我来简单回答一下。豪华车我们不聊了。因为他们注重经验,价格昂贵。因为自然隔音和音响效果会相当好。
那么A级和B级车隔音和音响哪些品牌较好呢?
日系,典型代表丰田、本田、日产。
日系的车我接触得很多,即使是几万元的车起步或低速时隔音效果都营造了一种不错的氛围,但是一上高速噪音就体现出来了,我曾经开2016款艾力绅高速跑了1600多公里,被开途观的朋友说到,这车上高速关窗和开窗没区别,日系普遍高速隔音效果差,皇冠和天籁除外,还有其他车型请留言补充。
2.德系,典型代表大众、斯柯达。
相反德系低速时你并不会觉得它有多安静,胎噪、发动机噪音都能听到,但是你一上高速,在法定限速范围内,你会觉得噪音并没有增加多少,配合稳重的底盘,很惬意。
3.美系和法系,典型代表别克、雪佛兰、雪铁龙、标志等。
美系和法系A级以上的车型的隔音效果都不错,音响效果也通常比同级别的要好,底盘质感很好,因为油耗和质量以及保值率的关系,销量不好,所以多款车型变成冷门车。
网友点评:
网友1:群众的眼睛亮着呢,楼主抄的作业别说是自己做的,丢人哪。锐界隔音甩日系韩系几条街了。开了锐界的基本不想再玩日系了。虽然达不到车内开音响车外听不见的程度,但是能达到车内开音响基本听不见车外声音的效果。
网友2:开过传奇gs4,长安35本田雅阁,哈弗H6丰田逸致,奥迪q5.大众polo,高尔夫,奥迪A6,绅宝20,吉利缤越,荣威rx5,现代名图,菲斯塔,日产阳光个人感觉丰田逸致的隔音是最钟意的,关门声音当属我绅宝最好听
网友3:瑞风,A4,林萌大道,6代雅阁,10款凯美瑞,金牛座,帕拉梅拉。隔音最好的是帕拉梅拉这是老板的车,高速180都安静。金牛座和林萌大道相比日本车静音完全超几条街。雅阁静音最差跑高速100以上你就不想踩油门。那油门踩下去真是前后排讲话要用对讲机。
网友4:锐界隔音比途胜差,楼主建议你同时去试驾几次再发言,免得隔久了影响你判断,一个档次的差距被你反过来说。还有e低速隔音不怎么好。本人近40万公里驾龄。开过几乎所有主流品牌车型。x5你去试试新款,比老款质的提升。皇冠君越现款都没老款隔音好。
网友5:本人第一辆车是两厢的吉利豪情,谈不上乘坐体验,第二辆是比亚迪S6,隔音一般,上月刚提的凯迪拉克XTS落地价27万,只能说没有对比就没有伤害啊,没换车之前觉得我的S6很棒,坐着很舒服,音响比我那吉利豪情那是强太多了,座椅包裹也算不错。当换了XTS之后才知道什么叫差距。坐在车里时速120几乎听不见风噪和胎噪的声音,(因为之前开的车都是10万以下的,仅是跟自己开过的车做对比)。装行车记录时打开车窗看了看,两层棉,一层胶的隔层。BOSS音响一开,感觉跟外界隔离了似的。
网友6:以前做别人的车没注意过隔音问题,后来买了第一台代步车威驰,那噪音不是盖的,车内说话基本听不到全是各种噪音,跟4S反映过,回复丰田的车皇冠一下都差不多,凯美瑞也没好到那里,好吧,既然这样说了,我也不计较了,凑乎开吧,比电动车好,起码遮风挡雨!
网友7:那凯迪拉克是全球最牛的车了,120的时速几乎听不到风噪,胎噪,兄弟你的运气太好了,这样的车你也买的到。或者你满耳的发动机噪声。但也不现实,毕竟你前面二款车开过了,凯迪拉克发动机不会比你前二款差。
总结分析
我觉得关键还是在于底盘、一分钱一分货是永恒的。奔驰宝马保时捷都拥有过。说到最安静舒适的、比较印象深刻是2007年买的4.0霸道、上完牌60万左右,听说那时候是全进口一汽丰田组装的。用了4年又换了新款霸道(没有书包了)、上完牌70万左右,新款还不及我那开了4年的静音。最明显就是下雨天雨水打在顶棚的声音。(应该是国产化率高了)。另外一台小车GS450h,除了价格真的是没有缺点、上完牌88万。那个安静吖底盘行驶感觉吖完美,就是没有上百万的奔驰宝马那厚重感。这俩台日本车给我的感觉真的很好。后期换过X5(空调不够冷)卡宴(悬挂太硬),现在GL63勉强还可以。