“什么？你买的A3？那不就是高尔夫换壳吗。”这种话相信很多车主都见过，一般有两种情况：有漂流瓶联系，或者痛骂自己。
而小建想说：嘿！抬起头来！记住，你买了奥迪，不是大众！
是的，如果有人嘲笑你不会买车，那可能意味着他不懂车。
就算拿新款的，加了运动套件的GOLF，也比不上四个圈的气场，这点相信毋庸置疑，类似的例子还有很多，福特，丰田都是靠平台过活的厂家，那MKX就一定和锐界开起来一样，荣放和NX开起来一样?明显就是无稽之谈，唯一的可能性，那就是吃不着枣就说枣酸。
无论如何，一辆车的好坏并不是那么简单的事，开起来的感受更不是一个平台就可以决定的。除了主观上的喜好之外，车辆是否优秀还包括以下几个特点。
NVH
顾名思义，NVH指标分为Noise、Vibration、Harshness，也就是噪声，震动和粗糙度三个维度来进行评估，静谧性越好的车自然在驾乘感受上就会有不一样的体验。而说到静谧性，主要就来自于车辆的胎噪，风噪和发动机噪音。这些方面主要取决于隔音棉，胶条，止震块等吸音隔音材料的应用及位置。在这一点上，豪华品牌一定会有自己的担当。当然，就各大测评机构的分贝值来看，奥迪也是更上一个级别的。
质感
设计上，悬浮式的确更显高级感，而大众的镶嵌式也就是传统的体现，不过最大的差别还在于触感上的区分，比如奥迪的皮质包裹会给人更加细腻的触感，圆形出风口调节方式新颖，旋钮的质感更加厚重，清脆，尤其是这些按键，可以说是奥迪最擅长的领域，大小和质感都拿捏得到位，不是越大越好，也不是越沉越好。方向盘握感，样式同样是奥迪获胜，可不光是车标不同而已。
动力总成
高尔夫的动力是1.6自吸和1.4T高低功率的搭配，双离合和涡轮增压也是老朋友了，奥迪同样为双离合，但为1.4高功和2.0低功的组合。动力上有了直观升级，且2.0搭配7速湿式双离合。从换挡表现来看，即使是干式，换挡速速度也很快，燃油经济性也是业界领先，随便扯黑怎么说，这是无法掩盖的。另外，在发动机隔音上，奥迪对于高频噪音的隔绝明显更彻底。
说了这么多，小贱只想告诉大家豪华品牌存在的意义，在真正开过这些“同源”车之前，任何的定义都是不准确的，相反，“一分钱一分货”倒是一个更加靠谱的俗理，如果真想那些“假懂车真嫉妒”的人所说，一个拉皮和汽配城车标就能解决的问题，豪华品牌早就玩完了。
