最近一年奥迪旗下车型的折扣幅度可以说非常有吸引力。奔驰、宝马等兼具强大产品力和品牌力的竞争者通过价格偏离竞争，选择了独创性的道路。
最典型的就是旗下的Q5L，10万左右的让步是常事，而在部分地区，A6L的现金最高直降13.40万元，真的不是所有车企都这么慷慨的。在最近，网上更是曝出了一份一汽集团员工内购车价格表，这优惠幅度你品品，你仔细品。通过这份内购车价格表，可以看到奥迪Q7 e-tron市场指导价为79.08万元，目前终端市场的优惠力度没有超过20万元，但内购价直接打6折，相当于降价32万，员工购车低至47.3万元。
另外，搭载3.0T+48V轻混系统的A7高配车型，市场指导价分别是79.08万元和85.98万元。内部购车在折扣方面，奥迪A7给到6.5折，分别直降27.7万元和30万元。
对于A7这款车，相信是无数网友最意难平的一款车，一直在等国产，一直不国产。为什么车迷们对奥迪A7国产会如此执着于期待，其中一个原因就是它的高颜值，溜背式设计，将优雅和运动合并在一起，车尾一条贯穿式的OLED尾灯(内部灯组包含26颗竖向和1根横向的OLED灯带)，视觉效果科技感爆棚，让人非常心动。
对于车迷们来说，A7绝对是非常值得期待的，但是如果真要等A7国产的话，明年是不太现实的，早前虽然在传上汽奥迪首款国产的车型将会是来自奥迪的A7L，但是从最近奥迪品牌2020年在华新产品投放规划中，奥迪将在中国市场投放18款全新/换代/中期改款/衍生车型，里面并没有看到奥迪A7的身影，这就意味着我们只能再次看向进口的奥迪A7。
在目前的市场上，奥迪A7最高有9万的优惠幅度，虽然比不上内部优惠，但也算是个值得出手的好时机。
除此之外，从内购车价格表中还可以看到S4和A4 allorad这两款奥迪产品系列中偏冷门的车型，内部折扣也去到了7折。其中A4 allorad最高降价达到13万，活动价还包含购置税等。
数据显示，奥迪品牌10月终端销售60,088辆（包含奥迪进口车），同比增长6.4%；1-10月累计终端销售550,233辆（含奥迪进口车），同比增长2.3%，其中进口车型1-10月累计终端销售47,615辆。车知事有一个大胆的想法，如果内部价放开到市场，那库存车绝对是会被瞬间抢空，届时在销量还能不狂甩宝马奔驰一大截？
写在最后
在今年8月份的时候，一汽服务贸易就发布过当期员工购车价格表，优惠力度均在8折，包括进口A4、A5、A8等车型，只有Q7车型可以去到7.5折。此次优惠力度加大更是放大了其清库存的目的。
其实不难理解车企给内部员工优惠购车价，一方面，迫于销量下滑的压力，这样不仅可以消化库存，提振销量，另外一方面也给员工带来了很多的福利和幸福感，倒也是一举多得了，只是对于消费者而言，只能可惜自己不是内部员工了吧。
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