Bay 3米以上，3.0T、2.0T发动机，共8款车型的大众品牌神州舰Phideon Huang在上海正式上市开始销售，价格区间为34.9万~ 65.9万韩元。
价格摆在这儿了，C级车阵营又多了一个强者，但回到我们的标题，该怎么选车呢？别急，听我先说说这款新车，文章最后告诉你怎么选！
配置做工的亮点：白蜡木+小牛皮
在辉昂发布预售价之时，《掌尚车市》就曾经大赞了辉昂的用料——百年橄榄白蜡木、巴伐利亚小牛皮，啧啧，很多人和记者一样，估计也听不懂这有多高档，但至少听起来非常奢华。终于，记者在现场感受了这两者的质感，哎，只可意会不可言传，反正就是尊贵奢华！
同样尊贵奢华的还有前排行政级奢华座椅集成12向电动调节、座椅通风、加热、按摩功能，还有 X-WOKS 6向可调航空头等舱级头枕，还有后排头等舱级尊贵奢华座椅，这座椅还可多向电动调节，气动式按摩和座椅通风功能更是令后排乘坐者尽享“陆上头等舱”般的尊贵体验。此外，新车配备的方向盘带迎宾和加热功能、四温区全自动空调系统等也使尊崇感倍生。而众多顶级配置，诸如丹麦Dynaudio顶级音响系统、车门自动吸合装置、后排车载冰箱等，更将行车体验的奢华与舒适发挥到极致。
此外，新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、HUD平视显示系统、红外线夜视成像系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、带Stop & Go功能ACC高级自适应定速巡航系统、预碰撞安全保护系统、智能泊车辅助系统而变道辅助系统、车道保持系统、TPMS主动胎压监控装置等安全装备，为行车保驾护航。
动力亮点：全球十佳发动机
辉昂拥有两个排量，其中五度荣膺“ 全球十佳发动机” 殊荣的EA837 3.0T V6机械增压发动机最为抢眼，最大功率和扭矩分别为220千瓦和440N﹒m。同时第三代EA888 2.0T增强型涡轮增压发动机将成为辉昂的销量主力，其最大功率和扭矩为165千瓦和350N﹒m。
操控上，辉昂沿用了辉腾的自适应空气悬架，并搭载4Motion 增强型全时四轮驱动系统。
到底买A6L、辉昂还是皇冠？
记者抛出的这个标题，估计会把你脑袋搅乱，别慌，咱来捋一捋。
在C级车阵营，向来都是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的天下，曾经的皇冠，后来的君越虽然目标都设为这三款车，但都未能撼动BBA的市场地位。这只说明了一点，这个C级车市场很认品牌！
所以辉昂即便是拥有C级车的尺寸（在几个数据上甚至还超过以上BBA 3款车），即便配置相当高，即便在价格上也和以上3款车的终端价有了一定的重合，说得更不好听一点，即便它和奥迪是一家人，但是辉昂终归是大众LOGO，所以，要抢夺以上3款车的份额，恐怕是难上加难。
辉昂现在的目的不是求销量，更多的是为了树立一种奢华、尊贵的形象，肩负起提升大众品牌的重任。而大众在这方面向来是把好手，想想当年被誉为大帕萨特的辉腾，全球销量第一的城市你知道在哪里吗？成都。所以，在这方面，中国消费者是能为大众埋单的。
在成功树立了形象的同时，辉昂更可能多的是与两个阵营的C级车竞争。其一是二线豪华阵营的C级车，比如雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70L以及凯迪拉克XTS；其二是普通合资品牌的C级车的高配车型，比如丰田皇冠、福特金牛座、别克君越。
说到这儿，记者壮着胆子说两句，其实上汽大众的如意算盘打得很不错，就算打不过BBA，那也要抢食雷克萨斯、英菲尼迪和凯迪拉克的蛋糕，如果这蛋糕也分不到，而上汽大众又需要它来跑销量的话该怎么办？很简单，1.8T发动机在厂里放着呢，要多少有多少，1.8T车型的推出，说不定是辉昂的奇招！
以上只能当我臆想叽歪，叽歪完了，最后收个尾——把问题回答了：
Q：如果你有三四十万，你是买A6L、辉昂还是皇冠？
A：如果你有40万，追求风骚、高调，那就A6L等BBA车型；如果你有40万，需要低调但要奢华尊贵，那辉昂就是你的不二之选；如果你有30万或者20多万，也想要C级车，赶紧上皇冠。
（记者：石果）
