“抠标”是国内特色行为，主要指的是豪华品牌，一些车主买来豪华车之后觉得尾标不太“上档次”，就会选择性的抠掉国产一方的标志。
其实抠标情况在奥迪车系车型上表现的并不明显，尤其是A6L、A4L这种豪华轿车上，甚至有的消费者认为“一汽奥迪”要比进口奥迪更有面子，主要原因是一汽奥迪进入国内已经有几十年历史，而且奥迪A6L作为官车给消费者心中留下了极高的地位，一汽奥迪已经成为官车标签，有光环加身的一汽奥迪，抠标率基本为0。
相比之下，北京奔驰的抠标率表现就要多不少，主要是集中在入门级的合资产品上，比如说奔驰C级，算是体系中抠标情况最严重的车型，与一汽奥迪相比，北京奔驰很显然没有官车之威，抠标率大大上升。
路虎合资之后形象大跌，合资售价降低的奇瑞路虎并没有给路虎品牌带来很大的正面效应，相反销量受到重挫，主要原因还是奇瑞二字，不少消费者到现在仍然无法接受奇瑞生产路虎的事实，甚至有很长一段时间之内，都有谣言传播路虎将换装奇瑞发动机，所以不少消费者买到手之后，第一时间就抠掉奇瑞标。
“华晨”二字从仰融出走之路就开始身价大落，不少消费者买来华晨宝马之后都会直接扣掉华晨二字，这使得满大街的“进口宝马”，即便是最入门的宝马3系，也都没有华晨二字，华晨宝马应该是抠标最多的品牌，从合资到现在，一直都是如此。
