红旗：稳步上升的销量再次夺回4000辆，每年3万辆的销量已经成为娘炮。
奥迪：新的Q5L销量9000辆代驾，奥迪Q2L 3000辆销量助攻10月夺冠。
宝马：虽然以60多岁的差距惜败奥迪，但近6000辆新宝马X3已经开始发力了
奔驰：E级、GLC销量达到瓶颈，累计销量能否在年底夺冠，取决于新的A级，奋力拼搏。
凯迪拉克：XT4在2月份超过4473辆，超越梅赛德斯GLA，累计销量18.5万辆，下个月可能突破20万辆
雷克萨斯：销量持续增长近1.5万辆，除了ES，NX、RX仍有很大潜力。
英菲尼迪：一个月上涨7%，终于可以露脸了，但红旗危及其排名的排名
歌曲：CDX在惨烈的同级竞争中已经开始事后乏力，看看价格谦逊的新RDX能否破局。
年度的《金九银十》虽然没有让整个轿车市场迎来想象中的美好，但对于一直保持微笑的豪华车市场来说，10月份的销量仍然令人兴奋。
其中奥迪和宝马，凭借着旗下多款车型的出色表现，以及奥迪Q2L、宝马X3等全新车型的加入，销量大幅超越奔驰，当中奥迪以60台的优势险胜宝马夺冠，而它在累计销量上与奔驰对年终冠军的争夺也更加焦灼。同时，中国豪华品牌红旗稳定上涨再次入榜，全年3万台的销量目标也已是囊中物，不过表现最为耀眼的还是凯迪拉克，不仅增幅双线领跑，18.5万台的销量更是可以提前一月完成全年20万台的目标。先来看看德系阵营的状况，在十月份，奥迪以56499台的销量再度夺冠，且1-10月537886台的累计销量，以14.4%的涨幅领跑ABB。而从累计销量来看，它相比位列第一的奔驰，差距为1.3万台左右，而按照两者之间月销量的差距，年底最终鹿死谁手虽依然颇具悬念，但相比奔驰目前已经基本稳定的产品线，正在快速攀升的奥迪Q5L和奥迪Q2L让奥迪成为了最大的夺冠热门。
而从各级市场来看，奥迪的表现也非常强势。其中最具代表性的奥迪A6L，在广州车展新一代车型发布之际，其以近1.3万台的销量再度夺冠，强大的生命力或许会让这种高潮一直持续到换代，且奥迪A4L也以超过1.4万台的销量再夺冠军，而奥迪A3超过8万台的销量也依然是同级巅峰。可以说整个豪华轿车的三个细分市场，奥迪都是绝对的霸主，且值得一提的是，在进口车市场，奥迪A5销量达到1240台，奥迪Q7更是大涨77.4%达到1445台，关税下调之后的利好得以显现。
相比轿车市场的强势，奥迪在SUV市场则是一种充满生命力的姿态，因为在10月份停产了老Q5之后，奥迪全新一代Q5L以一己之力拿下了近9000台的销量，证明新一代车型已堪大任，重归同级王座，仅需标轴版的加入便可指日以待。且同样是即将换代的奥迪Q3，超过七千台的销量继续保持强盛，另外，奥迪Q2L也以超过三千台的销量迎来了一个很好的开端，而它也成为奥迪今年年底夺冠最为重磅的砝码。
对于险些超越奥迪的宝马来说，它在十月份以仅60差距屈居第二虽有些遗憾，但两位数的增幅让它再次恢复到快速增长的轨道中，不过，由于上半年的表现平平，其51.6万台的累计销量，不仅增幅只有6%，相比奥迪和奔驰的差距也已经非常明显了。
不过，从具体销量来看，宝马在十月份的表现的确可以令其欣慰，其中宝马5系11732台的销量虽落后于奥迪A6L，但如果加上超过两千台的新能源版本销量，它却能成为冠军，且很快将要换代的宝马3系也同样出色。而在SUV市场，宝马X1依然是同级市场的翘楚，对于最受关注的宝马X3，它也以逼近六千台的销量渐入佳境，总体来说，全新X3的销量趋势不错，但增速和最终的巅峰依然值得关注。
相比奥迪和宝马，奔驰在十月份的表现可以用风水轮流转来形容，在奔驰E级和GLC的新鲜感逐渐流逝之后，它们的销量也稳定了下来，所以整体的表现平平，让奔驰十月份只拿到了第三名。
而从具体的车型来看，奔驰E级十月份的销量为9220台，屈居第三；奔驰GLC则在十月份中旬迎来加长版车型之后，9607台的销量虽夺冠同级，但相比以往并没有太大的提升，另外，奔驰GLA则更是掉到了四千台的水准，可以说整体表现都是中规中矩。当然了，奥迪和宝马虽然都有新车来提振销量，但奔驰也将在11月份迎来足以改变战局的新一代A级。
但在整个豪华车市场中，十月份表现最为亮眼的并非ABB，而是凯迪拉克，23009台的销量，让它离全年20万台的目标仅仅只有不到1.5万台（完成92.8%），依靠旗下五款产品，它也的确和后面的对手拉开了更大的距离。在十月，凯迪拉克除了CT6以外，其余车型销量均在4000以上，其中全新豪华紧凑型SUV凯迪拉克XT4在上市第二个月之后达到了4473台，价格和产品的确让它迅速蹿红，而在广州车展后，凯迪拉克也将推出颜值更上层楼的新款CT6。
不过，不仅仅是凯迪拉克，雷克萨斯也在十月份达到了两位数的增长，14686台的销量同样亮眼，自关税调整之后，它的销量也进入到了一个新的阶段。目前雷克萨斯旗下最为核心的支柱车型依然为全新ES，平均占到了总体销量的40%，相比之下NX、RX等车型依然有很大的上升空间。
继续往后看，相比于增幅非常显眼的凯迪拉克和雷克萨斯，沃尔沃在10月份的表现就相对有些保守了，超过1.1万台的销量，增幅只有3.2%。不过，在10月份，沃尔沃XC60的销量再度突破了4000，达到了4596台。
另外，由于10月份QX50在销量上有所提升，达到了1872台，英菲尼迪也选择性的公布了它在十月份的单月销量，但因为前几个月它经常缺席豪华车销量榜单，笔者并不能够因此估算出它在前十月份的累计销量。
再来说说再度上榜的红旗，在十月份，凭借着旗下全新中型轿车红旗H5出色稳定的发挥，以及红旗H7的销量上涨，红旗销量再度突破4000台。从整体趋势来看，无论是红旗品牌，还是红旗H5，从6-10月总体处于一种稳步上涨的姿态，结合前10月累计23866台的销量，红旗在今年完成3万台年销量的目标也将指日可待。
而位于最后一名的讴歌，在十月份的表现就的确有些不容乐观了，无论是单月销量还是同比销量都处于双双下跌的态势。好在临危受命的全新一代讴歌RDX已经正式上市，32.8万的起的售价，的确是同级市场中姿态最为谦逊的一款了，拥有2.0T+10AT，以及讴歌SH-AWD四驱系统的它，加上讴歌目前依然在坚持的免费基础保养政策，在笔者看来超越英菲尼迪QX50应该不是难事。
小结：对于整个真正迎来了金九银十的豪华车市场来说，总体情况还是相当出色的，但不可否认的是，今年的确是豪华车市场的大年：全新奥迪Q5L、全新宝马X3、凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE、奥迪Q2L、红旗H5、全新英菲尼迪QX50、全新讴歌RDX，再加上即将上市的全新奔驰A级，以及进口车全新奥迪A8L、宝马X2，整整十款车也是让豪华车市场热闹不已。它们的到来，以及上市之后的整体出色表现，让今年豪华车市场喜报连连，而在仅剩两个月的时间里，谁又能笑到最后呢？我们拭目以待。
