现在汽车的各种高科技构成越来越多。特别是一些高科技配置逐渐在B级、A级车的顶级车辆中使用，日常生活中也很容易接触到。(美国电视剧《Northern Exposure》)。
如果花了那么多的钱买了一辆顶配车型，上车之后连这些按钮是干什么用的都不知道，那可就真的是钱多人傻了。上期我们讲了一些隐蔽的小功能，而今天车域无疆为大家总结了可能出现在车上的高科技配置，说不定哪天就用上了呢？盲区监测
所谓的盲区，就是左右侧后视镜和内后视镜看不到的夹角位置。而盲区监测装置则是通过在后视镜下方安装摄像头，或者在后保险杠两侧安装雷达装置（跟普通的倒车雷达不同，距离更远），监测后方是否有来车，及时发出警报帮助驾驶员进行变道并线。
盲区监测其实又叫并线辅助，简称也是多种多样的，根据不同厂商叫法，有BSW、BSM、LDW等等。这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方有来车。
哪些车上有呢？这可能是大家比较关心的，一般都是顶配车型才有的，除非你买的就是豪车。比较常见的车型有：马自达昂科塞拉，标致408，雪铁龙C4世嘉，凯美瑞，蒙迪欧，凌派，凌渡等。
碰撞预警系统
碰撞预警系统主要用于协助驾驶员避免追尾，或者与行人碰撞等重大交通事故。开启该功能后，当车辆与障碍物的距离小于安全距离时，车辆先发出报警声提醒驾驶者。如驾驶者没有采取措施，车辆就会自动全力刹车，使车辆停下。
但并不是每个带有碰撞预警的车都能识别行人和体积较小的物体的，不同厂家的启动条件也是有所不同的，而且不少厂家的主动刹车功能只是提供辅助，并不会把车刹死，或者在车子制动停止后又会重新松开刹车。这一点是车主需要重点关注的，可能这个大家所理解的主动刹车有点差别。
哪些车上有这个配置？其实吉利博越和帝豪GS上宣传的城市预碰撞安全系统，说的就是这个，但功能不尽相同；日系里面，日产的蓝鸟、天籁，丰田的汉兰达、锐志，本田的思铂睿；欧美系中，大众迈腾、沃尔沃S60L、别克新君越、奥迪Q7、奔驰GLE、宝马740Li均有采用。
自动泊车
泊车难是不少司机，特别是新手的一大问题。当你“千辛万苦”寻觅到一个停车位后，却因为车位有些狭窄或是新手技术不佳而停不进去，自动泊车功能就是针对这样的场景而推出的配置。
自动泊车系统并不是如大家想象中的一样，完全自动的！操作上，它只是由电脑接管了方向盘，司机还是需要根据系统提示，对挡位，油门、刹车等进行控制的，稍微智能的系统则只需司机控制档位；环境识别上，要求比较高。基本是有固定对标物体的横纵车位，才可以实现自动泊车。不是特定的环境下，系统对车位的识别就会出现误差。
经过多年的发展，自泊技术已然进入寻常百姓家，常见的像10万元家轿科鲁兹、福克斯，在BBA和大众的主流中级车也快成标配了。而日系品牌只有凯美瑞、锐志、奇骏、奥德赛、逍客等少部分车型才有配置，自主品牌中东南DX7和吉利博瑞也有这个配置。
发动机自启停功能按钮
发动机自启停功能就是当车辆在行驶过程中需要短时间停车时，比如等红灯时，发动机会自动熄火，当需要前进时，发动机就会自动启动，从而达到节油的目的。
但其不少车主都会一上车就把这项功能关掉，为什么？一方面是，在面对长时间缓行拥堵路况，频繁的走走停停本来就不适合开启发动机自动启停功能，频繁的启动发动机既不利于节省燃油，也会加速发动机和启动机的磨损；另一方面，自动启停的汽车一项让人难以忍受的问题就是发动机停止后，空调压缩机无法使用。因此，个人觉得自动启停功能还是需要分场合的，不能像D档一样一键到底。
搭载车型包括：高尔夫7、昂科塞拉、长安逸动、帝豪EC7、马自达CX-5、大众速腾、科鲁兹、日产蓝鸟、荣威550等
陡坡缓降开关
陡坡缓降，是指驾驶员能在完全不踩制动踏板的情况下，车辆能够平稳的通过陡峭的下坡坡段。按下陡坡缓降按钮，车辆就可以在下陡坡时自动控制车速，无须踩刹车，最终安全平稳的通过。更豪华的车型还可以设置陡坡缓降的时的车速。
虽然很智能，但在使用陡坡缓降时，还有两点注意事项：1.陡坡缓降系统必需在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘；2.由于在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都可能引发失控的危险。所以陡坡缓降在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门和刹车。
陡坡缓降功能一般出现在SUV车型上，像目前市面上的日产奇骏、丰田RAV4、荣威W5、科帕奇、ix35、雷诺科雷傲、丰田汉兰达、奥迪Q3、传祺GS4、比亚迪S7等。
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