33万韩元落地价格消费者可以选择的车型非常丰富，无论是满足个性化需求的性能车，还是畅销车型都很多。
让我们列举几种购车预算，或许对你的购车有所帮助。一汽丰田亚洲龙2019款双擎2.5 L Limited旗舰版
亚洲龙外观造型激进，配置丰富，乘坐空间宽敞，虽然目前没有任何优惠，但是仍然是很多消费者喜欢的中级车。
一汽丰田亚洲龙自2019年3月份上市以来持续热销，目前保持在月均9 000辆的水平，这还是在没有优惠的情况下取得的，这足以见得消费者对这款车型的认可。亚洲龙与雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下的GA-K平台，外观造型激进，车身修长。内饰兼顾设计感和质感，配置极为丰富，乘坐空间表现不俗。亚洲龙采用2.5 L动力系统，双擎车型的动力和燃油经济性表现更佳。
外观造型是我喜欢亚洲龙的主要因素。亚洲龙通过设计语言所营造出的气场很接近于雷克萨斯ES，特别是夸张的大嘴和饱满的机舱盖，和凯美瑞那种俯冲感完全不一样。而且亚洲龙充分展现了自己与雷克萨斯ES同平台打造的特性，二者的车身长度、轴距和轮胎尺寸都完全相同，气场相近。
亚洲龙运用了大量的软性材质，门板内侧皮革上不规则的菱形图案通常也都是豪华品牌才会使用的设计元素，亚洲龙有60%的零配件都是和雷克萨斯ES相同的。
上汽大众途昂X 2019款380TSI四驱豪华版
丰富的配置再加上较高的优惠力度，途昂X较高的性价比甚至抢多了部分豪华车的市场。
在中大型SUV细分市场里我一直对途昂情有独钟，在其推出溜背版的途昂X之后我就更加坚定了自己的信念。作为一款轿跑型SUV，上汽大众途昂X保留了途昂霸气的前脸风格，看起来要更为运动和精致，内饰方面运动风格的方向盘和中央出风口也更显年轻，这些细节之处区别于途昂。途昂X取消了第三排座椅后，后排座椅被安置在较为靠后的位置，再配合可以调节角度的靠背，它的后排空间十分奢侈。
途昂X的大嘴造型和溜背式设计还是挺炫酷的，它的下盘宽大厚重，车顶低矮，在视觉上会产生强烈的对比，我就是非常喜欢它这种夸张的帅气。5米的车身，近3米的轴距，途昂X用巨大的空间秒杀一切。
途昂X延续了前款的动力配置，除了走量的2.0T高低功率发动机，还有一台2.5T六缸发动机作为顶配压轴，顶配车型6.9 s的百公里加速成绩放在运动型SUV中也可以名列前茅。悬架方面，途昂X拥有DCC可变运动悬架，在运动模式下悬架表现很坚实，弯道支撑堪比轿车，配合澎湃的动力与双离合变速器的迅捷换挡，这个大块头开起来可谓迅疾如风。途昂X满足了消费者对于运动性能的更高追求。
一汽-大众奥迪Q3 2019款40 TFSI quattro时尚动感型
在性能方面，奥迪舒适与操控兼顾的均衡型悬架调校、轻柔的转向力度也满足了不同消费者的使用需求。
作为奥迪的畅销紧凑型SUV，奥迪Q3的月均销量超过了5 000辆。目前其在市场上的优惠幅度也较高，这进一步提升了性价比。
奥迪Q3提供致雅型和动感型，其中动感型采用了点阵式布局的小型镀铬装饰，搭配左右两侧凌厉狭长的大灯组，攻击性更强。奥迪Q3采用了动感腰线设计，看起来更具力量感。尾灯组设计很好的与大灯组相呼应，辨识度更高。
奥迪Q3在内饰的设计采用了全新的家族化设计语言，分层式中控台更具立体感，奥迪虚拟座舱系统与空调出风口位于第一层当中，在第二层中集成了奥迪全新一代触摸式MMI系统，大尺寸银色铝合金边框将驾驶控制区包围其中，进一步营造运动的驾驶氛围。
在中控的设计当中，全新奥迪Q3采用了大量金属、钢琴烤漆面板与软塑、实木等多种材质的融合，奥迪品牌精湛的装配工艺精准定位每一种材质的物理特性，将其更好的组合在内饰当中。
Q3的2.0T发动机在参数上比对手略低一些，但实际的加速能力也有些差距，当然，对于这样一款家用紧凑型SUV来说，8.5 s的百公里加速时间已经足够用了。
奥迪Q3在弱化动力性的同时也获得了更经济的燃油消耗，官方给出的综合油耗仅6.8 L/100 km。普通模式下积极的升挡就是为了换取低能耗，不过运动模式下的级加速动作也还是挺有些激情的。在性能方面，奥迪舒适与操控兼顾的均衡型悬架调校、轻柔的转向力度也满足了不同消费者的使用需求。
沃尔沃XC40 2020款T4四驱智远豪华版
沃尔沃XC40的特点就在一个“巧”字，外观精致讨巧，空间取巧的设计，开起来更灵巧。
在2019年5月上市的全新XC40既没有拉长轴距，也没有改变外观，与进口版车型相比，最大的变化就是价格了。而XC40的市场优惠幅度高达3万元，更加强调的是性价比。XC40的四驱系统能够带来更高的安全性和行驶稳定性。
XC40的外观是沃尔沃最新的家族设计，前面是雷神之锤，后面是维京之斧。其车长是4 425 mm，在同级别中并不出众，但是轴距却达到了2 702 mm，甚至超过了奥迪Q3。
长轴距不仅提升了乘坐空间，对于通过性也有所帮助。横向对比目前搭载2.0T发动机的豪华品牌入门级SUV，全新XC40的动力参数属于主流水平，并不突出，更多还是考虑到了日常驾驶的舒适性和换挡衔接的平顺性，适合家庭在城市路况使用。
在行驶性能上，XC40并不是激进的类型，反而更重视灵巧和舒适的驾控体验。XC40还配备了不同的驾驶模式，切换到动态模式，换挡时机会明显延后，而且转向手感也更加沉稳。此外，在静谧性方面，沃尔沃XC40的表现一般，还有提升的空间。
沃尔沃XC40的特点就在一个“巧”字，比如说外观非常精致讨巧；空间方面也用了取巧的设计，很多小细节让我感觉特别有新意，储物空间丰富；开起来很灵巧，而且T4和T5还配有四驱系统，户外的环境也难不倒他，所以这种巧劲儿应该算是它和众多对手四两拨千斤的一个招数。
编辑：LONG
