【汽车可用车两车】奔驰调整价格之前，我们都知道德系BBA三大品牌中型车产品中奔驰C级售后管理价格最贵，宝马3系是其中最便宜的，奥迪排在其中的中间。
不过，自从2014年7月份奔驰大幅下调了售后保养及零配件价格之后，这一格局似乎正在悄悄的发生改变。就在前不久，我给大家撰写了一篇《全新奔驰C级保养调查》的文章，不到千元的小保养价格突然让一些仍抱着传统观念的消费者发现，原来三大品牌的保养价格已经相差无几了。于是趁热打铁，本周我们继续为大家带来你们更关注的内容：如果要按6万公里总价计算，到底这三大品牌的热销中型车，哪一家的养车成本才会更便宜？评判标准：
1.均选择搭载四缸发动机的车型，六缸车型由于机油用量等方面的差异，所以并不在此次对比的范围之内。
2.保养周期均以官方手册的周期为准，既然手册是中文的，我们默认其是针对中国市场而设定的周期，所谓根据国外手册直接翻译的说法是毫无根据和不负责任的。另外，目前奔驰和宝马4S店基本都按照手册上的周期进行保养，奥迪4S店会推荐消费者5000-7500公里时前去保养，但并不强制要求，故我们依然默认其允许消费者按照手册上的周期进行保养。
■ 第一款车型：梅赛德斯-奔驰C级
● 官方包修期和三包有效期：
从奔驰官方的保修手册来看，奔驰C级的整车包修期为3年不计里程数（自销售者开具购车发票之日起算），三包有效期直接写在了包修期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。
● 保养周期及价格展示：
奔驰C级目前没有提供首保免费项目，也就是说从车辆购买之后的第一次保养开始就需要自行支付费用。保养周期方面，奔驰C级为每1万公里/次，官方提供了保养套餐A和保养套餐B，其中保养套餐A包括更换机油和机滤两项，保养套餐B则比其多了更换空气滤清器一项，两款保养套餐每1万公里交替进行。
『上图为老款奔驰C级（W204）保养周期，与全新C级仅火花塞更换周期不同』
从官方的要求来看，全新奔驰C级的火花塞更换周期由上一代车型的6万公里骤减为2万公里，4S店给出的统一话术均是“出于缸内直喷发动机的需要”。除了常规每1万公里更换机油和机滤之外，空气滤清器的更换周期为2万公里，空调滤清器的更换周期为2万公里，变速箱油的更换周期为6万公里，制动液每2年需要更换一次。
| 奔驰C级（W205）保养周期及价格 | ||||||||
配件/ 里程 (km） | 机油 | 空气滤芯 | 汽油滤芯 | 空调滤芯 | 制动液 | 变速箱油 | 火花塞 | 材料+工时费（元） |
| 10000 | ● | - | 行驶15万公里/每5年更换一次 | - | 每2年更换一次 | - | - | 958 |
| 20000 | ● | ● | ● | - | ● | 2885 | ||
| 30000 | ● | - | - | - | - | 958 | ||
| 40000 | ● | ● | ● | - | ● | 2885 | ||
| 50000 | ● | - | - | - | - | 958 | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | 6165 | ||
| 以上价格计算均按原厂SN级5W-30机油计算 | ||||||||
| 行驶6万公里之后，奔驰C级所需保养总费用为：15289元（含更换制动液） | ||||||||
| 缸内直喷车型的火花塞每2万公里更换一次 | ||||||||
| 注：●：需要更换 -：无需更换 | ||||||||
这样计算下来，奔驰C级车型的单次小保养费用为958元，和官方价格保持一致，甚至和对手相比已经很有竞争力了，但是若按6万公里总费用计算的话，奔驰C级还是处在相当高的支出水平上。这其中，2万、4万、6万公里时的保养价格比较昂贵，主要在于空调滤芯和火花塞的价格较高。
● 保养配件及价格展示：
| 官方公布保养配件价格表 | |||
配件名称 | 配件价格（单位：元，含工时费） | ||
| A套餐 | 机油+机滤 | 原厂指定美孚 SN 5W-30 5L | 958 |
| B套餐 | 机油+机滤+空气滤清器 | 1245 | |
| 其他机油 | 金美孚1号 SN 0W-40 5L | 套餐基础上+328 | |
| 空调滤清器 | 860 | ||
| 刹车油 | 480 | ||
| AT变速箱油 | 3280 | ||
| 火花塞 | 780 | ||
我们从奔驰经销商处获悉，目前针对全新奔驰C级，共提供两种不同的全合成机油，一种为大桶装原厂指定的标号为SN 5W-30的美孚机油，5L原厂机油+机滤+工时费构成了保养套餐A，官方价格为958元；另一种为1L装金美孚1号，标号为SN 0W-40，同样没有提供零售价，需要使用这种机油的客户则要在保养套餐A的基础上再支付328元差价。
★ 您最关心的：奔驰C级小保养：958元，6万公里总费用：15289元。
类型:原创 2015-02-06 汽车之家 编辑:黄正桥
■ 第二款车型：宝马3系
从宝马官方提供的用户手册来看，目前在国内销售的宝马全系车型都提供了2年（不限公里数）的整车保修服务，对于车漆提供了3年（不限公里数）的保修、车身12年（不限公里数）无锈穿等保修服务。而三包有效期则与奔驰C级一样，为2年或5万公里，以先到者为准。
在保养周期上，宝马3系或许是对比的三款车型中最特别的，因为其官方手册上并没有指明要在多少公里时进行特定的保养，而是根据车载CBS系统提示来选择最适合的保养周期。车主在平时车辆使用中，可以通过车载CBS系统了解到车辆在日常使用中的车身损耗情况，而在每次保养之前都可以通过CBS读取器了解到自家爱车的保养内容及周期。保养后，又能通过CBS读取器把该次保养的内容信息保存到车匙里面，以便以后了解车辆的保养情况。
不过手册上没有指明，并不代表官方就没有要求了。在我们和多家宝马4S店沟通后，并结合中国道路条件的实际使用情况综合分析，我们发现宝马对其3系车型在国内的保养周期其实是有要求的，同样是按照1万公里/次来计算的，和奔驰C级没有区别，只不过其他个别的配件更换还是以CBS系统的告知为准。
| 宝马3系Li保养周期及价格 | ||||||||
配件/ 里程 (km） | 机油 | 空气滤芯 | 汽油滤芯 | 空调滤芯 | 制动液 | 变速箱油 | 火花塞 | 材料+工时费（元） |
| 10000 | ● | - | - | - | - | - | - | 1005 |
| 20000 | ● | - | - | - | - | - | - | 1005 |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | 2546 |
| 40000 | ● | - | - | - | - | - | - | 1005 |
| 50000 | ● | - | - | - | - | - | ● | 2081 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | 2546 |
| 以上价格计算均按嘉实多极护宝马专享LL01 5W-30机油计算 | ||||||||
| 行驶6万公里之后，宝马3系所需保养总费用为：10188元 | ||||||||
| 同为缸内直喷车型，宝马的火花塞每5万公里更换一次 | ||||||||
| 注：●：需要更换 -：无需更换 | ||||||||
根据多家4S店给出的统一官方指导周期来看，宝马3系的保养周期中，机油、机油、空气滤清器、空调滤清器以及汽油滤芯的更换周期为3万公里/次，而火花塞的更换周期则为5万公里/次，更换周期还是比较长的。此外，宝马全系车型都没有首保免费服务，所以即使是第一次保养，用户也需要自己掏腰包，在用户体验上和奔驰一样，做的并不是很好。
计算之后我们发现，宝马3系的小保养价格为1005元，看似价格较高，不过由于大保养的周期较长，所以6万公里的总支出其实并不高，仅有10188元，这个价格相比之前的奔驰C级而言还是要便宜了近50%。
| 官方公布保养配件价格表 | |||
配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） | |
| 机油 | 嘉实多极护宝马专享 LL01 5W-30 5L | 125/L，每次需5L | 228 |
| 机油滤清器 | 152 | ||
| 空气滤清器 | 248 | 46 | |
| 空调滤清器 | 477 | 91 | |
| 汽油滤清器 | 451 | 228 | |
| 制动液 | 156 | 228 | |
| 火花塞 | 155*4 | 456 | |
通过2013款宝马3系的配件单价及工时费我们可以了解到，宝马3系车型在保养配件使用上，大多使用原厂的进口配件，而机油的使用上，则是嘉实多的“极护”BMW专享全合成机油，型号为LL01 5W-30。按一次小保养需要5升的机油计算，机油的单价为125元/L，那么计算下来，做一次小保养所需要的费用就为1005元。另外4个火花塞的价格再算上工时费其实要比奔驰C贵不少，但是更换周期很长，似乎同样是缸内直喷发动机，宝马并没有2万公里更换一次的说法，所以6万公里下来3系仅需更换一次火花塞即可。
★ 您最关心的：宝马3系小保养：1005元，6万公里总费用：10188元。
