上个月奥迪的新一代A5/S5在国内正式上市，其中新款奥迪A5搭载了两种经过调整的2.0T发动机，共推出了8种车型，售价区间为39.80-64.28万元人民币。新奥迪S5搭载一台3.0T V6发动机，共推出3种车型，售价区间为67.88 ~ 80.38万韩元。
详细车型售价请见下表：
相比上代奥迪A5，新一代A5有着大幅度的革新，其中最重要的就属它采用了MLB Evo II平台等新技术进行开发，使得将近十年没有大改的A5一举跃升成为同级车最为先进的车款之一，而天涯君试驾的这款A5 Sportback 45TFSI运动型究竟有哪些进化呢？
全新A5外观设计彻底和A4L分流，A5 Sportback保留了Coupé车款惯用的无窗框设计，并且透过动感的侧腰线的修饰，维持近似于双门Coupé的线条轮廓。采用的全新LED灯组视觉效果也相比上一代更锐利有神，六角形家族式进气格栅也变得更大，搭配银色镀铬的点缀更加时尚有型。
值得一提的是此次天涯君所试驾的高配车型拥有S line性能化套件的加持，你能够在侧裙、叶子板上看见，与之相配的是19寸五辐式轮毂，很简单利落，但都透露着运动迷人的性能气息。
天涯君做试驾的这款配备有12.3英寸的全液晶仪表盘，中控台区域的设计也是熟悉的味道。另外与A4L中控相同的是搭配MMI系统匹配的8.3英寸高灵敏度触摸显示屏，除了可以对声效进行调节，还支持手写功能和旋钮控制。同时也支持手机连接互联，导航、音乐等功能。
考虑到车身线条的影响，后排头部空间多少会有些压迫感，只能乘坐2个人，而且后排乘客的视线也会比A4L差。但全景天窗和三区恒温空调等舒适性配置还是保证了后排乘客的舒适性。另外，掀背式的大后备箱开口配上后排座椅可以按4/2/4比例放倒，为全新A5获得了不少实用的空间，这是值得称赞的地方，满足车主理性的需求。常规乘坐模式下后备厢容积为480L，放倒后位1300L。
在安全配备方面，除了基本的ABS+ASR+EBD和EDS电子差速锁、ESC电子稳定控制系统、主动驻车辅助、斜坡起步辅助等主/被动安全系统外，你还可选配具半自动驾驶功能的ACC自适应巡航，进一步提升行车的便利性和安全性；另外还有后方横向车流警示、防撞警示系统等预警功能。
天涯君所试驾的这款A5 Sportback 45TFSI运动型所搭载的是奥迪常用的第三代EA888发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，比现款奥迪TT还要多出22马力。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，0-100km/h仅需6秒即可完成。
A5这款车方向盘转向很轻也很平和，配上前后五连杆悬挂富有的扎实稳定和不错的支撑性，完全能够轻松且放心的驾驶。但是在2000rpm之内的动力确实有些弱，不够凌厉。超过这个转速之后又会跟上一股子猛劲儿，这就是小排量大马力的涡轮增压车带来的突兀感，平顺性与2.5L V6车型有差距。
而在赛道上行驶起来，天涯君换成了运动模式，油门的响应速度明显提升了一个级别，一旦把油门踩得足够深，变速箱毫不犹豫地连降数挡，以提高转速的方式来满足你的动力需求。在松开油门时，发动机舱还会传来让人热血沸腾的泄压声。所配备的19寸的运动型轮毂多少会影响一些舒适性，但对于一款运动型轿车来说，却是恰恰好。其实整体调校显得有点保守，毕竟，更运动的事情交给了S5或者RS5性能车。
可以说此次全新A5 Sportback彻底和A4L分的一清二楚，再加上相对丰富的配置和同级中相对耐看的外观设计，新一代A5 Sportback其实有着不错的产品竞争力。目前市场上与之对抗的也仅有前几天刚刚上市的宝马新款4系（售价为43.50-68.70万元），但两者风格有一定差异。综合性来说A5 Sportback更适合一般消费者。
