近十几年来，环保意识提高，许多欧洲进口汽车(如宝马E36/E46车系、M.Benz C-Class、奥迪、Saab、VAG车系等品种)在生产时都符合政府政策生产
且由于国内属多雨潮 湿的地区，若门板非采用一体成型设计，而是利用多块组合而成，在两块小门板接合的地方，也会因受潮而失去接合密度进而分离，出现「离离落落」的状态。
许多欧系进口车为环保考量，门板上的塑胶品烤漆与布面黏胶，在车龄逐渐增加后，会开始出现破损与掉漆的问题，大大影响美观。
另外，许多国产车固定门板与车门的背面扣环，同样会因为设计不良或使用材质不耐用而脆化，无法将门板牢牢固定在车门上，而产生异音，甚至出现只要稍微用力从车内拉车门，整块门板就会掉下来。至于，门板表面包覆的绒布，同样也会出现黏胶失效剥离的状况。
塑胶品表面烤漆在重新上漆前，须先用不伤塑胶的药水将烤漆「咬掉」，该药水是青山累积多年后的经验调制而成，如此重新上漆后的漆面才能避免再发生掉漆情形。
面对上述问题，解决办法通常是将整块门板拆下，将原厂披覆的皮革撕掉并进行除胶动作后，重新依车主需要，采用手工方式黏上新的皮革或绒布，当然若想换色或换上触感更佳的真皮，也都可在此步骤要求店家进行。
这是烤漆完成后的电动窗开关，整体的美观程度如同新品，装上车后绝对能让车主每次使用都是一种感动。
关于门板维修的问题除上述提到的之外，许多车主也都常会要求达人，将车门饰板换与座椅换成同样颜色，以获完整的内饰视觉效果，关于这点，两间汽车装潢都有提供服务，完工后的品质皆可让车主满意。
許多車的門板都是由多片組合而成，有些表面材質為皮面、有些為絨布面，翻修時很多車主會順便將原本絨布面改成皮面包覆，以增加高級感，圖為車泰提供。
