奥迪以制造灯方面的黑科技闻名，并有“灯厂”的外号。但是奥迪的黑科技不仅如此。只是车灯技术在现阶段普及率比较高。
其实奥迪在面对未来挑战方面也做足了准备，就在新能源技术被大众所熟知仅限于纯电和混动能源而已，其实奥迪已经向天然气清洁能源车型发力，并且已经布局完成包括奥迪A3、奥迪A4以及奥迪A5这三款天然气车型。据悉，鉴于现在加气站还未完全普及，奥迪已经在德国试点建设三座大型天然气制造站，所使用的电力全部来自于风能。并且奥迪计划在未来建设2000座加气站，学习特斯拉的充电网模式，建设起自己的加气网。也就是说，在未来奥迪除造车外，或转型成为一家能源公司。
其实奥迪天然气车型的代号为g-tron，而该车型早在2013年继推出 A3 Sportback g-tron，搭载1.8T动力。并且奥迪宣布在2018 年 3 月前订 A3 Sportback g-tron 的用户，送 3 年免费加气服务。当然这项免费的服务仅限于德国境内，毕竟现阶段而言奥迪只在德国境内布局加气网。
随后，奥迪在2015年法兰克福车展上，有展出了搭载g-tron双燃料技术的奥迪A4 g-tron。此次展示的这台奥迪A4 g-tron在外形与奥迪A4 Avant基本一样，同为旅行版车型。最大的区别在于奥迪A4 g-tron采用的是双燃料动力系统，在动力结构上会有差异，而外观和内饰则基本保持原版车型一致。
而奥迪g-tron（双燃料）技术第三款车型则为奥迪A5 Sportback g-tron车型，新车于今年大众沃尔特湖改装大会上正式亮相，并将与9月份即将开幕的法兰克福车展，携手A4 Avant g-tron一同亮相。作为一个运动改装迷，奥迪A5 Sportback g-tron车型的动力表现却是牺牲不少，不过混合模式下续航可以达到950KM，还是非常给力的。在奥迪A5车型上，根据不同款式，百公里加速成绩在5.8-8.4S之间。而A5 Sportback g-tron搭载了 TFSI 技术的 2.0T 发动机，但是百公里加速成绩仅有 8.5 s，不如A5 Sportback燃油版车型1.8T动力表现。可以称之为史上最慢奥迪A5车型。
其实新款g-tron车型的推出只是奥迪未来新能源伟业的第一步，而奥迪终极目标是成为一家新能源公司。如果你觉得奥迪只是建设几个天然气制造站和全国联网的加气站，那么你就图样图森破了。奥迪制造的天然气被其称为e-gas，除了能够满足加气站所需之外，还能够供给给普通家庭使用。不知道德国有没有电力局这样的相关部门，只能说奥迪这是要在传统能源企业头上动土。
总结：奥迪曾定下在2025年，完成三分之一车型为新能源车型的布局。了解了车型以外，奥迪在能源制造站和能源补给站方面的整体规划后，能够感觉到奥迪在新能源领域的付出和努力。在未来继续压榨汽油机/柴油机的车型将会越来越少，换而新能源汽车将会越来越多。而即将发布的A5 Sportback g-tron和A4 Avant g-tron预售价分别为47930美元（约合人民币32万）和47355美元（约合人民币32万），这样的新能源车的定价不知道国人能否接受了？
