什么地方最能引人入胜，那一定是汽车4S店。为了你，为了你的车打好旗号，从你口袋里掏出钱来。是你的家人。
不仅在保养上面让我们提前保养，过度保养，在我们修车的时候还会非常专业的建议我们更换各种损坏零件，我们已经很少听说过有零件损坏后修车师傅把它修好，而大部分都是更换部件或者直接更换总成。有的时候更换是必要的，而有的时候则没有必要换那么多。直接更换新配件，维修工可以从中赚取更多的工时费，而4S店也可以有更大的盈利。下面来介绍一下在4S店最容易让他们“只换不修”还有“过度维修”的地方。大灯坏了换总成
大灯不亮或者亮度不够的时候，我们到4S店去检测，维修接待一般都会抛给我们这样一句话“你这车整个灯都不行了，得换个总成。”
一般人在这时候都会表示可能就是灯泡坏了，换个灯泡不就完了吗？亲和的维修接待就会很认真的告诉你““灯泡是在大灯总成里面，没办法单独更换，只能把大灯总成一起换掉。而且如果拆开大灯总成，车子就没有办法保修了。”进过这样一番博弈，我想会有很大一部分人就相信4S店的话了，花好几千换一套大灯总成。这样以来，4S店不仅在维修件上赚了不少钱，而且还赚了不少的工时费。而去快修店或者修理厂，换个灯泡也就几十块钱的事情，而且5-6分钟就能搞定。
自动变速箱电磁阀损坏直接更换或者大修
我们在行驶过程中感觉换挡不顺畅或者有明显的冲击感，说明自动变速箱出现问题了。由于普通车主对于变速箱构造不了解，都会被4S店忽悠，把故障无限放大，本来花2000换个电磁阀就能解决的问题，4S店会告诉你液力变矩器或者齿轮坏了，变速箱需要大修，甚至有的直接建议更换新的变速器。大修自动变速箱基本上在8000-12000元，如果是更换变速器的话就得好几万块钱了。
水箱框架坏了直接更换总成
在大部分人的驾驶历程里，都有过小碰小撞的事故，有的时候车头轻微的碰撞会损坏水箱框架，或者水箱护板。水箱框架就是一个大支架，它固定于两个前大梁最前部，上面又装载了水箱冷凝器、大灯等组件，同时在他的顶部还固定了机盖锁前部还连接着保险杠，由于水箱框架很大所以如果裂纹很小比如小于5CM且不在受力部位是不影响使用的。
但是为了安全起见还是建议大家更换的。但是到了4S店，他们就会忽悠说“汽车发生了碰撞事故，撞坏了水箱，建议更换水箱总成。”白白的花一些无谓的钱。
半轴漏油换总成
如果我们没有特别极限的去使用车辆，一般半轴也不会出现特别大的故障，半轴漏油也是比较常见的现象，更换一下半轴的球笼橡胶件便可解决问题。4S店只会建议消费者去更换整个半轴。轿车半轴往往跳动很大，而且温度上升带有压力，传统橡胶油封很难满足，而且厂家采用都是价格很低的丁氰胶油封，耐高温不行，容易老化。所以半轴漏油的解决方法一般就是更换防尘罩或者油封。更换总成后，开到橡胶件老化，该漏还是会漏的。本来几百块钱能解决的问题，在4s店就得话费几倍甚至几十倍的价格去解决。
朋友的别克凯越，上上次去4S保养，被告知右前轴防尘套要换，当时没更换。后又开了半年，5000公里，再去保养，告诉他要换右前轴了，2000多元。还是没高兴更换。后来去汽修店，更换了右前轴防尘套，150元搞定。
烧机油的全方位更换
在某4S店给出的烧机油维修的项目包括气门油封、活塞环、机油泵和水泵等30项，活塞环单价667元（4个2668元）、水泵738元、正时固定支架859元、小瓦一套784元、调节器2046元……算下来材料费就得1.2万元，再加上3000元工时费，总共1.5万元，但这并不是最后修完的费用，因为在清单末项还写着“其他拆检项目待定”。工作人员对此解释说，要拆开了才能确定，维修项目可能还会有变动。
造成烧机油这一故障的原因有活塞环故障、气门油封漏油、气缸垫烧蚀，更换这三样加一块一两千也就搞定了。如果是不懂的车主，那就被4S店狠狠地宰了。
一起玩车建议：如果你的车子是市面上比较常见的型号，那么完全可以找一些靠谱的修理厂进行修理，因为维修师傅的技术不会比4S店差，而且常用配件也都齐全，最主要的是不会给你开出天价的维修费和高昂的工时费。
如上是汽车维修保养过程中，车友容易被坑蒙的项目，大家应当有所警觉，特别是涉及费用较高的项目，最好多问几个修车的朋友确认一下，自己也要有一定的基础知识。更多用车、养车、修车、新车等相关知识欢迎加入我们一起玩车。
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