外观对比——“表里不一”与“重获新生”
与劳斯莱斯分道扬镳之后，宾利归于德国大众旗下并重获新生，能稳坐豪华车一把椅，旗下的最小字辈车型欧陆功不可没。前大灯组为熏黑底色，四眼头灯符合宾利家族气质，迎宾踏板与翼子板上的V8 S徽章精致并且显示身份，个性的“8”字型排气管得到许多超跑粉的拥护，尾灯银色镀铬装饰轻松分辨与普通车型不一样。
在超跑领域，R8并不算是资深前辈，但相对均衡的性能还是获得了车迷们的认可，有着阿斯顿马丁的疯狂又向往着兰博基尼的心，拉风的外形连钢铁侠都选它为御用座驾，实属“表里不一”。LED光源勾边的大灯，夸张的不规则蜂窝设计体现超跑的不羁，尾部鬼魅的LED导光带设计细腻，可伸缩的后尾翼导流板采用固定式碳纤维提供足够压力。
欧陆21英寸7幅轮圈采用倍耐力p zero，最引人注目的是还是作为V8车型，宾利赋予其统一红色LOGO，红色的轮毂制动卡钳也是欧陆 V8 S的专属，想要更拉风？在车速超120KM/S时，为确保有足够压力尾翼会自动升起，当然手动开启享受超跑的魅力！
奥迪R8除了流畅而紧凑的线条富有攻击力，侧面可看出小弧度的坡顶不仅增加美观度还大大降低风阻，后轮前方的黑色进气口采用分段式碳纤维材质，与车灯下方的散热板相呼应，隔着屏幕都能感受这超跑情调。R8的轮毂是亮点，造型纷繁教材大面积镂空，陶瓷刹车盘与大尺寸卡钳保证赛场上优秀的刹车表现！
内饰配置——不只为动力还要与众不同
其实大多数车主选择宾利欧陆的原因不光是因为它的动力，还有它拥有一定的实用性，那些专属的点缀，可以显示出车主的与众不同，满足不同场合的需求。内饰上欧陆并不激进以保留宾利气质为主：中控台最显眼的就是镶嵌的“百年灵时钟”奢华气质一成不变，传统更体现在保留的老式点火方式，位于左侧的钥匙孔以及不会随方向盘变动的换挡拨片，赛车基因完美继承。
“疯子”的R8当然需要前卫与激情，简约的操作区域操作方便视觉感受也清爽，平地化方向盘除了提供常规多媒体控制，还融合了一键启动、驾驶模式选择等赛场使实用的赛车功能。
仪表盘是欧陆比较个性的一点，也是我最喜欢的部分，它的行车电脑几乎和大众辉腾一模一样可以显示导航信息，真皮座椅带通风加热，中控8英寸彩色大屏带GPS导航。欧陆吸引人不仅是底蕴与外观，还在于它能承载4名乘客，即使不常用但在关键时刻总能派上用场。
奥迪的设计那就大胆了，取消了中控台液晶屏，多媒体及其他显示功能都集成在硕大的12.3英寸仪表盘里，并采用奥迪家族的MINI系统，控制区在方向盘与档把附近，这是真正的一手掌控！比起张扬的外观，内饰算得上是低调的豪华，中控台不仅采用真皮材质配碳纤维材质，还点缀上镀铬装饰，可谓低调的恰到好处。超跑车型的坐姿都比较低这个不用解释了，两个踏板都比较竖直也不用解释了，两者座椅的包裹感与对腰部大腿的支撑都很不错。
动力配置——灵魂所在
欧陆GT V8 S没有极力压发动机的极限，百公里加速需4.5秒，全新调教的4.0双涡轮增压V8高性能发动机，配备闭缸技术，可在巡航时关闭四个气缸，与之匹配的是密齿比ZF 8速手自一体变速箱，配备全时四驱与先进托森差速器，最大马力529Ps，最大功率389Kw。这台2.3吨的车型有着比W12更激进的排气声，强大的助推力下，你将陷入座椅包裹中。
5.2 V10自然吸气发动机是奥迪R8 V10 的灵魂，在8250rpm时可以爆发出610马力，是涡轮发动机不敢企及的转速，峰值扭矩560牛·米/6500rpm，这些数字与兰博基尼Huracan是完全一样！匹配一部七速双离合变速箱，带磨片式LSD，摩擦力强大。在加挡时，那0.1秒的顿挫感就像子弹从枪膛中射出，毫不夸张的说，每一次换挡和被人追尾的感觉有相似处。
总结
每个人心中都住着一颗超跑的心，那刺激的感觉震撼的速度都需要不少金钱来实现（说着说着跑题了咳），200万的超跑不仅拥有不凡的动力，更多的肯定是家族的气质。都看到这里了关注一波吧，了解更多世界进口车及时资讯，下次真的开豪车不蒙B。
