近年来，随着双积分政策及环境规制的不断出台，生产插头混淆(以下简称PHEV)车型不仅可以为车企获得大量补贴，还可以缓解累积压力，使很多消费者认为PHEV车型不仅仅是为车型政策而生的车型，还被“过渡期”车型的帽子所填充。
但PHEV车型的优势以现在目光看来，依然十分明显。超长距离的续航表现、比燃油版本更强大的动力表现以及牌照税费补贴。可以说，在满电满油的情况下，插电混动车型比起其燃油版本的普通车型更具优势，而一块绿牌，确实能避免了摇号的烦恼。
很多人会说，插电混动车型售价本来就比燃油版本要高，如果再买一般车型好像有点为了补贴和拍照去买的感觉，那么缸哥就为你们推荐几款豪华品牌的PHEV车型，相信能避免这个尴尬的问题。
DS9 PHEV
厂商指导价32.99-39.99万元
纯电续航：50KM
作为近期新上市的一部“冷门”车型，DS9 PHEV的造型可以说颇为惊艳。这辆由宝能负责代工输出全世界的法国高端轿车，似乎能给到大家与众不同的感觉。外观方面依旧是DS的家族设计语言，但特别的是一条法国钉纹”纵贯整个前机盖。将钟表的设计引入汽车，也凸显了法国人在汽车设计方面的独特之处。在动力方面，新车采用1.6T＋电机的组合，最大功率可达249匹。值得一提的是，魔毯自适应悬架可以说是DS9的亮点所在，可通过雷达实时扫描分析前方路况，并在15毫秒内完成悬架软硬程度的调整。
内饰方面十分别出心裁，菱形元素随处可见，表链式座椅和雕花时钟带来时尚和复古的碰撞，仿佛置身于艺术空间当中。而12.3英寸的全液晶仪表与带有DS CONNECT智能互联系统的12.3英寸的中控多媒体屏幕也彰显了这辆顶级法国车的科技元素。
沃尔沃 S60 PHEV
厂商指导价39.99-46.19万元
纯电续航：52KM
如果你想要一辆运动型的PHEV豪华轿车，沃尔沃这辆S60的PHEV版绝对值得你留意。在车身尺寸保留海外原汁原味的同时，19寸的轮毂与运动型的前包围能将这辆车的肌肉感更进一步提升。前脸的雷神之锤大灯配上点阵式的前格栅显得十分车头十分立体。在动力方面2.0T加电机的组合能带来综合391马力，综合扭矩640牛·米。0到100的加速时间仅为4.6秒。当然如果你预算足够，缸哥更推荐你入手运动版车型。
内饰方面依旧是北欧简约冷淡风格，需要车主用心体会才能发现这种简约的内饰魅力。与燃油版相比，S60 PHEV加入了更小的电子档杆，运动版车型也采用了更好包裹性的运动座椅。
宝马5系 PHEV
厂商指导价49.99-53.69万元
纯电续航：95KM
全新2021款华晨宝马535Le使用了宝马第三代eDrive技术，和740Le在技术上完全一致，并且比上一代530Le整体减重190kg。而比起改款前没有M运动套件的尴尬，2021款宝马5系插电混动也加入了M套件的版本。动力方面，现在的535Le系统综合功率292匹马力，系统综合扭矩420牛·米，比之前530Le的252马力有所增加，这也是为数不多国六后比起国五的同款车型在动力上有所提升的车型之一。可以说，新改款的5系PHEV车型无论从内在还是外在方面都有实质的提升。
而内饰方面，新款车型配备了12.3英寸的中控屏幕，比起之前的10.25英寸有明显的提升。另外，全新的第七代iDrive人机交互系统显然比之前显得要更强大，可以从五个维度与车机实时互动，分别是手势控制、触屏控制、语音识别、按键控制、iDrive控制旋钮。
一汽-大众奥迪A6L PHEV
厂商指导价50.80万元
纯电续航：54KM
A6L PHEV车型在外观上与普通版相当接近，只有尾部的“TFSI e”提醒你它是一款PHEV车型。动力方面，奥迪A6L 55 TFSI e搭载一台2.0T发动机和电动机组成的混合动力，最大功率252马力。NEDC工况下，纯电续航里程为54km，传动系统匹配的依旧是7速S tronic双离合变速箱，官方百公里加速时间为6.7s。
内饰方面A6L PHEV依旧沿用了家族化的设计，颇受好评的分层中控设计得到保留，配备了12.3英寸全液晶仪表盘、上10.1英寸+下8.6英寸双中控屏，同时内置奥迪MMI人机交互系统，提供了极为丰富的日常操作功能，同时也保证了优秀的触感和反馈速度。
结语：
可能不少消费者会抱怨PHEV车型比起普通燃油版版本要贵，但除了售价以外，PHEV的优势可以说是伸到了燃油版车型所不具备的位置，而随着电机的不断优化和成熟，未来PHEV会不会再被说是过渡产品，就让时间告诉大家答案。
