中国保险汽车安全指数管理中心已完成一汽-大众汽车有限公司生产的奥迪（AUDI）牌A6L 车型的全部测试评价工作，按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，于4月10日正式发布该车型的测评结果，艾迪汽车将根据汽车安全指数4个维度的评价规程，用数据解读奥迪A6L车型的测评成绩。
此次参与测评的奥迪A6L车型 FV7201BBDDG（2019款40TFSI豪华动感型）并非一汽奥迪官方送检，而是从市场渠道够得。
虽为低配车型，但奥迪A6L被动安全拥有6安全气囊，FCW和AEB也为标配。
在低速碰撞耐撞性与维修经济性为P（较差），车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全评价均为G（优秀）。
耐撞性与维修经济性指数
奥迪A6L车型在耐撞性与维修经济性方面获得评价结果为P（较差），正面碰撞得分6分（满分30分），追尾碰撞得分26分（满分30分）。
在耐撞性方面，奥迪A6L与奔驰GLC L并列第一，车身结构强度十分优秀，碰撞后车身损伤较为轻微。按照C-IASI低速碰撞评价规程，奥迪A6L的测量点最大变形量未超过3mm。
在低速碰撞测试中，奥迪A6L安全气囊未起爆。奥迪A6L的正碰维修比为22.91%，维修费用约为93885.18元，尾碰维修比为1.30%，维修费用约为5327.4元。
在维修经济性方面，奥迪A6L的尾碰维修比偏低，主要失分于正碰维修。由于奥迪A6L的高清矩阵式LED大灯以及多类车头传感器，维修费用也因此变高。
车内乘员安全指数
奥迪A6L车型在车内乘员安全指数方面获得评价结果为G（优秀），其中正面25%小偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、挥鞭伤测评结果均为G（优秀）。
在正面25%偏置碰撞方面，奥迪A6L得分率100%，车身结构优秀，A柱在碰撞中保持完整，车辆座舱未见明显受到侵入，假人的身体部位得到了较好的保护，气囊和气帘正常展开，唯一的不足是侧气帘覆盖范围有限。
在侧面碰撞方面，奥迪A6L以满分的成绩获得优秀，没有失分项，车身结构强度表现优秀。
侧面碰撞后，奥迪A6L测评成绩属于前列，B柱距离驾驶员中线的距离为16.5cm，超过了12.5cm的标准线。
与美国IIHS进行比较，美版A6L的B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为17cm，成绩基本一致。
在车顶强度方面，奥迪A6L的表现稳定，峰值载荷达到92007牛，为自身质量的5.37倍，超过了4倍的优秀标准线。在IIHS的测评中，A6L的载荷比为 5.39，相差不大，但是由于美版车身质量为1909kg，因此美版车顶强度略胜一筹。
在座椅头枕方面，奥迪A6L车型头枕与头间隙小，离头顶部距离小，挥鞭伤伤害程度轻。
车外行人安全指数
奥迪A6L在头型试验和腿型试验两个维度的综合评价中获得G（优秀）评价。
奥迪A6L行人保护得分率达到87%，排名第三，对行人保护的能力较为优秀，车辆在发生与行人碰撞的事故中，能够减小行人头部和腿部受到的伤害。
车辆辅助安全指数
奥迪A6L车型标配了FCW（防碰撞预警系统）和AEB（自动紧急制动系统），获得优秀（G）评价，该车型的传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头，在所有测试工况下都满足测试要求，及时报警，其AEB功能优秀，能快速采取紧急制动，降低碰撞风险。
作为行政级轿车标杆车型，奥迪A6L体现了其优秀的车身强度和安全性。唯一的缺点是维修费用太高，这在同为豪车的GLC L和XC60中也得到了体现。不过在豪华轿车中，C-IASI目前只测评了奥迪A6L，其同级奔驰E级和宝马5系尚未进行测试。
如果奔驰E级和宝马5系也加入“豪华考试套餐”，你觉得谁的成绩更优秀？
