俗话说“一分钱一分货”,这句话在汽车行业更适用。
总有一些平价车型打着豪车同款的旗号吸引眼球,同款发动机、同平台、同生产线、同工厂……这些标签层出不穷,看起来买家用车型是最有性价比的选项,买豪华车的就是“人傻钱多”。实际上评价一款车可不仅仅是靠这几个方面,豪车和普通车的差距很多都在你看不见的地方,比如安全性。说道安全性就不得不说一些权威的碰撞测试机构了,这为我们选车提供了不少参考标准,从部分截图可以看出,虽然豪华品牌车型总体的评价都不错,但是也不乏一些家用车型上榜。这时候要注意的是,测试的五星和实际碰撞表现是不能相提并论的,以日系车为例,很多车型权威机构测试历来都是五星评级,但是实际事故碰撞中日系车表现就很一言难尽,也是很多人不选择日系车的原因。
而且实际碰撞事故中,往往根据撞击角度和速度有很大的关联,有时候也不能说明一切,但如果是同角度相撞,这种时候就能体现出豪车和普通车的差距了。
比如上图,这是在国外发生的一起事故,相撞的两车也有密切的联系,一个是大众(大众虽然有高端车但是销量主力仍然是低中端车为主),一个是奥迪,具体的表现又如何呢?
先来看看奥迪,从正面来看车头左侧受损严重,大灯组分离,但是进气格栅包括引擎盖并没有明显变形。
从侧面来看,翼子板和轮胎是受损最严重的区域了,翼子板撕裂变形,引起该有略微凸起,A柱往后包括车门都没有受到波及。
再来看看大众就没有那么幸运了,同样都是车辆的左前方,明显看到轮毂脱离,并且侵入了驾驶舱方向,左前方受损严重。
再来个细节图看一下差别,和这个惨状一比,奥迪基本可以说是轻伤甚至还不影响驾驶,而大众这台车已经完全不具备继续行驶的能力了。
看到这组车祸图某些人还能说豪车和普通家用车没差别吗?
很多时候一些家用车车型表现的差强人意,也不是家用车的错,毕竟受成本限制,很多车型的主被动安全配置有限,但是也不排除一些家用车获得五星评级。
举个最简单的例子,大众很多车型和奥迪都是同平台,同系列发动机,但是实际碰撞表现肯定不是?主被动安全配置和系统的搭载能一样吗?最便宜的奔驰A级和入门版的宝马1系还标配了8气囊,家用车入门版多数只有2气囊,中高配才有六气囊,这对乘客的保护能因为同平台和同款发动机,就一概而论吗?
答案肯定是否定的,而且很多时候即便品牌之间有着密不可分的关系,但是受成本限制,车型使用的高强度钢的占比也是不同的,而且豪华品牌还会使用到轻量化材料,比如铝合金,重量更轻但是硬度更高,实际用车表现也肯定大有不同。