【太平洋汽车网 导购频道】如今的乘用车市场竞争非常激烈，各品牌都会针对新的市场情况来调整战略，以前一代车型卖几年的事儿基本上成为了历史，很多车甚至在1年内就会多次调整售卖的款型，今天我们要给大家分析性价比的是东风雪铁龙新C5，其主要的变化是加入了两款1.6T涡轮增压发动机车型，2.0L和2.3L自然吸气发动机车型则相应的进行了精简。
现售的2014款C5全系共6款车型，售价区间为18.19-23.69万元，三款发动机均搭配6速手自一体变速器，新加入的1.6T车型则属于中配，而入门的2.0L车型售价比之前的2013款有所调低，顶配的2.3L 豪华型则依然是23.69万元的售价。
| 2014款东风雪铁龙新C5 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0L 自动尊悦型 | 18.19 |
| 2.0L 自动尊享型 | 19.19 |
| 1.6T 自动尊享型 | 20.29 |
| 1.6T 自动尊贵型 | 21.99 |
| 2.3L 自动尊贵型 | 22.69 |
| 2.3L 自动豪华型 | 23.69 |
● 2014款雪铁龙C5基本情况介绍
1、外观：基本维持中期改款外观
由于C5在2013年才推出了中期改款车型，外观方面已经做出符合潮流趋势的变化，所以眼下的2014款C5并没有对外观设计动刀，不过针对新加入的1.6T车型你还是能找到它的一些特别之处，比如轮毂造型和翼子板的“eTHP”标识，整体而言C5宽大扁平的设计让它显得沉稳大气，当然也不失法系车的优雅。
车身颜色选择方面，正在售卖的2014款雪铁龙C5有6种可选，分别是白、银、灰、黑、棕和红色，其中皓月灰色比较特别，算是C5的主打颜色了。
皓月灰车型实拍图
2014款C5全系6款车型有三种轮毂样式和两种轮胎配备，较便宜的三款车型使用16英寸轮毂，匹配的是固特异Excellece三能轮胎，而较贵的三款车型使用17英寸轮毂，匹配性能出色的固特异Eagle F1 极品飞靴轮胎，而新加入的1.6T 尊贵型轮毂样式则是全新的，抛光双色设计更显动感。
2、内饰：1.6T采用碳纤饰板
同样地，C5 1.6T的车内也是此前的设计造型，这套内饰颇为独特，不规则的中控、中部不动的方向盘等均是这台车长久以来为人们所记住的特点。1.6T车型把原本是木纹饰板的地方全部更换成了碳纤饰板，如此一来坐到车内会更有运动的味道、多少能激发些驾驶的激情。而在内饰配色方面
内饰配色方面，新加入的两款1.6T车型和2.3L顶配豪华型只有黑色风格，而2.0L 尊享型和2.3L 尊贵型可选黑色/驼色，入门的2.0L 尊悦型则只有驼色风格可选，也只有这一款车型采用绒面座椅。
驼色内饰实拍图
3、空间：主流水平 乘坐舒适性上佳
比起那些主打车内空间的中级车，C5的车内空间大小算不上亮眼，但它的表现也不会让你感到局促不够用，而实际上，如果你有机会搭乘C5行进一段路，C5极佳的乘坐舒适性会让你完全忘记对大空间的追求。
4、动力：1.6T综合表现很主流
C5新加入的1.6THP发动机其实一点都不陌生，因为它早在C4 L等车型上就已经搭载，其表现也是可圈可点。而C5 1.6T的这套发动机在动力参数上还有轻微的上调，在配合自动启停技术后，百公里油耗也能做到6.9L。而2.0L和2.3L自然吸气发动机依然不变，通过下表的参数对比大家可以领悟到为何小排量涡轮增压发动机越发流行，与2.3L旗鼓相当的动力输出，但油耗却比2.0L还要少。
| 雪铁龙C5基本动力参数 | |||
| 车型 | C5 2.0L | C5 1.6T | C5 2.3L |
| 进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率 | 108kW（147PS） @6000rpm | 123kW（167PS） @6000rpm | 126kW（171PS） @5875rpm |
| 峰值扭矩 | 200N·m@4000rpm | 245N·m@1400~4000rpm | 230N·m@4150rpm |
| 变速箱 | 6速手自一体 | ||
| 0-100Km/h加速时间 | 10.9s | 9.9s | 9.9s |
| 百公里平均综合油耗 | 8.9L | 6.9L | 9.5L |
| 整备质量 | 1580kg | 1580kg | 1600kg |
● 2014款雪铁龙C5配置分析
-入门车型：2.0L 自动尊悦型官方指导售价：18.19万元
如今的中级车门槛越来越低，像C5的这款自动尊悦型就比之前2013款的入门自动挡车型售价有所降低，这也提升了它的市场竞争力。配置方面我们看到很多实用有价值的东西，相信大多数人都是需要LED日行灯、电动天窗、多功能真皮方向盘、自动空调、ESP+TCS的，而蓝牙系统则是同价位竞品们所不能提供的，再加上限速器和遥控关闭车窗这样的雪铁龙特色功能，C5的入门版车型配置是很不错的。
左：方向盘定速巡航、限速器、蓝牙按键 / 右：电动天窗
全系均为不锈钢排气管
-中配车型：2.0L 自动尊享型官方指导售价：19.19万元
2014款雪铁龙C5对原有车型进行了精简，所以2.0L排量只剩下两款车型，而这款尊享型比尊悦型贵了1万元，主要是舒适功能配置方面得到了升级，全车座椅变成了打孔真皮的，并且前排座椅变为8向电动调节，自动大灯、感应雨刷、双区自动空调则都是提升了用车便利性，而中控大屏幕则带来了倒车影像和DVD播放功能，整体来说物有所值。
-中配车型：1.6T 自动尊享型官方指导售价：20.29万元
而新加入的1.6T车型也有一款尊享型，其大部分配置与2.0L 尊享型相同，只是增加了坡起辅助功能，内部装饰变为独有的碳纤维饰板，并且内饰配色也只有黑色可选，当然，最重要的还是它的发动机变成了1.6T的，其各项数据都明显优于2.0L，并且还带有自启停系统，多花1.1万也是挺值的。
自启停与坡起辅助只有1.6T车型配备
-高配车型：1.6T 自动尊贵型官方指导售价：21.99万元
1.6T 尊贵型一下比尊享型贵了1.7万元，这是C5整个车系中差价最大的两款车型，不过其舒适功能配置和安全配置的提升都不大，主要的配置提升是一套灯光系统以及更注重运动性能的F1极品飞靴轮胎，这在日常使用中价值体现并不明显，也并非那么必要，所以这款车型在车系中性价比一般。
-高配车型：2.3L 自动尊贵型官方指导售价：22.69万元
来到2.3L的车型，它同样也有一个尊贵型，基本配置也是和1.6T 尊贵型一致的，少了1.6T车型独有的自启停系统和坡道辅助系统，但多了导航和车载互联系统，在发动机动力旗鼓相当但油耗更高的情况下，它比1.6T 尊贵型贵了7000元，这就显得性价比很一般了。
-顶配车型：2.3L 自动豪华型官方指导售价：23.69万元
2014款雪铁龙C5的顶配车型依旧是采用2.3L发动机，在比2.3L 尊贵型贵了1万元的情况下，它多了不少提升档次的配置，也能让你用车更便捷，再考虑本就不高的定价，其性价比是不错的。
左：主驾多级座椅加热滚轮+腰部按摩按键 / 右：副驾椅背老板键
● 2014款雪铁龙C5车型购买推荐
-最值得买：2.0L 自动尊享型
官方指导售价：19.19万万
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：尊享型属于C5的中配车型，它在配置方面的提升十分明显，比如打孔真皮座椅、主副驾8向电动调节座椅，大灯和雨刷都升级成自动的，另外还有中控7英寸大屏和双区自动空调，配置在同价位车型中都是很不错的，而至于你是选择价格更亲民的2.0L自吸车型还是动力强油耗低的1.6T涡轮车型就全看你预算有多少了。
-可以考虑：2.0L 自动尊悦型
官方指导售价：18.19万
推荐指数：★★★★
推荐理由：2014款C5的入门车型实际上比2013款价格还低，但是在配置方面并没有随之大幅度降低，相反尊悦型还有LED日行灯、电动天窗、多功能真皮方向盘、自动空调、ESP+TCS、蓝牙系统、定速巡航+限速器、遥控关闭车窗等配置，显得很有诚意，故而其购买价值也很高，并不只是拉低价格而已。
-需要谨慎：2.3L 自动豪华型
官方指导售价：23.69万
推荐指数：★★★
推荐理由：说实话，能在这个价位买到带自动泊车功能的中级车是凤毛麟角的，更何况豪华型还有座椅记忆+迎宾、主驾腰部按摩、外后视镜智能倒车辅助、9喇叭HiFi音响这几样高级配置，只是发动机方面还是有点拖后腿了，自动泊车实用性也不如来个并线辅助和车道偏离预警更实在。
● 全文总结：
雪铁龙C5尽管在销量上比不上日德车企的那几款中级车，但是这并不代表它真的比竞品差多少，实际上无论是车主口碑还是我们编辑部众编辑口碑，C5都是很不错的，这很大程度上是它优异的底盘带来了非常不错的行驶舒适性，再加上不高的售价（实际上市场还有优惠）和很靠谱的配置，它堪称雪铁龙车型中最具购买价值的，所以如果你想买一款20万左右的中级车，C5是很不错的选择。（文：太平洋汽车网 李智）
