发动机：BPJ
行驶里程：217360km。
故障现象：客户陈述车辆经常有红色机油灯报警。
故障分析及维修方案：
一、验证故障现象：车辆行驶到车间时刚好看到仪表上红色机油压力报警灯报警显示机油压力低，用电脑检测进入仪表系统查看数据流发现机油压力开关压力过低。打开机舱盖仔细观察发动机凡是跟机油，进排气系统，废弃系统、防冻液有接触的部位，全都有厚厚的密封胶，发动机噪音比较大。
二、故障分析：首先我检查了机油液位正常，确认客户使用的是正品原厂机油。然后把压力表接好《检测机油压力条件；1.机油液位正常 2.发动机油温达到80度（即风扇至少运转一次） 机油压力在怠速时应在1.2—1.6bar，发动机转速在2000rpm时机油压力应在2.7—4.5bar之间，测量发动机怠速时机油压力在0.7bar当发动机转速在2000bar时机油压力在3.2bar。
根据以上信息确定机油压力开关没问题 ，那么影响机油压力过低还有机油泵，曲轴大瓦，机油泵滤网是否堵塞，辊子摇臂,凸轮轴调节阀,凸轮轴链条张紧器，加上客户在机油灯报警之后已经开了很长时间，发动机内部可能会有异常磨损，还有过一次不规范的大修。因此建议客户大修发动机更换机油泵 。
在拆解发动机之后发现机油泵滤网有很多密封胶堵塞，清洗机油泵时发现里面有些金属屑。因此确定机油压力低是由机油泵损坏和机油滤网堵塞造成的。在大修发动机时除了严格按照维修手册规范操作外重点清理油道和水道系统。在车辆顺利着车后检测机油压力依旧很低。仔细查找资料找每一个和机油压力有关的部件。发现我们平时维修过程中最容易忽略的和机油压力有关的部件还有凸轮轴链条正时后盖和超压阀（开启压力：1.6 —1.9bar）。于是从比较容易拆装的凸轮轴后盖排除拆掉后，与新件对比发现凸轮轴后盖装入凸轮轴调节器的部分少一个密封环，如图1所示。
图1
更换凸轮轴链条正时后盖，着车后发现机油压力还是比较低未能达到标准压力。经研究决定拆卸超压阀如图2所示。
图2
更换超压阀后机油压力达到标准要求
三、维修方案：清洗机油泵滤网，更换机油泵，凸轮轴链条正时后盖，超压阀。故障彻底解决。一切正常。
四、维修总结；对于这种故障是由几个部件损坏共同造成的，希望大家在以后的维修中要根据 已知道的数据全面考虑故障原因。不要根据自己的经验只考虑其中的一个点。此车如果在大修时能发现凸轮轴链条正时后盖少一个密封圈能去检测超压阀的性能。在维修中就不会走很多弯路。
