最近头条上的很多汽车发行经销商公开了这个课题的内幕，给我留下了很多印象。有人说：人类生活的意义是共享！从事奥迪汽车批发8年了，期间为别人打工了4年，自己也和别人合伙开了4年公司！
今天把我汽车零部件作业的那些作业扒一下！这个作业很乱。
比如一是厂家和厂家之间：要是A厂制造出一个汽车配件出来，只需他的销量兴隆.B厂就会马上也会制造出来，但是质量几乎都是越来越差！！！用我们圈内的人说，B厂哪怕是做出来的东西质量欠好，因为配件的外观什么的仿A厂的，所以就算销量欠好也算是打击到A厂了！！！
二是商户和商户之间：修补厂拿着定损单出来询价，A商户报完价格后，B商户拿着这张定损单一般会报价比A商户廉价，哪怕是价格根柢做不下来（照正厂价是赔钱的情况下）。这样到时候修补厂找B商户拿货，B商户就会拿假货去当真货卖！！所以许多的车主去问配件时问许多家。认为配件找到廉价的啦，殊不知别人副厂的当原厂的卖给你了！！
就因为这些原因，哪怕是卖修补厂赢利高，我也不跟修补厂有生意交游（当然他们的作业许多，什么修补技术呀之类的）
下面就说说奥迪汽配的质量和装车问题。汽车配件质量有5种吧
第一种是原厂配件：像奥迪这样的车的原厂配件有两个途径进货：一种是合资车的国产原厂件，像A4 Q5 A6 这些合资车许多的配件都是在国内出产的，一般4S为了完结厂家的量，会平价把国产原厂配件卖给我们这些汽配商户.还有一种是进口车原厂件：这类配件一般都是要广州人代订（不会从4S订，因为4S价格比代订的价格贵一倍），而广州人都是从新加坡订过来的，我们叫期货（这类货紧缩了许多的报关本钱，所以比4S廉价一半左右）.但是像这样的配件都没有质保。为什么呢，因为厂家强势。他们的话永久只需一句，配件通过他们出库的检测是不会有质量问题的。确实许多的修补厂技术差，我从前卖过一个Q7的水平调度大灯给外地的一个商户。商户送给修补厂后，修补工在装大灯时居然不用电脑调度大灯却用小作坊的东西拧电机调度螺丝。活生生的把大灯报废了。像这类配件的价格也很高。
第二种是装车品牌件：其实一切的汽车厂自己出产的汽车上许多的配件都是其他零部件公司代工的。比如奥迪Q7的大灯是法雷奥代工的，奥迪公司在法雷奥下完订单后，法雷奥公司会多出产一些。然后自己卖出来，自己卖出来为了不侵权。所以也就没有奥迪公司的商标，只需自己法雷奥的商标。像这样的品牌件在质量上是和原厂如出一辙的。当然也是不质保的，当然如何你能出检测证明是配件问题也就能索赔，但是我做这行8年之久。几乎都不是因为配件质量的问题。像这类配件许多的比原厂廉价近一半
第三种是适用品牌件：比如奥迪上许多的火花塞是NGK的，但是BOSCH也出产了这个类型的火花塞。那BOSCH的就是适用品牌件，像这类的配件质量上也是很好的，价格也很廉价，寻求性价比不错
第四种是拆车件：像这类件都是事端车上拆下来的，有些报废车撞了后边，前面好好的。就有许多的做拆车件的商户从车上拆下来。质量上只需是钣金掩盖件我们都能够定心的运用，当然也不保装车什么的。而发动机电器类等中心件商户也会保装车。价格上比仿货稍高一些，当然碰到要是缺货时卖的价格能够和原厂件差不多
第五种是假货：假货的质量良莠不齐，许多的假货哪怕是你在这个作业里混了10年都辨认不出来！！在此不得不敬佩我们中国人的拷贝身手。像这类配件都有质保，一年到两年不等的质保。常常有厂家说：只需你舍得出资没有什么件是仿不出来的！当然并不是一切的配件都有拷贝的，像奥迪A8 Q7上几乎仿货很少，因为车少，而开发一套模具费用又太高了。所以厂家依据回报率是不会去开发的.
说真的做汽配真的是太累了，里面胶葛太多，天天几乎作业到8点才下班~！外表看上去满赚钱的，仅仅因为配件销量大。但是像我们这类做原厂件批发的一个配件挣的不到10个点，而且汽配城没有假日（就算自己是老板了，汽配城不关门，别人商户开门。你也得开，因为怕客户跑了）所以自己2014年决断的离开了这个作业，现在回来一直在找项目做！
