吉利NEX 01的1.5T是杀死超生伍迪的Q3的1.4T。这里只讨论2.0T产品。
因为2.0T产品力相差不大。领克01发动机配的是沃尔沃Drive-E低功率T4发动机（最大功率190匹马力，最大扭矩300牛米，超增压模式330牛米），功率扭矩各略有胜负，但各位要知道最大功率的意义其实不大，它体现的主要是最大车速（或者说150码以上的再加速能力），是间接反应动力的水平，在不违法的情况下体现不出价值。最大扭矩就非常重要了，它直接反应动力水平，体现的才是真正的加速能力。
比最大扭矩更重要的是最大扭矩的“输出转速平台”，比如领克T4最大扭矩发力区间为1400到4000转，这样进入早退出晚，最大扭矩值“大”且最低转速“低”才体现发动机的技术水平，1400转能使发动机较早发力也更为合理，因为适合城市用车。
从网友爆出列表看2.0T机头匹配6at变速箱或者七速湿式双离合变速箱，这只能算还说得过去，至于想用沃尔沃的8at，如果要用只能是S90的8AT了，这是苛求了，成本太高不可能用的。
即便使用，整车成本都要20万，老李怎么定价，又能卖给谁呢？下悬用的是沃尔沃新xc40的CMA平台，跟现款老旧的奥迪PQ35平台比是不太公平，它俩已经是代际之间的差别了，更应该跟明年上市的新Q3的MQB对比，CMA平台是最新的模块化平台，还要为混动车型研发，扩展性很强要用好多好多年，也基本不用担心调教问题。
