在中国只要一说到奥迪，人们总会有一种意味深长的感情在里面。作为最早进入中国汽车市场的豪华品牌，从“奥迪100”开始奥迪就在不断给我们创造惊喜，随后像A4L、A6L、Q3、Q5等车型也都处在领先地位。
而就在本届北京车展前夕，砖叔应邀参加了奥迪Q5L的抢先试驾。除了基于全新平台打造和轴距加长外，这款车型还有什么其它亮点吗？咱们继续往下看。
全新一代奥迪Q5L基于MLB Evo平台所打造，单从外观而言它和之前版本的区别还是显而易见的。其外观造型摆脱了之前略显圆润的风格，整体的定调更加流线和激进，在视觉效果上更富冲击力。
来到前脸部分，奥迪Q5L在兼顾原有家族风格外还增添了几分霸气。硕大的六边形进气格栅棱角分明，灯组也沿用了最新式的造型并采用LED光源。除此之外这款试驾车型还挂有quattro四驱标识，看来是搭载了最新的quattro ultra全时四驱系统。
奥迪Q5L的门把手采用了上掀式，整车在这种细节上的小点缀非常多。
奥迪Q5L采用的是马牌的Ultra Contact UC6轮胎，其规格为255/45 R20。
来到内饰部分，奥迪Q5L也一样采用了其家族式的最新设计语言，简洁利落是最直观的感受。除此之外中控部分用一整块木纹饰板进行贯穿，用以拉伸视觉宽度。唯一美中不足的是这款车型的配色有些相近，因此在颜色搭配上并没有彰显出身为一款豪华品牌旗下中型SUV的特性。
除整体布局有些许改动外，奥迪Q5L还更换了其家族当下最流行的12.3寸仪表盘，虚拟驾驶舱的设计确实能提高不少科技感，但这项配置在全新一代的A4L和A5两款车型上均有所体现，因此不再过多阐述。
当然了，MMI多媒体操作系统也是奥迪家族的拿手绝活，而且这套系统在奥迪Q5L上还新增了all-in-touch触控板功能，可以实现手写和手势等操作。当然了，相比较同级别的COMAND和iDrive系统，MMI最大的特点就是简单、流畅、好用。
奥迪Q5L在空调方面采用了温度三区控制，后排乘客也可采用单独的控制面板进行温度上的控制。
在动力方面，奥迪Q5L所采用的仍是经典神机EA888，除此之外这款2.0L涡轮增压发动机还有两种功率调校，低功率为140kW，高功率为185kW。
在传动系统方面，奥迪Q5L配备的是7速S tronic双离合变速箱，想必各位已经对这套动力搭配再熟悉不过了。
既然说到轴距加长，就不得不说说空间。全新一代奥迪Q5L的轴距为2908mm，相比较海外版加长了88mm，而相比较上一代车型则加长了101mm。
试驾者的身高为188cm，经实际测试后前排头部空间为一拳，后排头部空间为四指、腿部空间为两拳，可谓十分充裕。
之前已经提到了，由于奥迪Q5L搭载了quattro ultra四驱系统，因为有传动轴的缘故所以会导致后排中央有凸起，而且quattro ultra四驱系统在奥迪Q5L上还是全系标配，由此可见其后排并不太适合三人乘坐。
由于本次并没有设计单独的试驾环节，所以在驾驶感受上也只能浅谈一下。
奥迪Q5L依旧保持着其家族应有的水平，前/后五连杆的悬挂配置让整车具备相当高的舒适性和稳定性。发动机的动力储备也十分充足，满足日常的驾驶需要不说，想加速超车也是易如反掌。
同时7速S tronic双离合变速箱的换挡逻辑也十分清晰，在升挡和降挡的过程中也感觉不到任何顿挫感。
除此之外奥迪Q5L在车身静谧性上也处理的十分到位，隔音效果非常好，至少在市区的一段短途行驶中，这款车型给了你身为豪华品牌中型SUV应有的品质。
想必当看到这篇文章的时候，各位已经和奥迪Q5L在北京车展上顺利会师。相较以往而言奥迪Q5L的改变确实不少，轴距的加长、诸多细节和配置上的升级已经让它破茧重生，在时隔多年后，新车的产品力再次回到了主流领先水平。
当然了，本次北京车展除了奔驰GLC外还有全新一代的宝马X3，中型SUV这一细分市场又将迎来三足鼎立的状态。相信本次车展不仅非常有看头，而且奥迪这款基于全新平台、加长轴距、全方位升级的Q5L必将掀起新一轮的豪华中型SUV大战。
