一提到奥迪A6，马上浮现的印象就是象征权力和豪华的官差。
不过这个印象也是几年前的了，新款的A6L正在努力改变着这个留在大多数国人脑海里的老印象。然而为什么奥迪A6会成为官车的代表呢？今天疆哥就带大家去一探究竟。
ABB品牌在国内称为三大豪华品牌，奥迪能够上榜很大一部分原因要归结于政府采购了A6作为领导专车，这让奥迪在大众面前树立了一种官车的形象。而让奥迪A6在国内打响名号的，却要归结了一款已经停产10多年的奥迪100，它就是我们今天的主角。
在1968年11月26日，英格尔斯塔特城市学院里，由奥迪首席工程师Ludwig Kraus博士设计的奥迪100正式发布，也让这个耕耘了半个世纪的汽车厂商重回了中大型轿车的竞争行列。正是因为这款100，奥迪才得以独立出来。
很有意思的是奥迪100名字的由来，是因为当时第一款车发动机最大功率刚好有100马力，于是命名为奥迪100。这款新车的销量表现也大大超越了当时大众集团高层的期望，超出了预计总销量10万辆的八倍之多，第一代奥迪100停产时总销量为82万辆，由此拉开了奥迪光辉岁月的序幕。
在1988年，由于一汽和大众双方的迫切需要，第三代奥迪100首次引进中国，成为一汽三万辆先导工程的基本车型，如今著名的一汽大众公司正是在这次合作中应运而生。这款乘坐舒适、性能良好的奥迪100也成为了当时国内引进的最好的中大型轿车，随后成为了大家熟知的新一代政府用车。
当年的奥迪100的内饰，依然可以感受到在90年代初期这辆车的豪华程度，尽管挡把已经被更换，样子也破旧不堪，但那个厚实的四幅方向盘，空调和收音机在当时都算的上是非常奢华的配置了，要知道这辆奥迪100已经诞生了二三十年之久了。
成为政府用车，后排座椅的空间以及舒适程度自然不在话下，柔软的皮质座椅长度足够，后排腿部空间也十分充足，并且可以看到车窗的调节也采用了电动方式，这部豪华奥迪车赢得的好评的确也是名副其实。
这是第一代奥迪100 Coupe S，与我们心目中的官车形象相去甚远，这也形成了一种鲜明的对比。Coupe车型典型的溜背造型，加上类似肌肉车的前脸，让这辆奥迪100看起来就像正在壮年的老爷车一般，红色的喷漆让它的韵味浓了不少。
经典的100老爷车内饰可要比上面那台国内的奥迪100保养地好的不止一点半点，细小的方向盘和木纹饰板都让这台车显得容光焕发，若要说它和100普通版有什么相同之处，毫无疑问就是豪华了。
就连仪表盘的样式都是一副老爷车的样子，红配绿的配色加上木纹饰板，上下左右对称的造型也别有一番韵味。
其实这台红色的奥迪100 coupe S和A6并没有什么关系，但怎么说它们也是师出同门，只不过有各自的辉煌。说回国内的奥迪100，它在成为政府用车后，年产量与日俱增，最高年产量达到了20000辆。当时的奥迪100采用的是引进的克莱斯勒的488发动机，并匹配5速手挡变速箱。
到1996年时，一汽大众还专门研发了奥迪200中国特供车，而它和100并没有什么太大的区别。值得一提的是，一汽和大众的这次合作，一汽不忘自家产品，研发了一款红旗CA7220，运用的技术正是来源于这次史诗级的合作。
当然，大众奥迪自然也在这次合作中赚得盘满钵满。1999年，奥迪100寿终正寝，取而代之的是新的代号A6，也由此奥迪A6成为了国内人民熟知的那辆代表性豪华轿车。到如今，将近20年的时间过去，当年奥迪打下的名声也流传至今，A6也已经有第七代了，毫不夸张的说，正是奥迪100成就了如今的奥迪。
更多有趣有用有观点的汽车资讯，请关注微信公众号：车域无疆
