它可能是奥迪阵容中最便宜的 S 标志汽车，但 S3 提供的每美元比该品牌几乎任何其他产品都更有趣。
大而快的奥迪在高性能豪华车市场占有一席之地。虽然它们并不总是在他们的细分市场中最直接吸引人的车辆，但像RS 6 Avant和S8这样的汽车提供了无与伦比的豪华、直线速度和稳定性，如果你考虑其他任何事情都是愚蠢的'正在寻找一个实用的日常司机，在雷达下飞行。
与上面提到的双涡轮增压 V-8 相比，奥迪 S3 在 2022 年更新了新外观和更多技术，并不算大或特别快。它是该公司产品线中最小、最便宜、最轻、最不强大的 S 品牌汽车。这就是它的优势：缺少中置发动机 V-10 驱动的R8，S3 比任何鼻子上有四个环的新车提供更多的每美元微笑。
在S3中，最喜欢的小型车在大众集团的产品组合，同样的MQB平台支撑该最新一代的大众汽车上乘坐GTI和高尔夫R。这意味着与大多数大型奥迪不同，S3 的发动机横向位于前轴顶部，而不是纵向位于前轴前方。没有超过鼻子的大重量来扰乱汽车的动力。如果您熟悉又大又快的奥迪，那就很重要了。
引擎盖下是该公司久经考验的 2.0 升 TFSI 涡轮增压直列四缸发动机，额定功率为 306 马力和 295 磅 - 英尺，比去年的型号增加了 18 马力和 15 磅 - 英尺。不要让那些标准的四排气管欺骗你；电机并不是特别具有开创性或令人兴奋的。然而，它的使命非常有效，即在您需要时提供魅力，而不会真正失去动力。像大多数现代涡轮增压四脚一样，大部分乐趣都可以在中频中找到。多亏了七速双离合变速器，那个甜蜜点总是只是一个换挡拨片。
显然，Quattro 是标准配置，但您仍然必须像前轮驱动汽车一样驾驶 S3 才能发挥最大性能。把车撞到一个角落，油门大举使后端摆动，一点点仔细定时的跟踪制动会促使更多的旋转。转向由制动矢量辅助，当它感应到汽车正在转向时，它会抓住内部转子以获得一些额外的帮助。踩下油门，您会感觉到扭矩被发送到后部以拉直 S3。这是一种奖励决定性投入的汽车。同时，它并没有那么快，以至于您在每次直道上都会达到三位数。这并不是说它很慢；奥迪报价 0-60 时间仅为 4.5 秒。
方向盘采用典型的奥迪风格，其设置方式让您在笔直时感觉最愉悦。刚开始的感觉有点奇怪，但很快就习惯了。结合我们的测试仪上的普利司通夏季轮胎，测量范围为 235/35 R-19，具有巨大的稳定性，即使是新手也能有足够的信心来摧毁他们最喜欢的山口。值得庆幸的是，刹车能够将 3538 磅的轿车拖到行人的速度，刹车盘前部 14.1 英寸，后部 12.2 英寸，四个角都配有单活塞浮动卡钳。
但 S3 的最大亮点在于其可调节的悬架设置。前麦弗逊和四连杆后架构与以前相同，但旧车使用磁力调节刚度，2022 款使用电子驱动液压油在舒适和运动设置之间切换。最引人注目的是最软和最硬模式之间的范围，这比价格三倍的汽车还要宽。让它保持舒适，S3 比基础 A3 更柔软，但将悬架切换到动态模式，它将冲击变成真正的峡谷雕刻材料。偏航、加速度和水平传感器监控道路状况，以进一步调整骑行以满足驾驶员的需求，并根据需要调整冲击。
只有铁杆爱好者才能看到 2022 年 S3 外观的所有更新。与之前的汽车相比，S3 长 1.4 英寸，宽 0.8 英寸，高 0.5 英寸，许多面板的设计都被保留了下来，带有只有前后面板接受真正的变化。外观是主观的，但我们认为可以肯定地说，S3 将其最接近的竞争对手BMW M235i Gran Coupe吹出水面。我们不会说它创新或令人兴奋，但至少它很漂亮，并且符合品牌的目标。
尽管基于奥迪最经济实惠的美国市场汽车，S3 仍然提供了一个可爱的内饰。一切都按逻辑布局，带有易于阅读的表盘和按钮。值得庆幸的是，有真正的气候控制开关设备，这意味着您不必为了打开空调而在 10.1 英寸触摸屏上摸索菜单。一些成本被削减，例如在看起来便宜的中控台和门饰方面。但大多数接触点，如方向盘和小型高尔夫式换档旋钮，都是由优质材料制成的。钻石缝合的皮革座椅舒适地支撑，没有侵入性，并提供稳固的腰部调节。
一个可能令人不安的注意事项：为了抵消发动机缺乏令人兴奋的噪音，奥迪将一种看起来像是五缸排气音的声音注入机舱。虽然大多数品牌使用扬声器来增强发动机声音，但奥迪使用它所谓的“声控器”，这是一个位于防火墙前挡风玻璃底部的模块。据该公司称，它充当“与发动机协调振动以放大发动机音符的隔膜”。根据您对品牌的痴迷程度或真实体验，这可能是一种祝福或诅咒。值得庆幸的是，将变速箱打开到运动模式以外的任何模式都会关闭排气阀，因此您听不到太多声音。
我们可以想到一些价格在 2022 S3 的 45,945 美元起售价以下的汽车，它们更有趣。但我们很难想出一种替代方案，以更好地平衡乐趣、奢华和可用性。S3 是一款全能型汽车，它可以检查大量箱子，同时提供足够的性能来激发绝大多数买家的兴趣。最重要的是，这是一个很好的例子，说明在享受乐趣时，多余的重量和马力并不总是答案。
