在大中型轿车领域，奥迪A6 L可以说是常青树般的存在。去年处于生命末期的前A6 L在同一个级别上仍然很有竞争力，再加上巨大的优惠力度，登上了我们的年度推荐榜，市长/市场业绩也不差。
就在昨晚，新一代A6 L上市了，新车售价41.78-66.68万元，包括两种风格6个价格档位共12款车型，动力方面搭载了2.0T高/低功率、3.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。有关新A6 L的详细信息请参阅庆哥的文章《新一代奥迪A6L首试：含金汤匙出世的你，请开始表演》。12款车型着实不少，可能有些人乍一看会觉得有些迷茫，下面我们就来分析一下这十二款车型都有哪些特点，哪款最值得购买。
致雅型和动感型有什么区别？
细心的朋友会发现新款A6 L每个价位都提供了价格完全一致的致雅型和动感型两种车型，其实这两种版本的配置区别不大，主要差异是在外形以及内饰不同的气场上。动感型搭载了奥迪的S-Line套件，车内点缀更有驾驶气息的配置，造型更加激进，更加年轻化；致雅型则在内饰以及细节配置上，营造更加舒适的氛围。至于选择低调舒适还是想对侧重运动感一些就是您个人的选择了，不过相信更多的年轻人会选择动感型系列，不为别的，就因为这个S-Line套件是真的帅……
需要说明的是，本次配置价格分析我们以动感型作为参考，各个版本与致雅型的差别我们也会在文中进行说明。
最低配能买吗？
我们先来看看售价41.78万元、最便宜的40TFSI车型，40TFSI豪华致雅型/动感型作为全系配置最低的两款车型，主要区别为轮圈的尺寸和造型、运动座椅、以及氛围灯（单色）和运动外观套件。
在安全方面，40TFSI车型标配了主副驾安全气囊、前后头部气帘、前排侧气囊、胎压监测、安全带未系提醒、ABS/EBD等安全配置，主动刹车安全系统也作为标准配置出现在了这两个版本上，所以安全性方面，最低配的两款车型还是很厚道的。
辅助配置方面，40TFSI车型搭载了定速巡航（可选装自适应巡航）、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、坡道辅助、可变转向比、无钥匙进入/启动等配置。
作为一款中大型豪华车，新A6 L舒适性配置方面标配了电动天窗（可选装分段式电动天窗）、多功能真皮方向盘（可选装加热功能）、12.3寸液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸的中控双屏、16向电动调节的真皮座椅（主副驾）等配置。此外，诸如座椅加热、后排座椅电动调节等舒适性配置也可以进行选装。
动力方面40TFSI车型搭载了190马力、320牛·米的2.0T低功率版发动机，匹配7速双离合变速箱。
可见即使是最低配车型，新奥迪A6 L的配置也是很体面的， 虽说不算十全十美（比如座椅加热、全景天窗的缺失），但是作为最低配车型也无可厚非，而且好在很多实用的配置都可以进行个性化选装（当然基本上全系都是）。最重要的是科技或者说视觉配置，比如矩阵式LED大灯、10.1英寸+8.6英寸的中控双屏还有12.3英寸的全液晶仪表三块屏全有了，科技感足够到位，最低配并不“低配”。
中配版本价格是否合理？性价比如何？
来到45TFSI臻选系列，在最低配的基础上增加2.5万元，来到次低配车型——45TFSI臻选致雅型/动感型。臻选系列作为次低配车型，在外观上和最低配车型是没有区别的，而多花2.5万元，你可以得到220马力的高功率发动机，此外在舒适性方面这一车型标配了双电动天窗，后排双温区独立空调，四门无钥匙进入等实用性配置。
总体来说这个版本的性价比还是非常高的，2.5万元的差价换来更强劲的发动机还有一些实用又能增加面子的配置，怎么看都是非常划算的，如果是对动力稍有要求的朋友们不妨从这个版本开始选起。
45TFSI quattro臻选系列，这一版本的售价为47.88万元，与上个版本的差价为3.6万元。顾名思义，这一版本相对于45TFSI臻选版最主要的区别就是增加了quattro四驱系统，而且值得一提的是这个版本的轮圈相对臻选版大了一寸，由原来的18/19英寸变成了19/20英寸，除此之外这个版本增加了360度全景影像，根据实际体验来看，这套系统还是很好用的。总体来说这个版本的性价比和45TFSI臻选版都是值得推荐的，具体如何选择就看各位两驱和四驱动的日常应用场景需求了。
45TFSI quattro 尊享系列，这一版本的售价为51.88万元，与上一版本的差价达到了4万元，接近十分之一的差价我们能够得到冬天非常实用的前、后排座椅加热，和体现豪华感的多色氛围灯。具体到每个车型上，这个档位比臻选系列要更细致，尊享致雅型提供了后排座椅电动调节、驾驶席座椅记忆、后排隐私玻璃以及外后视镜的一系列便利功能，尊享动感型则只是多了电动后备厢和“运动套装”，如此看来，动感型不如致雅型划算。放到车系里来看，在臻选系列的基础上，4万元的差价买到这些配置并不是特别划算，除非这些配置对你来说是硬性需求，否则不建议购买这一版本的车型。
55TFSI quattro 尊享系列，售价55.48万元的55TFSI quattro系列搭载3.0T涡轮增压发动机，340马力、500牛·米的动力绝对可以让你在马路上傲视绝大多数的车辆了。55TFSI quattro 尊享系列的配置和45TFSI quattro基本持平，两者的尊享致雅型配置毫无区别，尊享动感型也只是多了16扬声器的B&O音响，这3.6万元的差价差不多全部体现在动力上了。值得一提的是，从这个版本开始，可以选装空气悬挂，这是2.0T车型无法做到的。
毫无疑问，多花三万多买个6缸车型是超值的，毕竟六缸车的动力感受和储备和四缸还是有很大区别的。但是更强的动力的副产物还有更高昂的购置税，如果你非常在意动力，舍得为更强大的发动机多花一些钱，那么这个版本可以优先考虑一下。
顶配能买吗？
55TFSI quattro 旗舰系列，这个系列的两个车型售价达到了66.68万元，属于绝对的“不差钱“系列。6668这四个数字虽然很吉利，不过值不值就不一定了。不过说实在的既然都看到这个版本了，再来谈性价比实在是没什么意义。
配置上，旗舰系列标配20英寸轮圈、B&O 16扬声器音响、并线辅助、车载电视等。两个细分车型上，旗舰致雅型的舒适性配置基本配全了，前后排座椅都带有加热、通风以及按摩。旗舰动感型则在驾驶辅助配置方面更丰富，车道保持、夜视系统、自适应巡航等都有配备，两者的各自取向非常明确。
不过话说回来，这个版本更多的是作为新A6 L的精神图腾。面对11万多的差价，相信绝大多数人还是可以保持理智的，故这个版本不做推荐。
关于选装，到底贵不贵？
选装件方面，奥迪提供了丰富的选装方案，而且几乎没有车型限制，上面提到的诸如方向盘加热、360度全景影像、自适应巡航、座椅通风加热按摩、B&O音响、后排隐私玻璃等配置均可自行选装，而且据可靠消息，这些选装配置的价格大多不算高得离谱，比如方向盘加热只需要1000元，这对绝大多数用户来说绝对是个好消息。
总结：
通过分析新A6 L的配置我们不难看出，奥迪A6 L这次换代可谓是诚意满满。最能体现面子、最实用的配置在中低配就已经配齐了，外加上丰富的个性化选装，这些对选择困难症患者们来说绝对是个好消息。车型方面，我们更推荐45TFSI臻选系列,两驱和四驱版本的性价比都非常高，相信这也会是未来新A6 L的销售主力车型。
