众所周知，SF是汽车的运动齿轮，你对自己爱车的S齿轮了解多少？“S块”如何使用可以发挥更多的作用，平时的使用还需要注意什么？这篇文章的小编都告诉你了。
CC 车型
一般大众车型自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：
1、P（parking）停车档。汽车在停放时，换档杆必须扳入P位。使变速器的停车制动装置锁住输出轴。拉紧手制动。汽车就不会发生位置移动。说得明白一点就是停车制动被锁定，就算是把车停在坡道上，也不会出现溜车了。
2、 R（Reverse）倒车档，这里不用多少，开过车的都会挂R档倒车。不过需要注意的是不过小伙伴们要注意当你的车子还没有停稳的时候，千万不要挂倒车档，否则变速箱就会磨损得很快。
3、 N（neutral）空档。N位是空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。如果等信号灯时间过长的时候，最好也要将汽车挂入N挡，同时拉紧手刹。不过下坡的时候禁止使用N挡也就是空挡滑行，这样做不仅不省油，还会损坏变速箱。
4、 D前进档，是Drive的缩写。正常行驶时将选档杆放在D位，自动挡汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
5、 S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车。
S（sport）S挡就是大家常说的运动模式，有部分车型上有S挡的配置。汽车处于S挡的时候可以自由换挡，但是换挡的时候会有所延迟，因此发动机在高转速下保持的时间会较长，油耗也就随之增加，当然也会获得比较大的扭矩输出，一般超车的时候会使用。在大众迈腾和CC车型上，在整车行驶的过程中，可以通过换挡杆上下摆动实现D和S挡的切换。S挡主要有三个用途：
“S”挡的工作原理是延长车子的换挡时机。通俗点来说，大多数汽车挂D挡时发动机在1500～2000转左右就会换挡，但S挡的换挡时机会在发动机3000转甚至更高转速才会换挡，延长在低档位的时间同时又保持高转速状态。这样的好处就是车子可以在短时间内获得更高的扭力输出，车子的加速瞬间获得的加速度更大。所以车子在超车驾驶时可以挂S挡来操作，提速非常快，超车也非常利落。
“S”挡另一个用途是在上下斜坡时候用于低速行驶和利用发动机的反向制动。上坡的时候，车子更有劲；下坡的时候，发动机反向制动，不会随下坡越来越快，尤其是下长坡的时候，一定要切换到S挡，这样能更好地保证我们的安全。
“S”挡的另一个好处就是发动机转速高了，对清除积碳有一定好处，所以我们可以隔上一段时间，挂在S挡开一开，清清积碳。
当然，用“S”挡也有几点需要注意的地方：
1.不能长时间挂在S挡使用，长时间使用，会加快变速箱的磨损。
2.起步时不要用“S”挡，日常开车中，起步D挡完全够用，对油耗也有好处
3.高速行驶时不要使用S挡，S挡只适合在1挡 2挡 3挡这些低档位使用，超过90迈使用S挡，发动机声音会变大，不仅费油，还会对发动机有伤害。
