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前情概述
前面文章提及过：“工作慢慢步入正轨，期望能够选择到一辆对后面生活和工作都有帮助的汽车；我第一个想到的就是BBA（本人自小热爱汽车，对德系机械感颇具好感），考虑到以后工作家庭需要，中小型车暂时不在本次换车的考虑范围内，主要关注车型包括了56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）”
在最后试驾A6L的过程中，恰巧有幸结识了Allroad这款车，瞬间被这款车颜值在内的各项特性吸引，恰好也满足自己的用车诉求（空间、动力、操控、颜值），下面讲一讲我与Allroad的结识
A6 Allroad 售价58.18万
Allroad看车经历
A6 Allroad 55TFSI 探险家是我在试驾A6L的店中看到的，第一眼看到这台展车就有一个感觉，这个车侧面真的很好看，而且在其它方向的气势感一点也不输给56E这三款车，本着了解一下的心思就约了个试驾看一看
旅行车嘛，各有所爱，我还是比较喜欢这个饱满感的
等待试驾的时间，详细看了一下这台车的各项参数以及配置，店里面的是一台基础款（没有附加任何的选装），整体车辆的前排跟A6L是一个模子里面复刻出来的，这里就不再详细赘述了，至于后排的空间相对就会小不少了（毕竟标准轴距），但基本还可以做到2拳多些的一个乘坐体验，个人感觉对我的用车来说是足够的
本人178调整前排，后排2拳
至于后备箱的空间就是真的爱了，在不通过放倒座椅的情况下都有565L的空间，这个足够存放一些孩子的婴儿车以及采购的各类百货了Y(^_^)Y
后备箱空间是真的大，而且还带电动的隐私帘
在配置方面整车标配了我最喜欢的高清矩阵大灯，而且还带有空气悬架系统，可以支持5种驾驶模式的高低调节，详细对于我们这种一车之家在不同的使用场景上，能够带来更好的体验，至于外观内饰部分，这里就不详细说了（因为毕竟旅行车、A6的正常内饰，仁者见仁智者见智了，这里放几张图供大家欣赏）
前脸看起来更饱满，毕竟用的奥迪SUV类隔山，显得厚重感更强
侧面线条的过度也比较圆滑，这起区别于一些旅行车的折角
尾部是我最喜欢的，真的很饱满好看
主要的还是在试驾部分，55TFSI搭配的是奥迪的EA839 3.0T六缸发动机+48伏轻混的一套动力总成（变速箱是加强过的7速双离合），达到340Ps马力及500N·M扭矩的一个动力搭配，搭配上空气悬挂，整车的硬件素质基本可以说是拉满了
V6的大心脏，看起来信心感十足
底盘的平整度也是不错的
整辆车开起来其实在动力方面跟国产的A6L 55TFSI不会相差太多，虽然整车短了一些，但这点材料都用在尾部了，导致车重反而还比加长款重了60KG（不过轮上重量还好），在加速的感受上动力响应并不会让你感受到更加迅速或者暴躁，更多的是一种底蕴感，当油门踩下时没有四缸机的尖锐轰鸣，取而代之的是一种低沉的咆哮，车速是在一种力量的推动下迅速提升的
至于48V的轻混系统，这里由于不知直接作用于动力的，所以感受不会很明显，但是在告诉情况下可以做到整车的熄火滑行，低速下也能够熄火保证全车用电，在隐藏的地方对用车经济性还是作出了不小的贡献
全景天窗搭配行李架，显得比较硬朗
有了空气悬架的加入以及轴距的缩短，让整辆车来转向及支撑上其实要不A6L好出不少，转向非常跟手，基本能够做到打哪指哪，也是基本没有转向虚位的
至于悬架方面，对于各类的大小颠簸均能做出快速的响应，在车内感受到的我只能用一个字形容，那就是「韧」，过滤迅速且不会有晃动弹跳，侧向支撑虽然整车加高了，但是感觉反而极限要比A6L更高，对驾驶者的信心感还是非常友好的，并且能够根据不同的路况进行悬架的自适应调节，配得上Allroad这个词了Y(^_^)Y
附图.尾标
总结
整体总结一下，A6 Allroad这款车可以说是完全打动我了，在动力上满足了我6缸车的小梦想，空间方面更大的后备箱空间也能为家庭提供更多用途，另外在品牌、颜值这几个方面也一点不输之前的备选（就是有点小贵了，不过既然就选这么一辆车，还是要跟随自己的内心的）
跟销售沟通目前现车基本能够达到10-12个点的优惠，但是看了几台现车发现没有自己喜欢的配置，没办法只能看一看定制化的需求，最后敲定了一些选装（小B&O、座椅通风、360+自动泊车等），选配完成裸车价格64万左右，而且预定车辆的话优惠幅度也会小一些，最后经过多次的沟通确认以10个点的优惠进行下定，落地大概63万左右（比之前被选贵10万元，但我觉得这点还是完全值得的）
附上选配单，由于芯片问题无限充电没有了，不过感觉还可以接受
不过值得吐槽的就是这个订车周期，预计需要半年的时间才能够到车，哎～从此以后开始了漫长的等待（我是去年11月份定车，目前车刚刚到店，估计再有几天就可以提车了，为我清楚吧～）
附上漫长等待的留证
PS：选车篇就此完结，后面会跟我个人在用车、养车方面的心得不断更新，希望能够与大家探讨，同时欢迎大家关注互动哦~
