如果要问众多车型中哪辆车开得最好，恐怕像华山论剑一样，百余里难分高下。但是如果问什么车最好用，我觉得这篇文章的主人公奥迪Q5可以占据——的位置。使用一段时间后，这一点可能会更深。
至于什么才叫好用呢？这可就有不少可以说道说道的地方了。
一、开出去得有面儿
在国内，有面儿的车当满足两个条件：一是品牌，二是尺寸。品牌自然不用说，以奥迪在国内豪华车品牌中的领军地位，无论销量还是品牌影响力都是不容小觑的。而Q5的个头也着实不算小，4629mm*1898*1655mm的三围尺寸无论开到哪，即便不是最耀眼的那个，也起码是一种身份或者成就的象征吧。
周末跟久不见面的同学小聚，以Q5独特的前大灯和倒六边形大脸这种极高的辨识度，隔着十几米远就引来了同学们的围观——霸气的大嘴前脸和发动机盖、一气呵成的Coupe式侧面线条、包括前后金属底盘护板和侧面金属踏板的越野风格套件，无一不刺激着朋友们的感官，于是接下来的十几分钟里，这台Q5毫无悬念的成为了聚会的主角，而我这个真正的老同学倒沦落成了路人甲。
看到这，或许很多人第一反应就是“虚荣”，对于这一点我不否认，虚荣其实并不是什么贬义词，相反这是有追求的象征。
前不久笔者采访一个车主，在问到他对自己的车最满意的地方是什么的时候，他用了个词儿让我印象深刻——相处融洽。的确，在现代社会里，车早已不仅仅是作为代步工具而存在的了，很多时候更像是我们的朋友一样陪伴着自己。所以，选择一辆好车，就是选择了一位优秀的人做朋友。
开出去得有面儿
二、使用方便贴心
随着城市的越来越大，房价越来越高，我们居住的地方离工作的地方也越来越远，这就意味着每天有更多的时间是在车上度过——这一点，咱大帝都的人民有最深切的体会，上下班路上花两三个小时是人均水平，四五个小时也不是什么新鲜事儿，这种交通状况下，一辆车最重要的就是舒适和省油，不然比挤公交车还累。
Q5的真皮座椅有着十分不错的包裹性，在转弯或者紧急避让的时候，坐姿不会随着车身的晃动东倒西歪，两边腰部的支撑稳稳托着身体以保持应有的坐姿；另外，前排座椅的支撑性和软硬度也恰到好处，就算跑长途或者长时间堵在路上，屁股也不会感到酸疼，同时也不会有一种深陷其中的无力感。
在早晚高峰时间里，可谓是“哭声骂声喇叭声，声声刺耳；公事私事八卦事，事事闹心”，这时的发动机启停就派上了用场，当发动机停止，感觉整个世界都安静了，可以悠闲的听着FM88.7的俩DJ土不土洋不洋的拽着英文，有一搭没一搭的调(dou)侃(bi)；或者拿出手机连上蓝牙，听听最爱的音乐，而不用担心的看着油表又往下掉了小半格。
当然，一般来说，高峰时段堵车的也是五环内，在五环外相对还是通畅很多，想释放心里的一股小激情，只需左手拨一下换挡拨片，然后深踩油门，Q5便立刻如脱缰野马般窜出去，随着转速的拉高，发动机发出海鸟破鸣般的嘶吼，深深刺激着肾上腺素，恍如进入时空隧道，让你的脑袋里没有空闲去想晚上跟哪个MM吃饭、又约哪个MM看电影，剩下的只有一件事——那就是专注的把好方向盘，享受着速度和精准控制带来的满足感。
除此之外，Q5上面还有很多细致的配置很讨喜。比如说阅读灯，在离家最近的地铁站等女友的时候，可以静静的坐在后排，打开阅读灯看几页书；最贴心的是后排座的空调出风口上扬时是吹不到脸的，这种恰到好处的细心如同早上一走进洗漱间就看见女友为你挤好的牙膏一般感觉温暖；周末喜欢打球的我，在出完一身汗后换上一件干净的衣服，而脱下来湿漉漉的衣服显然不好放在座椅上，Q5后排的挂钩就派上了用场；当然，还要赞一下最爱的全景天窗，这绝对是把妹利器，选择一个晴朗的夏夜，带着女友去香山看星星，让感情迅速升温……（此处省略520字）
编辑点评：经过近一周多的使用，编辑我反正是不想再开自己的屌丝车了，把Q5钥匙交出去的时候，感觉像漂亮媳妇儿跟人家跑了一样。对于逐渐步入80后的一代来说，日渐成熟的气质，与奥迪Q5的优雅和不张扬的格调完美贴合；而日常使用中那种周全的感觉又很好的满足了这一群消费者的诉求。
使用方便贴心
