【汽车评论、指南、原创】前几天，乘坐一部娱乐节目红红火火的上海大众Lamando，风风正式上市。
从最早公布的“离谱”预售价格，再到上市之后的“惊喜价”，一直都让凌渡站在风口浪尖上。当然，让人们热议的也不仅仅是这些，还有那个奇葩的全新尾标命名方法，下面咱们就来聊一聊。
全新Lamando凌渡上市后，很多网友发现这款新车型的尾标发生了变化，分别为230TSI、280TSI和330TSI，让不了解这款车的网友一下整蒙圈了，都在挠着头问这车排量这么大呢？点评君想告诉你，您上道了。凌渡尾标的数字并非排量数值，而是大众旗下车型针对中国市场全新的命名规则，而凌渡也正是采用全新命名的首款车型。（悄悄的告诉你，奥迪也是一样，只有国内市场采用那种奇葩的命名方式）
▲这里的330可不是3.0L排量。
●全新尾标命名规则
在2014年11月的广州车展上，大众正式公布了全新的旗下车型命名规则，新命名规则以发动机扭矩等级的牛·米为单位加上发动机技术类型，这样便是大众旗下车型的全新命名规则。新命名方式通过发动机扭矩的不同被分为若干个等级，每个等级差值为50牛·米。每个扭矩等级均有一个“标记值”，如200-250牛·米区间，则被定义为230。再加上发动机技术类型，就构成了230TSI这个尾标。
目前大众将尾标上的扭矩等级共划分为五个等级，分别为180、230、280、330和380。涉及大众旗下的装配TSI和TDI发动机的小型车和中级车型。
如果说上面的文字还是不够直观，下面一张图就让你非常清晰的了解大众的全新尾标命名规则。
点评：似乎国内消费者对于车辆尾标的理解都很中意数字较大的定名方式，这样或许会让人感觉这款车的排量很高。很多人在第一时间也会联想到奥迪更换尾标的命名方式，不错这与大众此次的命名规则有着异曲同工之处，只是规则不同。小伙伴们通过这篇文章，将来再看到采用全新命名方式的大众车，必定会给你一双“火眼金睛”。
