几个月以前，我在国产和合资汽车之中选择了国产，几个月以后，我更加坚信我的选择正确。买车以前身边的人总和我说国产车不好，但其实他们也没说出不好的理由，说合资车好的理由也主要在于品牌更好，而在我亲身试驾过几款国产和合资车型后，选择国产，证明现在的国产车真的不像以前一样了。
我最终买了宝骏RS-3，这是一款小型SUV，我认为作为我人生的第一台车非常合适。和宝骏RS-3做对比的是本田飞度，二者尺寸相仿，飞度的潮越MAX车型跨界属性让它空间也有保证。宝骏RS-3星际几何的前脸设计充满辨识度，分体式大灯看起来很潮，黑色的A柱设计加上车顶和整车车身形成对比，侧面宽大的塑料包围看起来较为粗犷，体现它作为SUV车型应有的视觉效果，车尾同样是分体式尾灯的元素，整体设计动感，看起来很精致。
飞度的潮越MAX是一台跨界的小型车，车身侧面同样拥有塑料包围。整体外观而言比上一代车型圆润了不少，少了那种战斗范儿，更居家了，普通的潮跑系列车型也是一样，没有以前精神。飞度在配置上和RS-3真的不在同一个水平线，飞度目前最入门的车型连音响都没有，有一说一有点过分，整车内饰也没有中控屏幕，看起来真的不上档次。
而宝骏RS-3不仅从入门款就标配这样的内饰设计，更是入门就带有现在较为流行的车联网功能，此外我听说目前官方正在逐渐OTA升级车机系统，估计我的车不久以后也会升级到2.0车联网版本，那时拥有主动关怀功能、更强的语音识别功能等会更方便使用。目前来说，语音控制可以开关音乐、开闭空调等，还支持手机APP投屏，听歌、导航都很方便，另外我的高配车型还拥有主动刹车、0-150km/h的自适应巡航等辅助驾驶功能，偶尔跑小长途非常省心。
飞度的空间其实不小，而且可利用价值很高，这是日本车设计很巧妙地地方。它的后排座椅座垫可以上翻，纯平的地板再加上不错的车内垂直高度能获得一个放进去自行车大小物体的空间，另外它的后备厢空间还没有受到影响，还可以继续装下更多东西，实用性不错。
宝骏RS-3依仗它是一台SUV车型，天然的空间相对更规整、更大，但利用率不如飞度，这也是我们中国车需要进步的地方。在乘坐的舒适性上，宝骏RS-3前排的一体式运动座椅能给我不错的包裹，臀部和肩部支撑都比较到位，如果能配有座椅加热功能就更完美些。后排常规座椅椅型，抬头有全景天窗，不会太过压抑，这点比飞度要好。
最后是动力，必须承认本田的发动机技术是世界一流，飞度的1.5L自然吸气发动机拥有131马力，而我的宝骏RS-3用1.5T涡轮增压发动机才147马力，开起来也是明显飞度要战斗一些。但我个人来说，动力够用，足够平顺就好，宝骏RS-3能给我这种感觉，不急不躁，转向也轻盈，车内隔音效果也好于飞度，日常使用够用了。
所以，我选择RS-3是因为它有着更综合的优势，性价比更高，科技配置和舒适性配置没有过多缺席，比飞度好很多，另外整体小型SUV的长相也很精致，而飞度是一台大街上很多，稍微有点泛滥的感觉，我不太想从众，更何况国产的汽车无论是价格还是配置都比合资要更好一点，那为什么要用更多的钱买合资车型呢，对吧。
