如果把汽车与人相比，汽车引擎相当于人的心脏。变速箱就像人脑一样。底盘结构就像人类的四肢。汽车的外观和人的脸相当。那车灯呢？我认为最合适的是眼睛。
我们说，一个人的眼睛，很大程度上决定这个人的颜值，换句话说，眼睛是人相貌中很重要的一部分。那么汽车同样如此，车灯的设计很大程度决定了这款车是否好看。当然了，好看只是一方面，如今的车灯，也有了越来越智能的功能。
纵观当今汽车市场，奥迪一直被称为“灯厂”，而其余德系双强奔驰宝马也不甘示弱，今天我们就一起来看看，德系三强（或者成为BBA）之中，哪个车灯设计是你自喜欢的，哪个车灯最富有科技感。最后我们一起来看看，未来的车灯应该是什么趋势呢？PS：目前我们只说能够买到的量产车型，概念车不算在内。
2.奥迪：“灯厂”霸主能否保住？
首先我们就从具有“灯厂”称呼的奥迪开始吧。奥迪的命名还是比较容易寻找规律的，A系列代表了轿车，Q系列代表了SUV，S系列是性能车，而RS系列则是高性能车。
奥迪A1
A1采用了LED日行灯与一体式氙灯的组合，其中日行灯灯带位于氙灯的下方，勾勒出一个优美的弧线。
奥迪A3
A3同样采用了LED日行灯与一体式氙灯的组合，但是灯带位于氙灯的上方，线条并不是圆弧曲线，而是比较笔直的线条。
奥迪S3 选装LED大灯
S3普通版与A3车灯是一样的，但是S3可以选装全LED大灯，就想上图所示。其中日行灯灯带的位置没有变化，只是氙灯换成了LED车灯。
奥迪A4L
奥迪A4L一直在中国豪华品牌B级车拥有很高的市场份额，同样采用了LED日行灯与一体式氙灯的组合，不过LED灯带要更加复杂一些，有了两次的弯曲倒角，把氙灯紧紧包裹起来。
奥迪A5
A5也是一款偏向于运动的车型，但是要比A3大一些，A5同样采用了LED日行灯与一体式氙灯的组合，但是LED灯带更加具有棱角，也更加动感。
奥迪A6L 高配车型为全LED大灯
低配车型为氙气大灯
我们在大街上见到的A6L，大部分都是采用了氙气大灯的配置，而A6L上最高端的全LED大灯的确并不常见，除了光源的差别，LED灯带的线条基本类似，比较简约，符合A6L行政车型的风格。而LED大灯的设计，则像一颗颗宝石一样，晶莹剔透，科技感非常强。
奥迪A7
A7、S7、RS7虽然定位不同，不过大灯设计上基本是一样的，也是采用了全LED光源，但是与A6L高配上一颗颗宝石造型的车灯想必，显得比较简约了一些，但是审美这个事情仁者见仁智者见智，不过科技感依然非常强。
奥迪A8
奥迪A8、S8上面的矩阵式LED车灯，是目前奥迪当下最具有科技感的车灯设计，由25个发光LED组成，同时还配备了动态转向系统等多项高科技配置，安全系数大大提高。而造型也是前所未有的，“灯厂”这个名号，的确不是徒有虚名。
奥迪R8
奥迪R8是奥迪旗下的一款高性能跑车，而车灯的造型同样犀利，依然是全LED光源，整个车灯的线条倾向于比较扁的造型，但是运动气息很浓，不得不说奥迪在每辆车的车灯上都是用心去设计的。
3.宝马：天使眼会延续？
宝马2系
这是最熟悉的天使眼系列，两样圆圈一样的LED灯带，中间则是氙气大灯。
宝马3系
而到了宝马3系上面，车灯基本是一样的配置，出来前脸的包围有些不同之外，其余设计则是非常的相似。
宝马4系
宝马4系偏向于运动风格，除了一样的天使眼轮廓之外，氙气大灯换成了LED光源，除此之外，整体风格没有太大变化。
宝马6系
宝马5系与之前的基本上没有区别，我们直接看宝马6系，它的造型稍有一些不同，也是采用了LED光源，但是在天使眼的下方多出了一个LED灯带。
宝马7系
宝马7系在经过了全新设计之后，车灯虽然依然要沿袭天使眼风格，但是技术已经大不一样了。7系拥有随动控制LED大灯，具有指示功能的装饰线条与独具特色的光冠圆环顶部相融合。双圆形大灯将与众不同的形式与智能功能相结合：日间行车灯、近光灯和远光灯均通过三维立体光冠圆环发光。LED灯以日光般的强度和极高的对比度照亮道路，随动控制大灯的光束可以动态追随车辆的每一次转弯，清晰照亮弯路。
而且目前有确切消息，新款7系可以选装激光大灯。
宝马i8
说道激光大灯，就不得不说宝马i8了。LED大灯为全新BMW i8的标准配置，但是在选装采用激光车灯远光大灯后，可体现出与众不同的设计特性。采用激光技术的车型还大幅增强了远光的光程，同时亮度也有所提高。被动点亮的蓝色带体现了车灯单元的创新型技术。
可能还有网友们觉得不过瘾，为什么没有宝马著名的“M Power”呢，没错M的确是宝马的高性能代名词，与奥迪RS、奔驰AMG齐名的性能车，但是在车灯上面并无明显亮点，都是天使眼的设计，只不过有时候是氙气大灯，有时候是LED光源，就不多介绍了。
虽然在车灯造型上，宝马并没有奥迪那么花哨的设计，但是经典的天使眼也是给网友们留下了最为深刻的印象，除了那一抹蓝天白云，天使眼已然成为了宝马的另外一个符号。
4.奔驰：眉眼造型设计
最后我们来看看奔驰，在中国的传统观念中，奔驰也是传统德系三强之中豪华程度最为高的一个品牌。
奔驰A系列
作为比较入门基本的A系列来说（AMG同样是入门级），它的灯光设计也是毫不含糊，在这一代车型上，采用了非常逼真的眉眼造型。日行灯仿佛极细的眉毛，而带透镜的仙气大灯则仿佛人的眼球。整体的视觉感受相当出色。
奔驰B系列
B系列与A系列比较相似，同样是眉眼造型，不过日行灯并不是点状排列，取而代之的则是线条设计，同时氙气大灯也换成了LED光源，在整体造型上，科技感更强。
奔驰C系列
当时奔驰C系列刚刚推出的时候，极具科技感的LED光源顿时让竞争对手奥迪A4L、宝马3系显得力不从心，内饰设计也几乎是碾压，要不是因为价格感人，相信会蚕食到竞争对手不少份额。而全LED光源也是奔驰比较早的应用在了自家的入门级车型，依然是眉眼的造型。
奔驰CLA系列
奔驰CLA系列是一款偏向于运动的车型，而车灯的设计与A系列相当相似，依然是具有家族化的眉眼造型。
奔驰E系列
奔驰E系列的车灯设计总体来看与C系列有些差别，LED灯带拥有两条，而主照明方面，也是全LED光源的设计。
奔驰CLS系列
奔驰的CLS系列一直被认为是线条最为优美的，而目前奔驰的智能大灯技术将搭载在最新的CLS系列上面。奔驰称为：多光束LED灯系统。
多光束LED灯可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节。该照明可在需要时随时通过单独控制的24个LED灯准确开启。共4个控制单元可利用位于风挡玻璃后方的摄像头提供的信息以每秒100次的速度计算出理想的灯光模式。
在远光灯模式下，自适应远光灯辅助系统增强版可进行连续的前方道路长距离照明，并且不会造成眩目。当迎面来车或前方有车辆时，远光灯模块的LED灯会部分关闭，各形成一个U型暗光模式。远光灯会持续照亮道路的其他区域（部分远光灯）。当系统识别到正在高速公路行驶时，会相应地选择最佳远光灯模式。高速公路远光灯可降低对迎面驶来的载重车造成眩目的风险，同时使驾驶员的注意力集中在自己行驶的车道上。高速公路部分远光灯功能根据道路条件及交通状况启用，利用特殊的暗光模式避免令其他道路使用者眩目。
奔驰S系列
奔驰S级是除了奔驰迈巴赫系列定位最豪华的轿车，但是S级别的车灯并不是最新的技术，最早在奔驰上搭载LED光源的也是CLS系列。从车灯来看，S系列与C系列有些相似，但是依然有区别，S级显得更加保守稳重些，与车的定位也有关系。
奔驰AMG GT
AMG GT是奔驰最新推出的一款中端跑车，定位略低于SLS AMG，但是这款车的车灯造型有些不一样，但是依然能够看出来奔驰家族的影子，整个车灯造型具有攻击性，符合跑车的气质。
5.智能车灯是大势所趋
从德系三强的车灯造型我们可以看出，奥迪依然在坚持自己每个车系都有独立造型的车灯；宝马则依然把天使眼作为自己的符号；奔驰除了延续眉眼造型也在开发更加智能的车灯系统，未来的格局应该是三足鼎立。
汽车车灯，从现在的卤素灯泡再到氙气大灯再到LED光源再到激光大灯，在技术不断进步革新的同时，厂商也越来越看重智能体验，其中，智能感应、提升安全系数是每个厂商都在重点关注话题。
奥迪矩阵式LED车灯
比如奥迪A8L已经装备了矩阵式LED大灯。这种大灯，能够动态的管理矩阵中的LED灯管。比如它可以根据光源传感器侦测到的数据，自动调整矩阵中的LED光源，从而避免灯光直射前方的车辆或者行人，从而让行车更加的安全。而且，这种矩阵式LED大灯，还专门设置了对行人的保护。当夜视辅助摄像头侦测到前方行人或动物时，“保护”灯组便会自动发出三次光线频闪以警示驾驶员和行人潜在的危险，降低夜间意外发生的概率。这种闪烁十分人性化，并不会晃到人眼，而只能照到头部以下的地方。
宝马激光大灯
再比如宝马的激光大灯，它的照射距离可以是LED光源的数倍，据说可以达到600米以上，极大的提高驾驶员的夜间驾驶安全系数。该大灯与LED自适应头灯有异曲同工之妙，均能通过大量摄像头、传感器与驾驶员辅助系统有效识别前方车辆或车前行人。
奔驰智能车灯系统
而奔驰在智能车灯的研发上同样不甘示弱，比如我们前面提到的应用在CLS系列上的智能车灯系统，是通过比较复杂的数据计算，实现智能照明功能。未来，智能车灯系统将是大势所趋，不过我们最希望看到的是，这些尖端科技，不仅仅出现在自己的旗舰级车型中，而是能够普及更多的车型。
