【爱卡汽车技术频道原创】前言:语音交互可能是人与机器之间最自然、最简洁的沟通方式。
随着车载电子设备功能越来越多,要进行的操作越来越复杂,驾驶安全也因此受到了影响。除此之外,越来越多人习惯开车用手机,包括导航、打电话。虽然很多国家甚至采用立法手段对这类情况进行处罚,但仍然无法从根本上解决问题。
语音交互似乎是解决这个问题的有效方案。它可以解放驾驶员的双手和双眼,为驾驶安全提供重要保障。
那么问题来了,我们都知道语音交互是未来车内人机交互的最终解决方案,那么现阶段究竟发展到何种地步了呢,现阶段的语音交互又能完成哪些功能?为此,我们找来了6辆有语音交互功能的汽车,通过对娱乐、导航、电话等相关功能进行测试,最终得到结果。
6款车载语音系统横评 | ||
测试项目 | 测试内容 | 测试目的 |
播放音乐 | 在唤醒系统语音功能后,通过语音进入娱乐选项,之后进行曲目切换,音量调节等测试。 | 通过对娱乐系统、导航的语音控制观察系统对语速、普通话标准程度的要求;同时在使用中,观察是否会影响驾驶员的注意力,以及操作便利性。 |
导航测试 | 通过语音进行导航设置,包括POI兴趣点搜索、地图放大缩小操作等功能。 | |
接打电话 | 通过车载蓝牙与手机配对,模拟行车过程中接打电话的情景。 | |
其他功能控制 | 不同车型有不一样的语音附加功能,包括调节空调温度、风量,开启天窗等,此项为附加项目。 | |
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一、蒙迪欧混动
2016年广州车展,福特以推出改款蒙迪欧为契机,同时发布了蒙迪欧混动版。这款新车搭载了福特最新的SYNC 3系统,这套系统除了支持苹果CarPlay,在导航及语音等方面也进行了全面革新,下面我们就来看看SYNC 3系统语音功能表现如何。
2017款长安福特蒙迪欧混动
按下方向盘右侧的语音键后启动语音功能。(注:本次测试的所有车型,除别克GL8外,其他车型语音唤醒键皆在方向盘右侧,下文不再一一列举。)
娱乐(音乐)方面,语音功能启动后必须按照系统规定的语句进行交流(不支持自然语音)。
在常用的蓝牙音频方面,音乐功能可快速唤醒,语音可控制暂停和播放功能,无法切换下一首歌。
导航方面,唤醒后SYNC 3系统会给我们两个标定选项,分别是地址和兴趣点。
其中地址功能是符合欧美用户使用习惯的门牌号,我们最常使用的是兴趣点(POI)。
SYNC 3对兴趣点功能做了较多优化(满足中国消费者),但由于对目的地识别要求较高,测试中出现了无法正常识别的问题。
正常识别后,接下来的操作便十分顺畅,只需按照提示进行即可。比较贴心的是,最后具体位置的选择以及“开始导航”都不用手动干预,只需说选择第几项,系统即可完成。
接听电话方面,手机连接车载蓝牙后,只需说出通讯录姓名即可完成,十分方便。需要注意的是,这里的通讯录姓名指的是全称,如果只说出其中的一部分,系统还是无法识别。
附加功能方面,CarPlay显然值得一说。苹果内置的Siri应该算较成熟的语音助手,其技术供应商Nuance与SYNC 3也有合作,因此在CarPlay环境下,语音功能得到提升,使用车载系统便可操作Siri。
优点:语音功能反应迅速,语言识别准确率较高。
缺点:指令僵硬,必须按照规定语句交流。
编辑点评:蒙迪欧混动的这套SYNC 3系统,语音方面给我的最大感受就是反应迅速。在基本的音乐、导航方面不花哨,重实用性;最大的问题在于指令程序化要求较高,好在熟悉了系统指令后操作还算方便。
奔驰E级/雪铁龙C6
二、奔驰E级
现在我还记得奔驰E级上市时的文案“过五关斩六将”,或许有不少调侃的成分,但依然可以看出奔驰对新E级抱有极大期望。事实上,新E的资本确实雄厚,就拿多媒体系统来说,新E级配备了COMAND Online多媒体系统,这套系统除了常规的娱乐、导航、驾驶室控制等功能外,还提供了Mercedes me网络互联功能(购车之日起三年内免费),同时还支持CarPlay和安卓智能手机互联。
有了如此强大的人机系统,语音功能又怎样呢?下面就来测试一下。
2017款奔驰E级
音乐方面,终于可以使用语音进行歌曲切换了。奔驰E级的这套语音系统无论在iPod还是储存卡模式下,都可以使用语音命令进行歌曲查找和切换,反应速度极快。
导航方面,可以看出E级对中国消费者的使用习惯做了细致地调研,我们唤醒语音功能后直接说:“导航到哪里。”即可,你不必选择地址或者兴趣点,系统默认都是兴趣点搜索,非常方便。
不过,由于联网的原因,在线搜索POI的时候会受到网速影响(3G网络),从而影响使用体验。
接打电话方面,直接说出通讯录中的姓名或者说出具体的电话号码都可完成操作,具体在人名识别上会存在准确率偏低的问题。
优点:各项功能均衡,车联网提高搜索准确度和搜索范围。
缺点:网速较慢,语音识别需进一步提升。
编辑点评:E级的人与车辆对话非常连续(但并不是自然语音,还是要说出给到的关键词),同时加入车联网功能,兴趣点可以在线搜索,其次可以浏览网页,看视频等。
三、雪铁龙C6
在与曾经的总统座驾阔别4年之后,雪铁龙选择在中国市场重启C6车型。这是一款更贴近中国消费者需求的产品,更长的车身、更奢华的箱包式内饰设计,整个车型的品质得到了显著提升。在人机交互方面,C6搭载了雪铁龙互联服务,苹果CarPlay系统,同时还支持手机映射(车主服务项目)。下面我们来看看这台法兰西之车的语音功能表现如何。
2017款雪铁龙C6
启动语音后,对话界面只会在屏幕上方显示,第一次使用需要注意。所有语音命令依然进行了程序化标定,人与车的对话只能按照屏幕给出的信息交流,好在上手很快。
音乐方面,C6允许直接说歌曲或者专辑名播放,但不可语音切换歌曲;在收音机模式下则可以使用语音换台,反应速度也令人满意。
接听电话功能表现优秀,系统的交互语句也比较符合我们的日常交流。使用时只需说:“给某某打电话。”即可完成操作。
C6的语音电话还有一项附加功能——发短信。不过实际使用后感觉比较鸡肋,首先选择发信人会分散驾驶人注意力。
其次短信内容被固定,你只有几个选择,而且发出的短信接收较慢,用户体验不佳。
优点:解决开车接打电话问题。
缺点:不支持语音导航,对娱乐等功能限制较多。
编辑点评:雪铁龙C6的语音功能还很单薄,其中最大的劣势是本身不支持语音导航(雪铁龙应该将筹码放到了CarPlay系统上)。而其他几项功能,音乐唤醒速度较慢,收音机功能还好,听手机歌曲则限制较多,最好用的是电话功能。
宝马7系
四、宝马7系
如果奔驰S级靠着优雅气质来招揽顾客,那么对于宝马7系来说,“黑科技”就是它的制胜法宝,比如采用了碳纤维混合材料的车身,又比如支持触摸和手势操作的iDrive娱乐信息系统。
下面我们来看看7系的语音系统表现如何。
2016款宝马7系
在启动语音功能后,宝马7系就给我带来了惊喜。新7系的语音功能支持NLU(自然语音理解技术),说白了就是真的可以跟你聊天,你也无需说出关键词。
首先是音乐方面,你可以直接说:“我想听孙楠的歌。”系统会自动搜索车内储存音乐,同时切换歌曲一类的操作也可满足。
导航方面,你可以按照正常的流程,根据兴趣点进行搜索。你也可以说:“带我去某某某。”导航便自动运行。
宝马与大众点评进行了合作,因此如果你说:“我要去盘古大观附近的咖啡厅。”那么系统会联网搜索盘古附近的咖啡厅,选择后即可前往。
接听电话方面,直接说:“给某某人打电话。”就可进行操作。
此外,你还可以对联系人进行编辑,比如将其改为“路人甲”,那么以后打电话直接说:“给路人甲打电话”即可。
这套系统除了常规操作,还加入了车辆辅助操作。你可以使用语音打开或关闭中央显示屏,可以查询车辆情况(包括胎压、系统设置等)。
最后配合手势操作,整套系统显得极具科技范儿和仪式感。
优点:加入自然语音,对话流畅自然可随时打断车辆对话,功能全面。
缺点:网速较慢影响搜索。
编辑点评:自然语音的加入是7系人机交互系统的一项重要举措,当然能够使用自然语音也离不开网络的支持,所以我对这套语音系统的印象是智能+丰富。智能一方面体现在可以随时打断车辆对话,另一方面加入了SIM卡为语音提供了本地+云端的双重识别。丰富指的是功能性比较强,操作便利性较好。
至于存在的问题与E级类似,还是网络速度较慢,另外对普通话的识别也需要进一步加强。
奥迪A4L/别克GL8
五、奥迪A4L
去年9月份,全新的奥迪A4L上市了,作为奥迪在中国投放的战略车型,新A4承载了很多期望,且不说动力和配置,单MMI信息娱乐系统就能跟宝马的iDrive系统来个龙争虎斗,那么该系统的语音功能会有怎样表现呢?我们马上开始体验。
2017款奥迪A4L
音乐方面,奥迪的语音命令又回到了机械的、固定的语句模式,只能按照程序进行功能操作,好在语句较为简单。
导航方面,语音可以对门牌号进行搜索。
兴趣点也可搜索,但只包括车辆附近的停车场、餐厅等公共场所,使用起来很不方便,同时选项也极其繁琐,你的眼睛需要离开路面,因此无法满足开车使用语音的操作。
接听电话表现的还算不错,但也必须符合关键字,否则无法使用。
优点:语音接打电话表现不错。
缺点:对普通话和语速要求高,操作麻烦。
编辑点评:不得不吐槽,奥迪A4L上的语音功能确实比较差,与自身的MMI系统相比根本不是一个层次,虽然该系统也可联网,但网络没有发挥自身该有的作用,或许奥迪认为有了MMI系统,语音也只是附加而已。
六、别克GL8
最后,我们来看看别克GL8。作为一款领跑国内中高档商务MPV市场的车型,别克GL8此前已经积累了相当好的口碑,去年的换代也可以说是备受瞩目,而谁又会想到,这样一款舒适而商务的MPV会加入带自然语音技术的语音功能呢?
下面我们来看看它的这项功能表现如何。
2017款别克GL8
音乐方面,由于自然语音的加入,你只要说:“我想听歌。”车内便自动播放本地音乐。如果连接手机或内存卡,系统还会对储存的歌曲搜索,无论歌名还是歌手信息都可以。
除此之外,如果歌曲声音过大,你可以说声音小点,系统便自动降低歌曲音量,如果想用收音机的功能,直接说调频即可。
导航也非常方便,因为使用的是安吉星4G网络,因此GL8的兴趣点搜索速度呈直线上升,只需说:“我要去何处。”系统会立刻给出答案,语句识别和搜索准确度都很高。
至于接打电话功能也非常出色。你可以说出通讯录中的姓名,或者直接说出电话号码。通过测试,系统的识别准确率非常高。
最后要说说这套系统对车内功能的支持,这是非常有意思的一部分。
如果启动语音功能后,你说:“车里有点冷。”此时系统会马上打开空调,将车内温度升高1-2℃,同时你也可以说除霜,风大一点等口语化的词,系统都可准确识别。
优点:自然语音轻松交流,4G网络速度极快。
缺点:语音识别率还能做得更好。
编辑点评:我个人认为这是这几台测试车中,语音功能最智能、最完善的车型。首先4G网速很快,为自然语音技术提供了方便快捷的云端支持,其次语音功能与车内的其他功能进行完美融合,操作方便,而且丝毫不会影响驾驶员开车。总而言之,通用的这套语音体系还是比较成功的。
分析及总结
七、总结与分析
看完上面的文章,想必大家对这几款车的语音功能有了一定了解,下面我们将这6款车的语音系统再进行简单总结和分析。
6款车载语音系统横评 | ||||
语音识别能力(5星) | 操作及功能便利性(5星) | 使用安全性(5星) | 使用建议 | |
蒙迪欧混动 | ★★★★ | ★★★ | ★★★★ | 推荐使用 |
奔驰E级 | ★★★ | ★★★ | ★★★★ | 推荐使用 |
雪铁龙C6 | ★★ | ★★ | ★★★ | 只推荐手机功能 |
宝马7系 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | 推荐使用 |
奥迪A4L | ★★ | ★★ | ★★★ | 不推荐 |
别克GL8 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 推荐使用 |
编辑点评:回到文章开始的问题,目前的车载语音功能是否可以解放人们的双手和双眼呢?答案应该是肯定的,虽然由于硬件(麦克风阵列)或软件(语音库)致使现在的语音功能还存在不少问题,但最重要的接打电话功能基本都能很好的解决,同时我们也清楚地看到,下一个努力的方向在语音准确度识别和导航方面,不过随着车联网技术的发展,自然语音技术会越来越多,当云端与本地相结合,车载语音功能绝对会更上一层楼。
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