不得不说，现在大家的“搬砖”能力越来越强，汽车消费水平逐渐上升，连“超限”思域都成了年轻人的第一辆车。本来这个阶段的消费者纷纷“消费升级”，将目标转移到质量、空间、动力都提升了一个档次的大中型汽车上。
车子贵了，那自然它的周边花费也随之消费升级！保养这种一千几百还好说，最怕的是三大件的问题，换一个变速箱就要花大十几万！这你受得了吗？所以现在给大家看看2020年国内中大型投诉排行榜，数据来自车质网，具有一定参考价值，你还不来看看？
一汽-大众奥迪-奥迪A6L
投诉条数：374
典型问题：变速箱异响，发动机熄火
奥迪A6L在BBA“御三家”中，它的整体价格门槛更低，动力更强、内饰科技感突出，毫无疑问是最具性价比的选择。但它在质量可靠性方面，却让人大跌眼镜。这台车的全年投诉条数有374条，投诉大多集中在变速箱异响发动机熄火，以及车内附件电气故障上的问题。
有一说一，变速箱顿挫、抖动这些问题，似乎都是大众集团的祖传艺能了。大众近两年来也一直努力攻克双离合变速箱的顽疾，以A6L的2020年172723辆的累计销量来说，其在车质网的投诉率仅为千分之二，对于一款热销车而言，其实发生概率不算高。BUT！我一向对汽车质量问题都绝不姑息，尤其是行驶安全问题的三大件，这应该是厂家重视解决质量问题。
北京奔驰-奔驰E级
投诉条数：163
典型问题：制动异响，故障灯亮
2010，基于第九代E级车打造的国产长轴距E级车正式下线。至此，这款“专属中国”的豪华中型轿车在市场几乎成了典范，势头谁都挡不住。
而就在去年，中期改款奔驰E级正式上线，外观/内饰与海外版车型保持了基本一致，整台车观感上变得更加年轻，拉拢了好一大批年轻人，而后面上新的搭载2.0T动力的E260，更是洗去了中大型车搭载1.5T动力的黑点，让很多人点赞。
从销量上说，奔驰E在2020年取得了149900辆的成绩，且2020年投诉量则为163例，投诉销量比为千分之一，虽然投诉销量比低于奥迪A6L，但近两年来奔驰的确问题频发，包括此前备受吐槽的断轴门事件，更让奔驰国产后的“减配”被抬上台面。
而奔驰E在2020年主要投诉的问题有制动异响、故障灯亮等。当然，奔驰凭借着“三叉星”Logo，一直都混动风生水起，不过随着大家消费观念转型，质量问题频发的奔驰也最终有可能会被拖下神坛。
雷克萨斯ES
投诉条数：153
典型问题：机油增多，机油乳化
中国人喜欢雷克萨斯喜欢到近乎痴迷的地步。拿销量说话，2020年1-8月，中国进口车累积销量大约60万辆，雷克萨斯占14万辆，而其中，ES卖到6.9万辆，这相当于每4辆进口车就有一辆是雷克萨斯，每8.7辆进口车就有一辆是ES。然而这台车却在此次的车质网的投诉统计中“翻了车”，以153例投诉，位列中大型车型中的第三位，这就有点尴尬了。
雷克萨斯ES的主要问题涉及机油增多、机油乳化，事实上，这个问题同样在2020年发生在亚洲龙身上，他们都搭载了2.5L混动动力系统，有人说这个问题与天气和用车状态有关，也有人说是缸体制造工艺问题，但目前还尚未有确切消息证实，国人如此追捧雷克萨斯，其中很大部分就源自它的可靠性，希望雷克萨斯不要砸了自己这个金字招牌吧。
华晨宝马-宝马5系
投诉条数：144
典型问题：部件开裂，灯罩裂纹或变形
宝马5系应该算是成功人士的必备车之一了，而它的口碑一直都很不错，无论是从外形还是机械素质都属于同价位当中的佼佼者。曾经也有这么一句话：每个人一辈子都要拥有自己的一台蓝天白云，而正当你有一定成就时，拥有一台 宝马5系便是成功的标志。
而且这个成功的标志，却在“表面功夫”上却做的不太到位，就在去年，有144车子投诉到车子发生部件开裂，灯罩裂纹或变形上，而部件开裂主要集中在内饰木板上，随着开裂面积变大，甚至每当开车行驶过程中就能时不时听到内饰板开裂的响声。虽然内饰向来不是宝马的主打招牌，但这种内饰品控问题，还是让车主很是不舒服。
好咧！由于篇幅有限，剩下的车型这里就不展开说了，大家看排名参考即可。不得不说，国人这几年来的维权意识越来越积极了，很多车主买车后发现车辆出现了问题，都会积极在网上进行投诉，维护自己的合法权益，这无疑是对很多汽车厂家起到鞭笞作用。
而通过上面这个榜单，我们也能相对清晰、直观地观察各家车企的质量表现和变化了。尤其是咱们中国品牌，它们除了设计、配置、做工用料上的进步是肉眼可见的，在汽车质量的把控上也有目共睹，反观很多德系以及日系车却就接连“翻车”，对此你有什么看法呢？欢迎留言评论！
