“汽车保修率”是品牌知名度和产品力的重要体现，也是消费者购买新车时要考虑的重要指标，评价率排名更受关注。
近日，中国汽车流通协会发布“2021年度中国汽车保值率报告”，报告包括各级别车型、各国别品牌、各国别车型以及新能源汽车保值率排名。据了解，榜单结合2021年二手车交易数据，依照“二手车交易价格÷新车指导价”的计算方式，对不同品牌不同级别车型进行保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。众所周知，合资品牌在国内的销量要高于自主品牌的销量，那么合资品牌的保值率表现又如何呢？在合资品牌中，日系品牌的保值率领先其它系别品牌，其中一汽丰田以80.35%（三年保值率）领先其它合资品牌，排名前五中有四个品牌来自日系，除了一汽丰田外，还有东风本田、广汽丰田、广汽本田均出现在榜单中，而排名第五的是北京奔驰，三年保值率为74.90%，而华晨宝马三年保值率为70.91%，其它品牌三年保值率均低于70%，其中上汽大众保值率最低，为64.66%。
从各级别车型保值率来看，2021年各大级别车型的保值率基本在60%以上，其中小型车、中大型车、中大型SUV的保值率均超过70%，中大型SUV以80.87%位居第一。再来看看具体级别具体车型，在小型车TOP10排名中，表现较好的是日系品牌，其中广汽本田飞度以78.09%（三年保值率）领先一众小型车，来自一汽丰田的致炫、威驰以及北京现代的瑞纳保值率均高于70%。相比之下，自主品牌小型车表现较为一般，仅宝骏310保值率高于60%。
紧凑型车是市场上最为走量的细分车型之一，该领域同样是日系车型的天下。在合资品牌中，东风本田思域、杰德、广汽本田锋范、一汽丰田卡罗拉、东风日产骐达保值率相对较高，其中思域三年保值率高达79.75%，来自进口的宝马2系以及雷克萨斯CT保值率同样在79%以上。在自主紧凑型中，领克03的保值率为67.49%。
中型轿车保值率排名基本以德系车型为主，前三车型为奥迪S4、进口奔驰C级、奥迪S5，3年保值率分别为86.97%、85.26%和84.32%。日系车型方面，仅凯美瑞和雅阁出现在榜单中，保值率分别为84.06%和77.77%。自主品牌中，同样表现不佳，红旗H5是保值率唯一超过60%的车型。
中大型轿车方面，雷克萨斯ES保值率十分显眼，3年车龄高达95.53%，当然这与其在市场上长期以加价的方式销售有关，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。此外，丰田皇冠、雷克萨斯GS、奔驰E级、宝马5系保值率均在80%以上。
不同于轿车市场，由于自主品牌在SUV领域布局广泛，可以看到细分SUV车型出现了不少自主品牌车型。在小型SUV保值率排行中吉姆尼位列第一，3年保值率仍可达到76.46%。本田XR-V和丰田奕泽排名二三，保值率为73.72%和72.97%，丰田C-HR为72.35%。小型SUV有三款自主SUV出现在榜单中，包括长安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎3x、吉利远景X3，保值率维持在60%以上。
紧凑型SUV方面，虽然哈弗H6、长安CS75 PLUS等自主车型销量较高，但是日系车型保值率同样有巨大优势。在榜单中，本田CR-V、丰田RAV4荣放、马自达CX-5、日产奇骏、三菱欧蓝德的3年车龄保值率均达到70%以上，其中本田CR-V达到80.51%，是唯一保值率超过80%的车型，而这几款车型在市场上的保有量及销量也是比较有代表性的。在自主紧凑型SUV中，哈弗H5、领克01、北京BJ40、长安CS75保值率在60%以上。
在中型SUV车型保值率TOP10排名中，丰田汉兰达三年保值率达到89.12%，同样与其在市场上的加价销售有关，来自进口的保时捷Macan和雷克萨斯NX保值率分别为87.71%和80.47%，本田冠道为80.36%。
中大型SUV是比较有意思的一个细分领域，部分产品的溢价会较高。比如丰田普拉多、雷克萨斯RX、兰德酷路泽、奔驰G级等车型，不仅新车价格坚挺或者加价销售，部分情况下的二手车甚至还会成为理财产品。其中，奔驰G级三年保值率为104.47%，普拉多为96.84%。当然，这些车型主要是终端市场的加价幅度较大，如果算上加价部分，其实该车并没有那么保值。
MPV市场出现一款真正意义上的“理财产品”，官方售价80多万的丰田埃尔法，其二手车价格超过了车辆指导价，3年保值率仍为117.76%。
另外，在备受关注新能源汽车方面，由于国内自主新能源汽车发展较快，因此可以看到榜单中大部分车型为自主车型。在纯电动保值率排名中，售价3.76万元起的宏光MINIEV保值率为85.85%，比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ES6、蔚来EC6、奇瑞小蚂蚁等自主品牌保值率均在70%以上，不过由于公布的是一年保值率情况，实际上参考价值不大。
至于插电混动方面，排名靠前的基本是进口或者合资车型，其中保时捷Cayenne E-Hybrid保值率为99.82%，宝马X5插电混动为81.78%，汉DM为81.47%。
保值率越来越成为消费者考虑的重要指标，是汽车综合水平的体现，保值率高的车型的优势在于使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失，也是品牌溢价与产品价值的体现。因此不同车型3年保值率的情况，对消费者购置新车具有很高的参考价值。从榜单来看，不管是轿车还是SUV，表现较好的仍是合资品牌，特别是德日系，而自主品牌虽然在SUV市场有所造数，但是品牌溢价并不高，自主品牌在细分领域的表现不佳，这也是自主品牌在汽车市场中需要不断提升的地方。
