奥迪入股后，上海生产的奥迪汽车将加速着陆。
6月26日，上海(600104)举行了今年的股东大会。
会上，上汽集团董事长陈虹表示，上汽奥迪项目正在按照各方既定的时间计划稳步推进。此外，德国大众集团已经将其持有的上汽大众股份中的1%股份转股给奥迪公司。
澎湃新闻记者查询工商资料发现，6月14日，上海大众汽车有限公司发生投资人（股权）变更，奥迪股份有限公司作为新增股东加入。
上汽集团相关人士对澎湃新闻表示，这为上汽奥迪计划中首款产品的开发和生产筹备奠定了重要的基础。从我国法规和产业政策的角度来说，上汽大众已经具备生产和销售奥迪产品的资质。
这种操作方式有先例可循。
2016年，上汽集团、大众汽车集团及后者全资子公司斯柯达，三方签署谅解备忘录后，斯柯达即象征性持有上汽大众1%股份，并提速在华市场的产品导入。
目前，奥迪在中国市场的合资伙伴是一汽大众。
事实上，上汽奥迪的推进过程中，也遭遇了不少波折。
2016年11月，上汽集团发布公告称，其与德国大众在德国沃尔夫斯堡签订框架协议，将通过双方合资企业上汽大众产销奥迪品牌汽车，并将围绕新能源汽车、智能互联移动出行服务等方面展开探讨外，双方还有意成立奥迪与上汽各占50%股份的上汽奥迪销售公司。
然而，以一汽奥迪的现有经销商为代表，联合以拒绝提车的方式，向一汽大众及奥迪方面抗议上述议案；导致奥迪一度丢失了在华豪华车销量冠军的市场份额。
直至2017年5月，奥迪经销商联会、一汽集团，一汽大众、奥迪共同发表声明，提出2022年实现奥迪年销量90万；第三方不得早于2022年1月，在中国销售奥迪；奥迪未来在中国销售和服务产品全部在一汽大众奥迪现有展厅提供服务等。
不过，今年3月，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO公开对媒体表示，上汽奥迪项目还在继续推进之中。同时，奥迪将严格遵守上述于2017年5月签订的协议。
上汽集团发布的2017年年度财报显示，全年集团营业收入达8706.39亿元，同比增长15.10%；归属于上市公司股东的净利润达344.10亿元，同比增长7.51%。
