J.D.Power相信大家都很清楚。是海外数据研究机构，在业界具有很高的权威和可靠性。尤其是汽车行业内的调查和研究水平都屈指可数，为了供市场消费者参考，往往会公布各种类型的排名。
而就在近日，J.D.Power发布了一份关于中国2021年新车购买意向的研究。这份榜单主要是通过对潜在购车者在未来6个月的跟踪调查，其中结果内的品牌影响力得分则是关于品牌认可度、品牌熟悉度和品牌喜好度三大部分来综合构成。那么事不宜迟，看看这份购买意向排行榜当中，国人对哪个品牌尤为热衷。
豪华品牌阵营
首先来看豪华品牌阵营，这部分宝马以682分的成绩取得第一名，领先奔驰和奥迪，成为德系三架马车的领跑者。
最近三年时间内，宝马产品相继完成换代，新车在舒适和豪华体验上都进行了升级，弱化了多年以来的运动属性。这样的改变让宝马销量得到突飞猛进的增长，特别是轿车范畴，3系和5系都在对应的细分市场内拔得头筹。此外，在大环境“缺芯”的背景下，宝马通过对产能的有效管控，在其它车企产能受限的情况下仍然能保证稳定输出，也是它能受到追捧的原因。
奥迪和奔驰分别以678和657的分数位列第二和第三，但对比宝马来说差距并不大，也就是说，如果没有因为产能的影响，宝马能不能夺第一还是一个未知数。从上半年的销售情况来看，奥迪A6L的销量都是稳定在1.6-1.7万，仅次于宝马3系，而与A6L对应竞争的E级则徘徊于1.3-1.4万。由此可见，奥迪相较于奔驰更受欢迎。
合资品牌阵营
看完了豪华品牌，接下来看看与我们距离比较近的合资阵营排名。可以看到，榜单第一第二位都是来自大众汽车。而这也可以从销量层面看出一些端倪，毕竟销量多，对应该品牌的购买意向会尤为明显。今年1-8月，一汽大众销量便来到了125万，而上汽大众也做到了93万，两家合资公司轻松达成超200万的销量。由此可见，尽管国产大众经常在网络上被调侃偷工减料，但真正到付钱买车的时候，消费者身体还是很诚实的。
而在日系阵营内，一汽丰田和广汽丰田分别位列第三和第五，成绩与大众非常接近。而广汽本田和东风本田则位于第七和第八，本田在下半年各车型销量出现大幅度下跌，究其原因还是受芯片供应影响而导致。
不过值得一提的是，北京现代竟然排在第四名，这属实让人有些搞不懂，毕竟现代在国内的销量并不怎么样，而家族头牌伊兰特也出现了跌幅，如今最近两月都只能维持在8000左右的水准，与巅峰近2万的表现相去甚远。
国产品牌阵营
而国产品牌则相对靠后了，吉利只能排在第十一，而比亚迪则紧随其后位列第十二。最近话题度很高的两家车企都没能进入榜单前10，可以看出，消费者的嘴，等于骗人的鬼，绝大多数人在买车的时候还是会更倾向于合资品牌。当然了，虽然和别人相比我们处于劣势，但如果回顾国产车发展的这十多年，可以看到无论是速度还是成绩都是非常惊人，能做到上榜就已经非常成功了。相信随着技术的迭代和未来新能源到来，自主品牌也不是没有弯道超车的机会。
总结
综合看下来，豪华品牌阵营内BBA依然有着坚不可摧的地位，遥遥领先二线豪华品牌，而日系和德系车仍旧是市场上的主流选择，自主品牌虽然有发展，但更多是对比过去的自己，真正面对竞争对手时，购买意愿差距还是比较明显的。
