如果你去二手车市场买一辆皇冠,汽车商会喊你14万,讨价还价的空间不太大。同年去买奥迪A6L的话,可以再谈9万左右。除了A6L,去买5系也可能是这个意思。e级可能有点贵,但与皇冠有一些差别。
10年的老皇冠,大概是十三代的首批车型,虽然没有十二代车型至级经典,但不可否认十三代车型依然有不少拥趸者,这得益于皇冠自身出色的产品质量以及产品表现力,在当年那个时代,买一台皇冠没有什么问题,即便放在现在,买一台十二代皇冠或者十三代皇冠,都不是一个错误的选择。
因为买了皇冠你还有很大的回旋余地,即便不想要再转手,依然有人愿意入手,而且从使用感受上来说,皇冠较低的故障率也不会给你带来诸多麻烦,稳定是传承整个车系最大的优势。
十年老车,皇冠要比A6L贵很多,也要比5系贵上不少,根本原因是这两台德系豪华车在长周期使用层面分析,稳定性的确不如丰田来的强势,后期维护费用较高与二手车用户群体特性显得较为格格不入。
买二手车是为了什么,不是为了情怀就是为了省钱,5系、A6L固然都是有情怀的车,不排除因为“爱”而选择他们,但同样也不否认因为故障率较高将两者隔绝在门外,将皇冠纳入囊中。
这是丰田与大众最大的区别,也是皇冠与5系、A6L最大的区别,你买一台皇冠后期依然会是正常保养,但是你买一台5系回家,可能就是每天拾掇漏油、烧机油问题了,而且这种德系老车后期的零配件费用还真不低,维修工时费有可能会在短期内吃掉你买它半台车的钱,这不夸张,如果你花10万买台老奔驰S级,那么你可能得花10万再去修理它。
老德系车虽然有情怀,但养起来更需要精力跟财力,所以对于更多的消费者来说,倒不如养一台皇冠来的省心省力。其实归根结底,就是稳定性闹得,如果一台老车没有出色的稳定性以及耐久性,但凡不是非常喜欢它,就不会入手,话说回来的是,二手车市场开阔度较高,选择二手车的根本由头大多数消费者是为了省钱,不是为了情怀。
毕竟情怀不能当饭吃。