三四十年前，国内汽车工业还不发达，畅销的汽车都是从海外进口的汽车，林肯、凯迪拉克等汽车无疑是豪车。
但是现在，凯迪拉克在二线豪车的梯队里混得还算不错，但林肯的竞争力却下降了不少，曾经的豪车现在变成了“伪豪车”。林肯汽车当年也是能和BBA平起平坐的，为什么现在却被甩在身后了？9月销量逆势上涨，但相比BBA还有很大差距
自从2020年以来受到芯片短缺的制约，全球汽车的产销规模在不断地缩减，汽车销量也在不断下跌。但是在车市如此动荡的情况下，林肯汽车却从以前的“小透明”异军突起，销量有了非常可观的变化。
在刚刚过去的9月份，林肯汽车的销量达到了9334台，同比增长24.8%。整个9月份，高端豪华品牌的销量都呈现了下跌趋势，有的车型甚至下跌了78%。林肯汽车却逆势上扬，逐渐被消费者看到。
林肯汽车9月份的表现可谓是非常亮眼，但是从全年的销量来看，林肯汽车相比奔驰、宝马、奥迪这些一线豪华品牌还有很大的差距。宝马3系2021年前9个月累计销量已经达到了约14万台，林肯的总销量达不到它的1/2。
曾和BBA平起平坐的林肯，为什么屈居二线无法跻身一线？
这个原因是多方面的，林肯汽车作为美式豪车，在产品的高级感和豪华感方面绝对是非常经典的。但时至今日，林肯汽车一直在二线领域徘徊，无法跻身一线豪车梯队，其实和它的品牌战略有很大关系。
凯迪拉克和林肯同样都是美系豪车，但是凯迪拉克在国内市场上混得风生水起，月销量遥遥领先于林肯。是因为凯迪拉克在国内的战略布局比较完善，它在进入国内之前就因为是“总统座驾”而获得了不少人的关注。
将车型引进国内之后，凯迪拉克又营造出了先锋设计以及大马力+后驱等符合豪华车型产品定位，来迎合年轻市场的消费需求。因此一提起国内的二线豪车，大家总是会想到凯迪拉克、雷克萨斯这些品牌。
而林肯汽车在这些年的发展中似乎迷失了自己的方向，产品调性越来越模糊。虽然后来林肯也意识到了这个问题，开始在产品方面下功夫，但是车身的变化极小，并不太能让人眼就看出变化。
去年林肯宣布停产轿车后，在国内市场主打SUV车型，也让它的市场变得更加狭小了。现在无论是国产汽车还是合资汽车，都在不断完善自己的产品布局，轿车、SUV、MPV甚至微型车领域都开始涉足。
但林肯汽车因为在国内发展势力宣布停产轿车，只推广SUV，为此还把冒险家、飞行家、航海家三款车型进行了国产化。虽然在价格上给足了诚意，但是在配置方面，却差强人意。
冒险家、航海家等车型只支持蓝牙连接手机实现音频播放，没有车载car play和car life。在智能化的时代下，没有这些车载音频播放设备，会让消费者感觉非常不方便。虽然它自带车机系统，但是却不够智能，这一点就要比其他的竞品车型落后不少。
总结
林肯汽车并不是大家所认为的“伪豪车”，即便它销量不佳，它依然是一款真豪车，只是大家对于汽车文化的理解不同，导致一部分人觉得林肯不行了。林肯汽车比不过BBA，主要是因为BBA已经吃透了中国市场。而且BBA本来就自带“豪车光环”，在它们互相争斗的过程中，其他品牌就为它们腾出了舞台，让它们稳居一线。
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