据最近外国媒体报道，奥迪计划升级现有车票造型。
根据美国专利商标局网站公示的信息，奥迪在现有Logo的基础上推出了两个全新版本的Logo。一号新logo大概追求的是简约风，只把原logo留了个轮廓，里面的部分则全部被删除了。
奥迪：真·感觉身体被掏空。
二号新Logo则保留了原先“四个圈”里中间两个圈交叉的部分，其他交叉部分全部删除了。
两张图一放出来，热心网友就坐不住了，“毛毛虫”、“小花生”一类的可爱昵称应运而生，也有“猪大肠”这种异常犀利的爱称横空出世，当然，还有更加生猛的十八禁绰号，这里就不列举了，大家意会就好。
据悉，奥迪已经分别在美国与德国递交了注册申请，也就是说奥迪很有可能在未来的车型上采用这两种Logo中的一种。不过也有消息人士认为，奥迪经典的“四个圈”Logo仍将使用在奥迪的汽车产品中，而新Logo主要将应用在互联网汽车服务或者低端车型上。
Logo对于品牌的影响十分巨大，它不仅代表着厂商的企业文化、历史沿袭，也在一定程度上反映了品牌的风格走向。比如前一阵把时尚界打个措手不及的奢侈品品牌Celine换标事件，直接标志着品牌从以前的高端OL风——
转型为夜店蹦迪风——
后面还引发了一轮老款Celine的疯狂扫货行为，到现在为止很多经典款还处于断货状态。
然而更换Logo这件事在很多汽车厂商当中很是普遍，因为每当一个汽车品牌在发展过程中出现演变和进化，其logo都有可能发生改变。
从1902年到现在，一百多年间凯迪拉克的品牌logo进行了大大小小共计38次修改，其中涉及6次重大的设计变革。在2000年之前，王冠+盾牌的组合是凯迪拉克logo中的核心元素。而二十一世纪以来，凯迪拉克的logo明显向着简约、符号、时尚的趋势演变——虽然和奥迪的四个圈相比，仍然繁复得一B。
阿斯顿.马丁创立于1913年，历史已逾百年。期间品牌几经易手，差点毁于一旦。而随着所属东家的更换，车标也随之而变。
而梅赛德斯-奔驰的三叉戟元素则是贯穿了品牌的百年历史，经过时间的洗礼、历史的沉淀、和文化的塑造，可以说是历尽沧桑才有奔驰今天的成绩。
1903年亨利·福特先生创立福特汽车，亨利·福特本人喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案（恕我眼拙没看出来哪里像？？？），除了1903年的第一版车标不知所云外，1909年至今都没有太大的变化。
而奥迪的车标由于品牌发家史比较坎坷，所以出初期还是很复杂的。奥迪的“四个圈”之所以被称之为经典，是因为它代表了曾经的汽车联盟内部的四个品牌——奥迪、DKW、霍希、漫游者。二战之后，地处东德的汽车联盟被苏联红军没收，麾下四大品牌连同公司一道被当局“注销”。之后，大众几经波折将汽车联盟的四品牌统一收购，并沿用奥迪的品牌名车，四个圈的车标就此诞生。
