代Q7似乎没有太大变化。
相对低矮的车身让他并不像个威猛的7座SUV。全新奥迪Q7的前大灯显得精干、锐利，六边形的进气格栅框改成了三维的。氙气大灯是标配，可选配LED和矩阵式LED前大灯，这大概是目前比较先进成熟的灯光技术了。Q7侧面有豪华轿车般的雅致，车顶线缓缓向车尾滑落与后扰流板构成了满足空气动力学的造型。醒目的车门镶条高调刻画着“quattro”字样。硬朗的腰线跟他出色的通过性也是相得益彰。车尾造型同样给人精干、犀利的感觉。后扰流板、行李箱盖、后保险杠的设计层次分明，时尚而现代。相比之下，十年之后全新锻造的Q7造型仍然以实用性和城市化为主基调，也有一定的硬派元素，在车身和灯光技术等方面走在了汽车业最前端。在充分满足空气动力学基础上，细节打磨更具现代感，不落俗套。设计手法老道，但也偏保守一些，这与车型定位大概不无关系，适合更多消费者胃口。
奥迪旗舰总是能打造出类似太空时代的内室感觉。独特的灯光氛围、充满金属质感的装饰、大气磅礴的中控台再加上创新的虚拟驾驶舱，充满了高科技诱惑。其实，蕴含在太空科技里的工业美学设计并不逊色。全新Q7内饰分层式的设计方式现在比较流行，功能区划分十分清晰，按键、仪表的位置科学缜密，贯穿仪表台的空调出风口格外醒目。改良的MMI系统触控板的使用在人性化方面又迈进了一步。Q7的内饰设计以科技和现代感取胜，豪华感的营造上并不刻意，这与车的整体格调很搭。车舱内有很多创新亮点，而每一项新的科技又都围绕着使用者设计，进一步提升了车辆的整体价值。
全新Q7并没有一味增大车身尺寸，在制造细节上非常考究。不仅车身钣金，内饰装配严丝合缝，在视觉和手感回馈等方面也经得起推敲。相比3.0升顶配车型，2.0T的低配车型在制造品质上也绝不含糊。除了选材考究，制造精细，值得玩味的还有按键旋钮们的手感，该硬的硬，该柔的柔。旋钮几乎都覆有铝制颗粒表面，科技感强，用着舒服。像飞行器操纵杆般的挡杆，只需向下轻轻拉动即可在D挡和S挡之间切换，向右轻推则进入手动模式，换挡行程非常短，挡杆大小适中，拨动之间颇有股成就感。在顶级品牌的较量中，奥迪制造方面的优势相对突出，几乎任何细节都经得起推敲，行业标杆地位从Q7上便可见一斑。
除了常规的舒适性配置，Q7还有不少独具匠心的配置和功能。如奥迪创新性的虚拟驾驶舱，以及带有all-in-touch触摸板的增强型MMI系统。虚拟驾驶舱从去年的CES到全新奥迪TT上已经见过，12.3英寸TFT显示屏，1440×540像素的高分辨率。奥迪独家的quattro系统自然不可少，还有奥迪的驾驶模式选项，可以提供高效、舒适、自动、动态、个人和越野六种标准模式。本身新Q7就比上代重心降低了50毫米，自适应空气悬架还可以根据需要调节车身的行驶位置。Q7搭载了四区空调系统，B柱上还设有空调出风口。阅读灯是触摸式的，后排座椅有加热但没有前排座椅的按摩功能。Bang & Olufsen音响、夜视系统等也是顶配车型的配置，还有20英寸车轮等个性化选择。市场上配置水平的竞争很激烈，这关乎用户的直观感受，企业都很重视。Q7的配置搭配恰如其分，没什么华而不实的摆设，随着型号的不同，配置的分布也比较合理。
新Q7使用了大量轻量化技术，铝制结构占整个车体结构的41％，车身减了有300多公斤，这对他的敏捷行驶大有好处。全新奥迪Q7的前悬架用五连杆设计代替了上一代车型的双横臂设计，其优点是可以分别处理横纵两个方向的承受力——横向运动、纵向柔和。顶配车型可以选配自适应空气悬架。
虚拟驾驶舱以及带有all-in-touch触摸板的增强型MMI系统科技含量更高。还有包括拓展的奥迪connect互联科技服务、为后排乘客准备的奥迪平板电脑，以及2个3D音响系统。还有一项全新功能是集成了Google Android Auto和Apple Car Play的全新奥迪智能手机界面。奥迪使用了机电齿轮齿条式转向系统，15.8:1的传动比让车辆的转向更直接和运动。全新奥迪Q7另一个创新是选配四轮转向系统，能根据实际情况相对于前轮以相同或相反的方向转动后轮，转弯半径能减小一米。
全新Q7的尺寸已经达到了5086毫米×1968毫米×1716毫米，轴距3001毫米，比上代虽小，但跟主要竞争对手相比占有优势。除了外部尺寸，车内空间利用也很充分，膝部空间、肩部空间和头部空间等都有所提升。车内第二排座椅靠背采用35:30:35的比例分离，倾斜度可实现16级调节。同时，所有三个座椅均可纵向移动110毫米。七座版第三排可选装两个单独的座椅或供重量小于36公斤儿童乘坐的儿童安全座椅。第三排座椅靠背以50:50的比例分割，通过后部的电动开关可将后排座椅放倒。五座时，行李厢容积为890升，放倒后排座椅最大可达到2075升。七座时行李厢空间为295升。新车行李厢高度还降低了约50毫米，并标配电动后舱盖。全新Q7空间上有一定优势，特别是行李厢空间，他的后排座椅灵活度也值得称道。储物空间中规中矩，满足正常使用毫无压力。
除了高刚性的车身结构，奥迪预防式整体安全系统城市版通过前置摄像头可以抓拍到100米之外的状况。一旦有碰撞威胁，它就会根据分级理念（警告、警告震动颠簸和自动紧急制动）警告驾驶员；必要时，车辆会启动全面减速。当时速为40公里时，就可以在系统限速内完全避免事故。车速更高时（时速85公里），警告和制动干预可以降低冲击速度。Q7的自适应巡航控制系统（ACC）可以做到完全刹停，在时速为0至65公里时作用。还有主动式车道偏离警告系统、防撞辅助和转向辅助、奥迪侧向辅助系统、泊车辅助系统等一堆辅助系统。相比同样注重安全性配置的对手，Q7丝毫不落下风。由于车身尺寸较大，在极限操控和制动性能等方面，Q7并没有特别的优势，但能力也是一流的。
Q7顶配车型装备了3.0升TFSI机械增压发动机，匹配新款8速tiptronic变速器。最大功率333马力，最大扭矩440牛米，0-100公里/小时加速时间6.2秒。3.0升TFSI的缸内直喷技术与轻量化曲轴箱，加上集成了quattro中央差速器的变速器是全新奥迪Q7动力系统高输出，低能耗的关键。平均百公里油耗9.1升，这在细分市场是个领先数字。另外有搭载了2.0 TFSI发动机的车型，这款发动机最大功率252马力，最大扭矩370牛米，驱动经过减重300多公斤的Q7也显得很从容。能够在高输出和低耗能方面取得最佳的平衡，显示了奥迪Q7动力系统的先进性。从实际使用效果看，不同动力系统相对不同的目标人群都能表现出很高的适用性。
除了正常驾驶，有运动需求的驾驶者如果嫌D挡不好使，那么驾驶模式选项至少得调到“动态”，挂S挡。驾驶模式不仅可以从MMI系统调整，中控台上还设置了快捷键。当然，如果使用方向盘后面的换挡拨片，在发动机2900转/分后爆发出的最大扭力足够强大了。在强大动力爆发的同时，车内NVH控制保持在很高水平，跟一款豪华轿车无异。在Q7后排感受到的是异常平稳，车身没有丝毫令人不安的摆动，出色的噪声控制能让人听到后排空调出风口细微的风声，在动态、手动换挡模式下，强大的爆发力呼之即来，油门响应很快，悬架对巨大坑洼的过滤十分出色，车身始终保持稳定的姿态，而轮胎在急弯中能够始终紧贴地面，Quattro 40:60的动力分配也让Q7步履矫健。再急的弯道，只要适当控制车速，顺滑、线性的转向可以让轮胎轻松地沿着分道线划出美丽的轨迹。同时，车身侧摆可以控制在舒适的范围内。
all-in-touch触摸板也好使，纯中文输入的准确度极高。即使写的歪歪扭扭，他还能提供几个相近的汉字帮助，传统的英文或中文搜索也十分便利。新的MMI系统在触摸板下方设置了两个金属拨杆，通过上下拨动可以调节导航、音响、多媒体等功能，使用起来拨杆对手指的回馈也很舒适。
全新Q7的多功能方向盘大小适中，触感柔和。除了常用功能外，左手还设有精巧的滚轮，可以对虚拟驾驶舱导航地图进行缩放。顶配车型的很多选装功能都是一键设计，例如夜视系统等。尽管全新Q7搭载了数量众多的配置，功能强大，但使用起来却异乎寻常的便利，如果使用熟练，很多功能甚至无需转移驾驶视线便可操作。相对而言，虚拟驾驶舱的导航地图对消费者视线有点影响，行驶中不如看中控台上方显示屏自然。
更轻的车身无疑为提升车辆燃油经济性提供了基础。搭载3.0升V6机械增压发动机的全新奥迪Q7平均油耗为每百公里9.1升，二氧化碳排放为218克/公里。2.0 TFSI 发动机搭配8速tiptronic变速器，综合油耗8.5升。油耗表现在细分市场是比较高的水平。新的8挡手自一体变速器的多挡位特性允许发动机在接近理想负载点时频繁切换。7.1:1的高传动比确保在最高挡位提供一个较长的齿轮比，从而实现低转速和低燃料消耗；低挡位则具有一个较短的齿轮比，提供运动性能。对这个级别的进口车型来说，养护维修是个小小的问题。可能这个层次的消费者并不会过于在意，但提升的潜力还是很大的。
尽管价格不菲，但相对消费者的付出，Q7系列还是给出了比较慷慨的回报。他的一系列创新和高级装备都是围绕消费者实际使用而来的。大量减重使得2.0T发动机得以良好运转，使顶配车型的运动性更加出色。经过进一步改善的人机互动系统在引领潮流趋势的同时，实用性也很强。加上超级精湛的做工，以及车舱高级气氛的营造，驾乘者可以得到细腻舒适的享受。在需要运动的时候，奥迪驾驶模式选项、升级的悬架系统和quattro驱动可以让消费者从容应对各种使用环境。在这个细分市场，竞争对手也都有非常鲜明的特色，而Q7把一系列奥迪顶尖科技进行了深度调试，打造了一款极少浮夸，人机互动特别协调的产品，值得信赖。
奥迪品牌在中国的发展之路绝对值得同行业借鉴，深入的本土化使得奥迪产品赢得了众多客户青睐。奥迪对产品品质和质量要求很高，这在很大程度上保证了产品的长久竞争力。在核心技术的研发和创新上，奥迪也是走在行业前列。大量新技术的不断应用，让他在竞争中成长，产品力得到消费者认可。相对目标受众广泛的国产车型，像Q7这样的进口车型也是奥迪品牌理念的集中体现，并且受益于长期以来打造的客户基础，形成了一定的优势互补。但是，市场竞争空前激烈，对手都没有闲着，对奥迪的考验和压力也越来越大。
