指南：齿轮杆设计的好坏直接影响驾驶的感觉。毕竟每天手里握着的东西，手游一样好，文玩手感也好，包包也好，棒手感也好，手也好，今天我们来谈谈。手感非常好，形状出色的齿轮杆010-；变速杆的手感确实很好。行程短，充满抓地感，远远优于A7的那个杠杆。当然，不仅使用，这个短而粗的挡板的视觉感也比较令人震惊。
是奥迪系为数不多的好档杆之一。
路虎系，路虎系没有挡杆，只有旋钮。手感以及使用感其实很一般，但是路虎开创了一个新的换挡方式，旋钮式的换挡带来的视觉感以及辨识度非常高，而且这个旋钮的科技感很强，套用一句老话，高端大气上档次。
雷克萨斯LX570，说这台车似乎有点过分，毕竟售价超过了百万，但是不得不说雷克萨斯人机工程学的强大，档杆握感优秀行程短，机上不错的用料以及设计，LX570这种百万级的豪车，有幸体验过一次，真正的使用感受能带来很强的冲击力。
宝马7系，鸡腿档杆也算是闻名天下了，其实说电子档杆还是宝马玩的溜，当然鸡腿也分大鸡腿小鸡腿，无论哪一种鸡腿，使用感受都非常不错。造型贴合手型，尤其适合女性驾驶者，换挡力度小，而且造型美观。
最后再来说一个国产的，其实唐的档杆也比较优秀，造型不错手感好，这是国产车中难得的一款优秀的档杆，在国产车同质化严重的现在，比亚迪唐的档杆的确是鹤立鸡群。
有人说奔驰S级这种顶尖的豪车为什么没上榜，原因很简单，怀挡设计有多少人不适应，而且怀挡的档杆，长得跟雨刮器拨片一样，实在是太丑了。。
