2021年8月18日，每日正式公布拍摄车《2021年度中国汽车保值率排行榜》。
在整体保值率前十中，并非人们以为的日系独大，基本是德系和日系各占半壁江山，其中德系拿到了5个席次，日系拿到了5个席次，德日平分荣光。
很多人印象中，日系的雷克萨斯和丰田本田应该是保值之王，不过按照数据分析，雷克萨斯和丰田本田保值率确实很不错，但是真正的保值之王还是保时捷。按照统计数据，保时捷３年保值率高达８４.６９％，这就意味着你花１００万买一台卡宴，那么３年后，你还可以卖到大约８５万，这个记录估计很难打破，看来豪华车不保值的概念需要彻底刷新。
排名第二的雷克萨斯保值率也超级不错，三年保值率达到７８.５％，当然这个数据和保时捷有着明显差距，属于可望而不可即的档次，看来在国人心目中，保时捷的地位和认可度，以及二手车商的忠诚度要远远高于雷克萨斯。
丰田和本田分别排名第三和第四，这和人们中的印象仿佛，毕竟"霸道越开越值钱"，"思域１０万公里刚过磨合期"的神话已经深入人心。
不过令人非常惊讶的是，奔驰保值率竟然进入前５，奔驰也是最后一个三年保值率超过７０％的品牌。
宝马旗下的MINI三年保值率达到６６.７８％这也是一个令人惊讶的数据，虽然MINI是一个面向女性的小众品牌，但是在粉丝中的忠诚度和认可度很高，远远超过了奔驰旗下的斯玛特。
很多人一直认为大众车系不保值，但是保时捷和奥迪的成绩显然狠狠打脸。奥迪三年６６.５９％的保值率，超过了日系雷克萨斯之外的所有豪华品牌，也超过了所有美系豪华品牌，所以如果你喜欢奥迪A6L，或者Q3，尽管去买就好了，完全不必担心保值问题。
日产在这个榜单中排名第八，次于丰田本田，却高于其他日系品牌，符合品牌在群众中的印象。
宝马三年保值率６４.５％，这个成绩超过了绝大多数普通品牌，可惜在德系三强中只能敬陪末座，令人遗憾。
保值率前十的马自达非常令人惊讶，做为一个相对边缘的品牌，马自达三年保值率高达６４.２８％，这和人民印象中的马自达有着较大差距。一般来说，最近几年马自达新车滞销，二手车也是鲜有人问津，却能保持如此之高的保值率，确实非常令人惊讶。
