在前一期的保养日记中，A6L算是做了比较大的保养。
在当前，这台车开起来的状态已经比较棒了，但我说过，折腾不止，接下来，这台车迎来两个大的折腾项目：装倒车影像和换轮胎。上代A6L在2014年的一次小改款时，很多车型都开始标配倒车影像。很不巧，我这台2013年生产的30 FSI舒适型，原车是没有配倒车影像的。虽然原车的模拟影像工作正常，反应还是很灵敏，但这台车毕竟又长又宽，所以我还是想把倒车影像装上，而且，要装原厂的。对于奥迪车型来说，现在大家去装倒车影像一般是有两种方案：一种是副厂件，需要加一个解码器去破解掉网关，然后可以在MMI屏幕中显示影像画面；另一种是原厂的，也就是高配车型上的设备，这种方案就完全不用改任何线路、装任何解码器，只需直接把原厂倒车影像主机借到网关上、再用专用电脑开通功能就可以了。
可能由于C7在后期已经开始大量配备倒车影像，后市场需求量不太大，所以原厂配件还不太好找。经过我一番研究，我是不太建议找拆车件的，因为拆车件一般只有摄像头和主机，原厂线束已经拆不出来了，你要再去找这套原厂线束，是不太容易的。最后，我在闲鱼上找到一个河北的卖家，有卖全套（即摄像头、主机、线束三件套），存货也不太多了，我就直接买下了。
现在也许也有很多买了奥迪新车的朋友，原车是低配、想去买倒车影像。我给你们的建议是：尽量去买原厂的，淘宝上有大量奥迪原厂倒车影像销售，价格其实并不贵。如果是MQB平台的奥迪，基本1000元左右可以买下，A4L/Q5L之类的MLB车大概也就是一千多（都比我这台A6L的便宜）。因为原厂倒车影像耐久性能是远远超越副厂设备的，而且即使以后有损坏，摄像头和主机也比较容易在配件市场上能买到。
上代A6L的倒车影像主机供应商是松下（这代好像变成德尔福了），机器也是日本制造。我买的这个机器，不好说是全新还是拆车的，总之生产年份是2012年，一开始，我还真的有点担心：万一装上去，设备不工作或者工作不正常，怎么办……
这套倒车影像，安装时还挺需要一些时间的。原厂的摄像头是集成在尾厢开关处的，把原来的开关取下，再把新的带摄像头的开关装上去即可。所以第一步，要先把尾厢盖上的那些隔音棉拆下来。
原厂的网关控制总线在后尾厢内的右侧，打开就能看到，线必须接到这里，前端音响主机和显示屏、倒车影像主机、摄像头的通信，就要通过这个地方。
后座椅坐垫也要拆开，线要从这里出来，再顺着右侧门边，走到前手套箱，最后连到音响主机后背的接口。当然接口都是留好的，很方便。
我错误地预估了安装时间，下午三点钟才去安装，一直到天黑下来，都没完全装好，只能挑灯夜战了。
全部安装好后，要通过专门的软件，去注册和开通这项功能。
这是安装好后的后摄像头。这个总成也是欧洲直接进口的原厂部品，开关手感和之前拆下来的部件完全一致。
原厂倒车影像和原厂的雷达完全兼容，挂入倒挡后，影像自动显示，同时原有的模拟影像也会在左下角显示，提示障碍物的位置（这个对车头附近的障碍物提示特别有用）。在挂入前进挡后，影像不会立即消失，而是要车速超过20km/h后才消失，这样在低速前后来回挪车时，就不用担心影像显示延时问题了。
相对于市面上的新式倒车影像，这套7年前的原厂影像的画质已经不算优秀，尤其在弱光环境，实在是一般。但就像前面说过的，原厂部件的耐久性、兼容性都是最优的，原车打方向的轨迹线的功能也都能完美实现，所以我还是强烈推荐奥迪车去装原厂的倒车影像。
从买车到现在，因为我实在太忙，所以每次折腾车真的都是挤出时间来的。现在正逢双十一，这个时候买车品是最划算的，我也趁机买了一套轮胎。下一期，就给大家讲讲为什么我要换轮胎，以及换完轮胎之后的感受。
