年末，香港电影又被炸了。
这是某电影公号的题目。据说是《反贪风暴5最终章》。
但评论区缺失另一番风景：感谢古天乐，反贪系列终于完结了。是古天乐演不动了吗？还是观众审美疲劳？港片真的不行了吗？
不可否认，曾几何时，香港电影是内地电影的师傅之一，但是遇上电影界人才辈出，想看电影，港片不一定是必选项了。
回想起我的老本行，汽车行业又何尝不是呢？
当初提起豪华品牌，无外乎BBA，但是当新生代年轻人开始更加注重自我，BBA却不再是最佳选择。
比如原本紧凑级豪华SUV的“扛把子”奥迪Q3，很有可能就将地位不保，因为它面临沃尔沃XC40冲击。
都是豪华配置，细节决定成败
其实看车啊，我不太去评价设计，因为这种见仁见智的口味问题没有对错，沃尔沃XC40的内敛高档和奥迪Q3的时尚科技，谁更好看？这实在太难了！
都在说用车体验，这到底到底是在体验什么？要我说，首先得看配置，特别是豪华车，不然怎么体现“豪”字呢？
好在沃尔沃XC40和奥迪Q3没有让人失望，你比如说定速巡航、自动驻车、上坡辅助，包括多功能方向盘、全液晶仪表啊，这些个实用功能都是标配。
而主动安全系统这块，沃尔沃自然是全新标配啦，奥迪Q3则要次低配以上才有配置，这里还是得小小吐槽一下奥迪Q3的入门版本，配置表真心有些“空落落”。
看看沃尔沃XC入门版本，倒车影像、陡坡缓降、远程启动啊这些比较高端的功能都已经配置上了，并且入门价格还比奥迪Q3便宜，但你说这差价多买些配置不香吗？
当你在比较两款车的配置的时候，的确会发现沃尔沃XC40在安全方面的倾尽全力。
就拿膝部气囊而言，沃尔沃做到了全系标配，但在奥迪Q3顶配车型上，我们根本没有发现这个配置。
再比如沃尔沃XC40上的车道保持辅助、车道偏离预警、自适应近远光，还有疲劳驾驶提示，这也是每款车都有的，反观奥迪Q3部分功能需要额外选装，如果你想要，这又得开支一笔钱，比如选装一个车道保持辅助，5500元。
其实在细节处，你也能发现车企做产品到底是不是用心，沃尔沃XC40内饰大量的环保面料，质感、透气性都很不错，还有CLEANZONE@清洁座舱空气净化系统，似乎呼吸的都是北欧的纯净空气，这才叫高端生活呢。
老实说，奥迪Q3的真皮包覆在视觉和触感都展现着豪华，做工也很精致，只是新车还是有些异味，让人内心瞬间不淡定了。
开，往城市边缘开，车窗都摇下来。原来说的是这意思。
真没想到，性能操控一边倒
那如果要论车子的优劣，性能的比较不可避免，外观做得再炫，配置堆得再多，一觉油门带来的整体驾驶感受骗不了人。
而沃尔沃XC40和奥迪Q3的动力性能可以说是一目了然，前者分为T3和T4两个版本，主销车型T4的2.0T+8AT的动力组合规格很高，加速感觉迅猛而线性。
奥迪Q3在动力方面没什么可比性，因为它主打的是1.4T发动机，实际加速感受自然明显落后于沃尔沃XC40，好在Q3还有两款高低功率的2.0T，但是价格也水涨船高咯。
而且沃尔沃XC40的2.0T车型标配四驱系统，这也就意味着它能带来更多的驾驶乐趣，同时也能适应更多场景。
而奥迪Q3的态度也很明确，想要配置，“得加钱”。玩操控可以，花钱买顶配。
同时，这沃尔沃XC40开起来有种“站得高望得远”的开阔感，一比较发现沃尔沃XC40高度比奥迪Q3高了40mm，离地间隙也高出59mm，不要小看这个距离，基本上就区分出SUV的通过性能了。
结束语：
之前奥迪Q3是豪华品牌紧凑型SUV选择列表中的必选项，换代后依然能第一时间抓人眼球，但是它就像老派的香港电影，不是不够好，而是新鲜度不够了。当Q3碰上个性鲜明的沃尔沃XC40，那也只能甘拜下风了。低调内敛的高品质生活早就是如今年轻人的主流了，沃尔沃XC40正是这种生活的代言人。
