[IKA汽车设计比较原创]
随着家用汽车的普及，汽车的实用性、低廉的价格和燃料消耗较少的普通市长/市场空间逐渐压缩，汽车总销量大幅减少。
但就在这种情况下，追求舒适、动力、体验感的豪车市场逆流而上，这说明消费者的经济水平已经让他们有更多元化的选项，汽车行业已经进入了一个新的阶段，从而将目光聚焦于豪华车中。其中奥迪Q5L则成为了暂时的销量冠军，而代表日系豪华品牌的英菲尼迪QX50也有着不俗的表现，今天我们就单从造型设计方面对比一下两车谁的产品力更强。英菲尼迪QX50和奥迪Q5L不仅只有名字相似，它们同属于豪华品牌。但在很多人眼中，奥迪Q5L是出身豪门、根正苗红，而英菲尼迪QX50更像是突起的黑马选手，英菲尼迪QX50的发动机和内饰都曾获得沃德十佳奖项，从产品力来看，两车在同级别中都非常突出。
虽然奥迪Q5正式发布于2008年的北京车展上，但它的原型车还要追溯到2007的洛杉矶车展，当时奥迪发布的Audi Cross Cabriolet quattro概念车可以称之为“Q5之父”，也可以看作是奥迪试探市场反应的一块试金石，在得到肯定的答案后，奥迪Q5才正式出现在大众面前。2018年，在经过中国特色的“加长”之后命名为Q5L并延续至今。新车紧跟时代潮流，采用MLB Evo平台打造。基于这个平台的还有A4、A6、A8、Q5、Q7等奥迪核心车型，除此之外，这个平台还孕育了兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、宾利添越等更定位更高的车型。
其实英菲尼迪QX50也是我们的老熟人了，2008年进口至国内的EX系列就是QX50的前身，底盘代号J50。2013年英菲尼迪统一车系命名后EX系列便改名为QX50，同时在2014年由东风英菲尼迪国产，外观经过一定的小改动后，在国内继续销售。作为英菲尼迪豪华品牌中型SUV的担当，到现在也已经服役10余年了。全新英菲尼迪QX50基于英菲尼迪全新豪华SUV四驱平台打造，底盘代号为P71A，在东风英菲尼迪大连工厂生产，对英菲尼迪来说十分重要。
奥迪Q5L和英菲尼迪QX50虽都属于统一级别，但在造型设计方面上看真不是一个类型，奥迪Q5L整体像是硬汉，线条平直、棱角分明，就连金属装饰的凸起也延续了外观上的硬汉风。而英菲尼迪QX50更像是绅士，线条柔和、张弛有度。
奥迪Q5L的外观采用了平直的线条来勾勒整体的硬朗感，这样的设计也带来了充足的视觉冲击力，将奥迪出色的冲压工艺展现的淋漓尽致。前脸部分，奥迪Q5L采用了家族的六边形钻石设计进气格栅以及更宽大的金属边框，让全新奥迪Q5L的前脸充满了机械气息。
英菲尼迪QX50的外观设计则采用了更加年轻化的风机风格，保留了大量概念车QX Sport Inspiration的设计元素，同时与国外版本维持相同的设计，原汁原味。前脸方面，英菲尼迪QX50线条较为平直，格栅部分采用四边形设计，尺寸较大，配合仿贝壳发动机盖上两条凸起的线条，使得整个车头立体感十足。
大灯部分，奥迪Q5L作为灯厂出品，自然不会令我们失望，凌厉的线条，极具辨识度的灯组排布，凸显出了车型的科技感。而英菲尼迪QX50的大灯外部采用了全新的翼形设计，并且从格栅直冲至腰线，灯腔内部采用星际矩阵设计，可以说外有型，内有神。
来到侧身部分，奥迪Q5L侧身线条流畅，加长的88mm轴距完全投入到后门位置。从车身比例上来说，全新奥迪Q5L并没有因为加长而变得不协调。B柱和C柱部分也采用了熏黑处理，搭配贯穿式腰线与平直的车顶线条搭配，体现出运动时尚的设计感。
QX50的模样保持了英菲尼迪一贯的柔性，而这柔性不仅看起来飘逸舒展，更是增加了机械硬朗感和几何切割感。B柱与C柱同样也采用了熏黑处理以打造悬浮车顶的效果。特别的是英菲尼迪QX50在D柱处采用了折线式设计，增加了整车的辨识度的同时也塑造出了车型的动感姿态，如今这一设计元素已经成为了英菲尼迪的标志性设计。
轮圈部分，两车均采用了双五辐设计，奥迪Q5L的辐条采用双色音叉设计，而英菲尼迪QX50的辐条采用曲线与直线并行的设计，造型更为大胆。
奥迪Q5L的车尾设计采用了许多棱角设计，不但衬托出丰富的层次感，立体感也很强。后包围下缘的贯穿式排气设计是一种装饰，真正的排气管是隐藏的。这种设计其实很巧妙，既保证了车尾的整体性，又避免了追尾导致的排气管损坏，同时排气高温引入地面的做法也比较科学。
英菲尼迪QX50的车尾设计与前脸相同，线条非常锐利。除此之外，在车尾的部分也加入了很多的不规则线条，将层次感给提升。同时车尾的整体姿态低矮紧凑，营造出了足够的运动感。此外，双排双出的排气出口也彰显出了它不俗的性能。
尾灯部分，两车的设计都采用了与各自前大灯相呼应的设计手法。奥迪Q5L与英菲尼迪QX50相比，尾灯外部轮廓更为犀利，诠释出来“力量”与“科技”的碰撞与融合。英菲尼迪QX50的尾灯轮廓相对较为柔和，并且与尾部的整体线条的融合感较强，打造极具前瞻性的外观风格。
小结：两款车型在年轻时尚的方向上都做出了自己的特点，但是总的来说，外观方面，英菲尼迪QX50独特的美学设计在业内算是独创，美感兼具独创性，这正是年轻人喜爱的风格。而奥迪Q5L则秉承着家族设计，更有引领时代潮流的突破，消费者的认可度与接受度都会很高。两款车在外观上没有绝对的胜负，就看各自的喜好了。
外观造型设计对比
内饰方面，奥迪Q5L主打科技感，整体内饰采用了简洁硬朗的线条，中控采用悬浮式设计，均展示出了出色的科技感。而这份科技感除了设计上的努力之外，更离不开精湛工艺的保障。全新奥迪Q5L实现了微米级工差控制，仪表盘总成左右高度差不超过0.5mm。
2019年年初，英菲尼迪QX50的内饰设计荣获了沃德十佳内饰奖项，这已经是对其的肯定。在内饰设计中英菲尼迪QX50秉承英菲尼迪“突破美学”、“以人为本”的设计理念，以自然为设计灵感，形成一种工业美学与自然美感融合的艺术理念，潜移默化的影响驾驶者和乘客。
方向盘部分，两车均采用了三辐式设计，但奥迪Q5L因为采用了平底设计，所以在视觉上更具有运动感。材质均使用了皮质包裹，握感舒适。
奥迪Q5L采用了时下最为流行的全液晶仪表盘，尺寸为12.3英寸，无论是动画效果还是反应速度，都能和智能手机媲美，感叹奥迪在科技配置方面所做出的成果。悬浮式中控液晶屏搭配，也为车内科技化程度加分不少。
英菲尼迪QX50并没有采用全液晶仪表盘，略显得不够“时髦”，科技感较奥迪Q5L相比也稍弱一些。但在仪表中间配备了一块尺寸不小的液晶显示屏，显示信息还是比较丰富的。
在中控区域，奥迪Q5L采用了悬浮式中控屏+传统旋钮的布局方式，悬浮式的设计很有立体感，而且显示效果和功能性都很优秀。按键部分的布局合理，使用起来很方便。
不同于时下流行的中控触控大屏设计，英菲尼迪QX50保留了显示屏+物理按键设计。而与众不同的是QX50在中控分布了两块屏幕，上端负责导航显示，而下端屏幕则是多媒体与空调等功能的显示与操作区域。这两块屏幕在布局上也花费了设计师很多心思，上下两块屏幕，上面的屏幕明显、突出，下面的屏幕与中央通道有机结合。这样，既让中控区域看起来不过于复杂，也保证了内饰的整体性。
奥迪Q5L触手可及的地方都采用软性材料，触感舒适，增添了车辆的质感。中控台中间采用镀铬拉丝材质横贯其中，两者搭配起来时尚且好看。除此之外，还配备了B&O扬声器，这也是体现品牌身份的象征。
英菲尼迪QX50能获得沃德十佳内饰奖项，自然也离不开出色的用料、巧妙的色彩搭配。Alcantara、翻毛皮、哑光枫木饰板、镀铬等多种材质巧妙拼接，提升了整个内饰的豪华感。而且门把手上和音响上都有质感极佳的金属装饰，体现工艺美学。
奥迪Q5L的座椅采用真皮材质，同时支持电动调节。值得一提的是，这次奥迪Q5L在座椅的材质已经做工方面均有显著的提升，并且填充物软硬适中，但靠背两翼处的包裹性更好，给驾乘人员足够的侧向支撑。
英菲尼迪QX50配备了零重力座椅，该座椅的柔软度，支撑力都非常出色。材质方面采用了皮革包裹，并将表面设计成钻石棱形拼接样式，质感奢华。同时前排支持电动八向调节与腰托调节。
小结：在内饰部分，奥迪Q5L保持了家族一贯的豪华感和科技感，并且在材质、工艺方面都有进一步提升。英菲尼迪QX50则凭借着“突破美学”的设计理念让整体质感得到了显著提升。
编辑点评：能有更多元化的选择空间，对任何消费者来说都是乐见其成的好事。全新Q5L代表了奥迪品牌的一次蜕变，脱去了老旧的外衣，换上了时尚的新容。而英菲尼迪QX50这样的新生代势力在某些方面表现出的闪光点已经足够让人无法忽视，在苛刻的中国消费者眼中，它们能够成为同级车型中的标杆。
