40多万买奥迪Q5L和普拉多哪个档次高？按道理来说丰田普拉多的级别是比奥迪Q5L要高一级，不过Q5L和中低配的价格也存在重叠，内行人：一对比就知道差距
新款奥迪Q5L依旧是经典的六边形大嘴很有辨识度，比上一代更加犀利和硬朗一些，主要是采用了大量立体雕塑的线条，应了那句诗“清水出芙蓉，天然去雕饰 ”全新奥迪Q5L轴距加长88mm，车身比例更为舒展。当然最大的变化是乘坐空间提升明显，加上巨大的全景天窗和更高的坐姿，坐进后排完全不会觉得压抑。
丰田普拉多整体外观延续了经典样式，在这样一款注重越野性能的车型来说，强调外观并不是重点。日间行车灯带以及LED近光灯组，给普拉多增添不少科技感，这款大灯同样有个响亮的名字“光芒之翼”普拉多车体的细节刻画上，小陈给出了很高的评价在大灯内部睢刻的车型LOGO点缀的恰到好处。
前格栅辐条，双色镀铬搭配整体看起来更加饱满，粗的结构也更搭配车身健壮的外形。两侧雾灯保留下来，对于一款经常需要穿越恶劣路况的车型来说，灯具的齐全是保障行车安全的重要因素。车侧踏板方便乘员上下车，也更考虑到家庭成员的使用方便，可轻微变形的韧度保障了免受外力损坏。原厂的邓禄普的AT越野轮胎，对于这样一款主打性能的SUV来说是必不可少的。
车身侧面带有浓重的肌肉感，下方多块金属护板提供了车体最大化的安全，脚踏的加入方便乘员上下车。车尾风格上延续了前几代车型的特征，一组宽大的镀铬饰条成为尾部最明显的装饰。尾窗左侧不起眼的黑色按键是单独开启后玻璃的的开关，尾门采用横向开启，不方便开启时可以打开玻璃拿取物品。
来到奥迪Q5L的内饰：是一种简约和科技风格驾驶舱的既视感。按钮和旋钮金属回弹声保留了奥迪一贯的高级质感。整体还是偏向素雅看起来豪华感明显没有奔驰GLC豪华
而在内饰上保持了普拉多的的传统风格，黑色氛围加上深桃木内饰点缀的恰到好处。中控面板采用分体设计，上方独立设置了触摸屏幕方便操作，多温区自动空调同时提供花粉过滤器。普拉多的座椅从外观上看起来很一般，但是坐上去之后您会觉得无比舒适，柔软内衬加上细致的皮革长途驾驶无烦恼。
对于城市白领来说喜爱普拉多的人不在少数，开惯了轿车的小陈在刚接触全尺寸SUV来说并不觉得困难，更高的车身姿态提供了更好的视野范围。不得不承认，普拉多城市中的表现并没有小陈的那台德系旅行车更从容，除了略高的油耗外基本能接受。相比小陈的涡轮车，3.5L自吸引擎所带来的魅力是另种味道，引擎有力的轰鸣推着速度指针直线上升。
奥迪Q5L这套动力系统开起来显然能让驾驶员更放松的一种调教。以往奥迪车上轻松如电子游戏般的驾驶感受同样在全新奥迪Q5L上有所体现。这台双离合变速箱是我体验过最好的双离合产品之我需要动力的时候，它已经不动声色地为我准备好了。运动模式下转速会被维持在370N・m的扭矩转速，油门的响应也机敏了许多，提速时的推背感早已让我忘了它中型SUV的身材。
换到普拉多上面，城市中走走停停并不是这个大家伙的强项，扎实的底盘调教与充沛的动力表现，高速巡航是把好手。高速时噪音控制的比较理想，底盘抑制噪音表现出色，第一次驾驶普拉多的小陈给出了很高的评价。与小陈的旅行车相比，普拉多方向盘较大，转向不够精致，这是硬派SUV的标准调校，倒挺适合跑长途的，开天胳膊都不累。
结语：总的来说经过一天奥迪Q5L与普拉多的接触，小陈对普拉多更多的是称赞，在驾驶普拉多的感觉是很放松的，并没有因为车型庞大而觉得劳累，大排量自吸的魅力也深入人心，比起豪华品牌的奥迪Q5L虽然高配车型和普拉多重叠，作为一台SUV的角度来说普拉多更完美，欢迎大家下方留言评论
