奥迪A8L是奥迪品牌的主力轿车，大多数人的标签豪华而体面。
很多人选择此类的车型都是为了彰显自己的身份，那么今天我们就来解读一下它的入门级车型—奥迪A8L 50 TFSI 舒适型，这款车的售价为83.88万元。虽然是入门级车型，但是奥迪A8L 50 TFSI 舒适型（以下称舒适型）整体造型与高配版本没有什么太大区别。车头前脸部分采用了尺寸超大的六边形中网，内部横幅式的中网运用了镀铬元素修饰。左右两侧棱角分明的分体式灯组与中网形成了较好的呼应，入门级车型匹配了LED光源，不过舒适型是全系中唯一一个不配备矩阵大灯的车型。
车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为5302×1945×1483毫米，轴距为3128毫米。新车的侧面整体造型圆润修长，保持了历代奥迪A8L的风格。下方配备了多幅条的19英寸轮圈，再高一配置则是20英寸，凡事就怕比，无论是尺寸还是样式入门级车型显然是不够看的。
车尾的造型全系保持了统一，多层次的横向线条一定程度上拓宽了它的视觉宽度，尾灯在点亮之后拥有较高的辨识度，让人一眼就能认出它是灯厂出品。隐藏式排气已经成为了奥迪的造型趋势之一，就连旗舰轿车奥迪A8L也未能幸免，不过低配版本车主也不用太过难过，因为这也是全系的“标配”。
车内的整体造型较为简约，中控台上下两块大屏是它的亮点之一，多媒体屏幕的功能全系保持一致，例如像导航、车载蓝牙电话、语音识别系统等都有所配备。舒适型是全系中唯一一个不配备通风座椅的车型，如果从舒适性方面考虑可以花11,000千元进行选装。正前方配备的四幅平底式多功能方向盘造型较为独特，高配版本还带有换挡拨片，方向盘运用了真皮材质包裹并且具备电动四向调节。
座椅方面全系都运用了同样的造型和材质，对于低配版本车主来说是一件好事，奥迪A8L的座椅提供了包括腰部支撑肩部腿托在内的多向调节，除了顶配车型外副驾驶座椅也同样如此。新车除了顶配是4座车之外其余都为5座设定，后排座椅可以电动调节靠背角度、坐垫前后位置。后备箱的设定较为规整空间可观，另外电动后备箱感应、感应后备箱以及后备箱位置记忆也是全系的标准配置。
奥迪A8L在动力方面配备的是3.0TV6+48V轻混系统， 50 TFSI 车型匹配的是低功率版本发动机，它的最大输出功率为276马力，峰值扭矩为450牛米，数据相对保守。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。
新车在底盘悬架方面采用了双多连杆式独立悬架，并且标配有全时四驱系统。这款车型的悬架整体调校完全是舒适取向，当悬架处于“舒适”模式，减振器的阻尼值会被调至最舒适的数值，当悬架处于“运动”模式，减振器的阻尼值会相应增加。不过无论是舒适模式还是运动模式，它的整体特征都没有太大的改变。
其实奥迪A8L舒适型与我们平常理解的低配版本车型并不太相同，毕竟在豪华大型车这一领域即使是低配版本在配置方面也不会太过寒酸，这款车的基本配置较为完备，而且很多方面都与顶配版本看齐，因此就算是入门级别也不会很丢面子。不过可惜的是这款车型在二手车市场的保值率情况并不是多么乐观，它的第1年保值率为63.73%，第2年保值率为54.90%，第3年保值率则为46.78%，开过三四年之后连一半的价钱都卖不到。将奥迪A8L舒适型与同级别的宝马7系入门级车型进行对比，动力方面奥迪A8L的最大输出功率领先了21马力，峰值扭矩领先50牛米。奥迪A8L的车身尺寸领先宝马7系29毫米，不过轴距却有82毫米的落后。这两款入门级车型在售价水平方面相差不大，不过奥迪A8L的3.0TV6引擎确实更有诚意一些，动力这方面虽然不是越高越好，但是我可以不用你不能没有。
