俗话说得好，百闻不如一见。在互联网信息发达的时代，我们以为对世界了如指掌，但实际情况却打得很凶。
这一次的迪拜看车之旅，确实让买车君感觉到，网络上传播的东西未必都是真的。至少，在迪拜这个土豪国家，真的不是豪车遍地，甚至连BBA都十分少见。BBA竟然是稀有品，超跑出街率没那么高
如果要说国人最爱的十大汽车品牌，或者是五大品牌，奔驰、奥迪、宝马这三大德系巨头必定榜上有名。但对于一个富得流油的国家来说，劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利等豪车才是正确的打开方式，当然，超跑和超豪华车的出街率也并没有电影或网上传言中的那么高，在买车君短暂逗留的一周时间内，基本上和北京、深圳等城市见到的频率差不多。
但令买车君十分意外的是，无论是阿联酋的首府阿布扎比，或是国内最负盛名的迪拜，都很少见到BBA三巨头的车。奔驰G也许是因为沙漠地形需要，出街率还是挺高的。红色的这辆奥迪TT十分抢眼，但目之所至，奥迪车标在迪拜并不多见。
而一些美式肌肉车却保持着不错的曝光度，像是福特野马、道奇挑战者，你总能在不经意间就看到一辆车驶过。相对国内来说，这应该是当地独特的汽车文化之一。另外，就豪华汽车品牌的曝光率来说，雷克萨斯和凯迪拉克在当地也非常受欢迎。
日系车的天下，丰田车的天下
按照常理，阿联酋在不缺油的情况下（因为石油太多，油价仅为2元/L左右），应该会更青睐一些块头巨大、动力强劲的车辆。不过，买车君却发现，这里的日系车和韩系车也非常多见，难道他们也爱省油的车？
首先，在我们意料之中的丰田兰德酷路泽（又称陆地巡洋舰）和日产途乐以极高的频率不断的出现，无论是在城市，还是在沙漠，都有它们的身影。搭载V8发动机，油价还便宜，又有适宜的地形，难怪他们都爱开！在买车君参与的冲沙项目中，不同的车队陆陆续续驶进来，但清一色的都是这两款车。
群众的眼睛是雪亮的，说明兰德酷路泽和途乐确实适合在沙漠地形撒欢。至于冲沙的体验如何，买车君就不多说了，体验一次还是可以的，但也谈不上多有吸引力。值得一夸的是，司机们的技术确实娴熟，有技巧，如果是我们亲身上阵，恐怕没开出多远就会陷入困境，甚至很可能翻车。
除了这两款代表车型，凯美瑞、天籁、雅阁，甚至国内不太常见的三菱翼神等日系车，着实刷新了买车君对迪拜豪车文化的印象。要知道，日系车在国内以省油、耐操两大优势而备受喜爱，但对于水比油贵的迪拜来说，竟然也有庞大的日系受众，这确实令人意外。不仅如此，性价比较高的中高档韩系车也获得了好评，像现代的雅科仕、劳恩斯、君爵在迪拜街头也比较常见，
在这场旅途中，阿联酋的汽车文化展示出与国内截然不同景象，当地的沙漠地形、低油价、经济发达等客观因素，造就了其钟爱强动力、追求豪华品牌、看重产品口碑等独有的购车方式。
比较可惜的是，尽管中国汽车品牌越来越多，汽车保有量越来越大，但在这个沙漠王国，存在感仍然很低。买车君仅看到寥寥几辆奇瑞、长城皮卡、哈弗的车型，与日系车的曝光率相比，低的可怜，说明我国在汽车文化输出方面仍要加把劲。
