买车的时候，我没太多考虑合资车，一个原因是觉得现如今国产车的表现不差，不会输给合资车。另一个原因就比较现实了，我当时的预算不是很多，满打满算也就10万多，提个配置好一点的国产车没什么问题，但是提合资车的话，这个预算可能就只能提个入门配置的车型。最后在经过我的精挑细选之后，我提了宝骏RS-3这款国产小型SUV，到现在我已经开这款车有半年了，对它的印象还算不错。
（宝骏RS-3）
也正是我对宝骏RS-3比较满意，所以平常在工作中、生活中，都难免跟同事和朋友们分享我开宝骏RS-3的一些经历，也会偶尔跟他们夸几句宝骏RS-3的好。而这让我的一个同事也对宝骏RS-3产生了兴趣，他开的车是本田XR-V，和我的宝骏RS-3一样都是小型SUV，听我多次夸奖宝骏RS-3，就想要和我交换一下爱车，体验一下宝骏RS-3是不是真的跟我夸得一样好。刚好我也对车市中评价很高的本田XR-V有些兴趣，我们两个算是“一拍即合”，就决定换车一周。
（本田XR-V）
如今我已体验完本田XR-V了，而在这次体验过本田XR-V之后，我总结出了国产车和合资车之间的3点差距，接下来就让我给大家分享一下。
和宝骏RS-3比起来，本田XR-V的智能化功能让我觉得有些不尽人意。以前夏天开宝骏RS-3上下班的时候，我习惯在上车之前先用手机APP远程开启车辆的空调，等我上车之后，车内就不热，座椅也不烫屁股，整个座舱很凉爽。现在刚好是“秋老虎”，天气同样很热，用这个功能可以让我享受到比较好的出行体验。不过在开本田XR-V的时候，我却体验不到这个功能，每次都得上车之后再手动开空调。虽然说本田XR-V空调制冷效果蛮好的，但是相比起来不如宝骏RS-3便利。
（宝骏RS-3）
（本田XR-V）
在配置方面，本田XR-V和宝骏RS-3也有些不同。我是个有电池焦虑症的人，手机恨不得无时无刻都是满电，所以每次一上车，我都会给我的手机充电。在我的宝骏RS-3上有前排手机无线充电的功能，只需要把手机往特定的凹槽里面一放就可以轻松充电了。而在本田XR-V上，只有最普通的USB接口，需要插线才可以给手机充电，上车后还得多一个给手机插线的步骤。另外，我同事的这台本田XR-V也算是中配车型了，当时他落地花了15万多，结果方向盘还是塑料的，我的宝骏RS-3顶配版本裸车不到10万，就已经有真皮方向盘了。
（宝骏RS-3）
（本田XR-V）
外观设计也是我觉得宝骏RS-3和本田XR-V有差距的地方，这倒不是说本田XR-V的设计不好看，其实这款日系小型SUV的颜值还是蛮不错的，很多人也都说它造型运动。只不过，本田XR-V的设计说白了还是本田的老一套，设计风格不前卫，加上它很长时间没有更新过设计语言，市场中本田XR-V的保有量又比较大，看起来自然觉得不够新颖。宝骏RS-3的设计不一样，它的身上有很多新奇的元素，比如说分体结构的前大灯、后尾灯，车身侧面明显的套色涂装，倾斜45度的后风挡玻璃，熏黑的点阵格栅等等，风格更独特。就连我同事也说宝骏RS-3的造型好看，比他的本田XR-V更有科技感。
（宝骏RS-3）
（本田XR-V）
在体验过本田XR-V之后，我觉得，宝骏RS-3在智能化功能、配置以及外观设计上，都有比本田XR-V好一些的表现。并且宝骏RS-3的定价要亲民一些，对于90后来说，没有什么压力。我同事体验过之后，甚至觉得自己的本田XR-V买亏了。以后要是我身边有朋友准备买车，我想我会优先推荐国产车给他们的。（网友投稿）
