像跑车一样拉风的造型、准确的操作性、鸡肋后排等就是跑车的卖点。
如果你在考虑一辆中型的轿跑车，车叔相信你一定会考虑奥迪A5或宝马4系。那么这次，我们就来看看这两辆车的实力到底如何。奥迪A5的均衡定律
奥迪A5长久以来因为它出色的外观设计，得到无数赞赏。而这代新A5少了分圆润，多了分硬朗，至少车叔是更喜欢这代新A5的。
巨大的六边形进气格栅，隆起的引擎盖，犀利的眼神，给人一种冷酷帅哥的感觉。大量的直线条彰显力量感，雾灯位置有蜂窝网状的进气口，显得很运动，不过它只有装饰作用，因为是封死的。
车尾造型不如车头那么抢眼，还是有上一代圆润的感觉，不过双边共两出的排气布局，还是让它多了几分运动气息。
侧面是A5最吸引人的地方，车身线条非常流畅，不显得过长，也没感觉过短，就是优雅的刚刚好。一条腰线直接从头灯贯穿到尾灯，力量感倍增，就像一位绅士脱下了外套，却发现他还有健美的肌肉，优雅却又强壮。值得一提的是，奥迪A5的Sportback版本比其他两个版本长了60mm，在增加了它的空间利用率的前提下，依然没有任何不协调的地方，设计师的功力可见一斑。
灯厂的LED大灯，每次看到都会被惊艳到，感觉它的眼神犀利而深邃，点亮之后辨识度相当高，漆黑的夜晚，即使50米开外，你也一眼就能认出，来了一辆奥迪。
其实这代A4/A5内饰还是不错的，飞机驾驶杆一样的电子档把和航空级的按键，很有科技感，看起来也很高级，甚至有种驾驶宇宙飞船的感觉。不过看惯了国产A4L的朋友们可能就没有那么多新鲜感了。
三幅多功能真皮平底运动方向盘，再加上这块超大的全液晶仪表盘，无论是运动感、科技感还是功能性方面都无可挑剔。
Sportback版本由于长了60mm，后排的空间确实较其他版本都大了一些，不管是头部还是腿部空间都很充足。而且别忘了，掀背车还有一个超大开口的巨大后备箱。
奥迪即使在运动型轿跑车上，也保留了很强大的实用性，把均衡之道发挥的淋漓尽致。
宝马4系的运动基因
威猛！这是车叔看到新款宝马4系的第一感觉。这股气势，甚至让我觉得它在憋着股劲，随时准备爆发。像一头雄狮，正在等待猎物放松的那一刻，然后突然奔出，一击致命。
看看正面，给你一个不怒自威的眼神自己体会。经典的双肾进气格栅配上这对LED大灯，真有一种你在面对一头狂怒的野兽的感觉。
相比A5有些圆润保守的尾部，宝马4系的尾部设计可以说是前后呼应，气势十足。
不过侧面的线条就不如A5那么优雅了，总有一种收着的感觉，不够舒展，像一只猫腰前行的豹子，随时准备发动偷袭。也许4系就是要营造这种蓄势待发的感觉来凸显自己的运动吧。
天使眼LED大灯还是显得凌厉且有气势的，总能感受到一股王霸之气。
内饰设计还是和3系一样，但用料方面不用过多的担心，看上去，摸上去都十分有质感，虽然设计上没有A5那么有科技感，但是坐在里面，你还是能感受到它的豪华。
宝马的M多功能运动方向盘不必多说，不管是握感还是用料都是一流的，配上硕大的换挡拨片，当你握上它的一瞬间，就感觉肾上腺素在急速飙升，催促着你驾驶它在赛道上狂飙。
其实宝马4系后排的空间也是相当不错的，腿部空间甚至2拳有余，但它的头部空间就不那么理想了，超过180CM的身高在后排一定会顶到头，除非你坐成葛优躺，不过这时，坐垫长度稍短的问题就会暴露出来，长时间乘坐会感觉很累。
宝马在4系这款轿跑车上，无时不刻的提醒着人们它的运动个性，似乎总在告诉大家，无运动，不宝马。
宝马4系VS奥迪A5
宝马4系和奥迪A5在性能上可谓不分伯仲，但同为5门版的车型，宝马4系比A5短了足足90mm，所以灵活性上肯定更占优势。但反过来看，A5一定会比4系坐着舒服，至少后排空间就占很大优势。而在实用配置方面，宝马是要领先于奥迪的，倒车影像（全系标配）甚至全景影像都是标配（430标配），除了最低配（仅425iGran Coupe 领先型M运动套装一款无标配）都标配了哈曼卡顿音响，而这些装备奥迪全系都需要选装。不过在后排，奥迪配备了独立空调，而宝马只配备了出风口，显然奥迪还是更在乎后排乘客的感受。
作为同级别中的佼佼者，奥迪A5和宝马4系都展现出了不俗的实力。如果在预算充足的情况下，车叔会毫不犹豫的选择奥迪A5 Sportback 45TFSI Quattro 运动型。车叔认为，不管是外形设计还是内部实用空间，它都异常出色，达到了几近完美的平衡。再加上奥迪Quattro全时四驱的加持，让它拥有了不输宝马4系的操控。
但如果只有30多万的预算呢？驾驶乐趣（后驱，前后50:50配重比）和性价比（实用配置丰富）更高的425明显有着更大的吸引力。这种情况下，车叔可能会直接选择更有个性的双门版425i M运动套装。
（425i M运动套装）
如果给你，是要极致的运动，还是完美的平衡？
